poulie de pompe de direction assistée

bonjours a tous

pourriez vous m indiquer la façon dont est maintenue la poulie , la mienne ne tiens plus ,et je ne vois aucun système de maintien ?? qvb000050
rr v8 4.6 de 2000 , merci

Si ça peut t'aider
http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=825012&SPRACHE=EN

merci , sur le modèle avant 1999 c est clair ,3 vis la maintiennent ,mais la ? ça doit être rentré en force ! bon je suis bon pour acheter une nouvelle pompe !!merci

Je réactive ce post car j'ai eu le même problème, la poulie de la pompe DA a tenté de ce faire la malle, la courroie a sauté, la carter de la poulie a été découpé etc...  
Cette poulie est monté a force sur l'axe de la pompe mais il n'y pas d'épaulement n'y de vis pour l’arrêter (montage de merde   ) montage sur les V8 à partir de 1999 (Thor)

J'ai remontée la poulie et ajouté une vis de 8 pour l’empêcher de sortir de son axe, mais attention comme il n'y a pas d'épaulement il ne faut pas l'enfoncer à fond mais la régler pour que la courroie soit alignée, soit dans mon cas environ 2 mm entre le bout de l'axe et la face extérieure de la poulie. L’idéal est de mettre une rondelle de diamètre intérieur 8 et extérieur légèrement inférieur a l'alésage de la poulie pour bloquer la vis sans enfoncer plus la poulie (je ne suis pas sûr d'être clair).
Attention il faut modifier le carter pour laisser le passage de la vis.

Je pense qu'il peut être sage de mettre une vis d'arrêt à titre préventif, ce problème n'est pas exceptionnel même s'il reste rare.
Mais ne changez pas la pompe pour ça  

Salut tout le monde,
Sur mon 4.6 GEMS de 1996, je constate que la poulie de la pompe de DA a du jeu
De ce que je vois, et d'après Allbrit
https://allbrit.de/epc.cfm?PAGE=P01015&CAR=L7&SPRACHE=FR
On ne peut changer le roulement sans changer la pompe de DA. Est-ce que vous confirmez ? J'ai bien réussi à démonter la poulie, mais je ne vois pas comment aller plus loin..
Merci de vos lumières :-)