Moteur 3 litre dans un P38

Bonsoir j'ai lu dans la presse 4X4 un article sur une boite (Garage )qui a greffer un Moteur de 3 litres dans un en lieu et place du 2.5Diessel .vous avez lu cela ?et quand pensez vous ?est ce légal ?

Oui, , non

oh ,c'est surement mieux ! pour que ca soit légal il faudrait que le véhicule passe a la dréal pour une reception a titre isolé (bonne chance ) et ensuite l'assurer en tant que "vehicule modifié " ........

Et bien c'est un sujet qui ne passionnent pas beaucoup ,de plus c'est un membre du forum si je ne fait pas erreur ?

bin ........je sais pas ,t'as pas dit qui c'est ! mais qui que ce soit la légalité de la chose est la méme ..... le 3.0L est surement plus coupleux ,donc plus agréable ,mais a meconaissance il a commmencé a etre monté sur le 322 ..... pas sur le P38 .

C'est de Steve66 ( PLS engineering ) dont il est question, si je ne m'abuse ..

le premier en 3l, dans une revue, est celui de land technology à côté de bordeaux il y a quelques années si ma mémoire est bonne...

Effectivement c'est dans le sud extrême ouest que des gars le font , j'ai vu, ça marche trés fort, plus fort qu'un V8 3,7 dans un 322, c'est trés propre comme montage et fiable. Chacun est libre en sa concience de le faire et libre en sa concience de roulé et se faire plaisir et ça c'est bon ... essayé au lieu de chercher la ligne droite !
Ce montage est dans le même esprit que les classic avec un 300 ...
Parution dans Univers Land si je me souvient .

sassarrose a écrit:C'est de Steve66 ( PLS engineering )   dont il est question, si je ne m'abuse ..

Je confirme. C'est lui et son p'tit frère.

elyse69 a écrit: Chacun est libre en sa concience de le faire et libre en sa concience de roulé et se faire plaisir et ça c'est bon ... essayé au lieu de chercher la ligne droite !
Ce montage est dans le même esprit que les classic avec un 300 ...
Parution dans Univers Land si je me souvient .  

hein ? tu parles du 300TDI dans un Classic ? c'est une monte d'origine homologuée par Land-rover !

j'ai (entre autres ) un classic 4 portes d'origine 200TDI et j'entretiens (et plus) un classic 4 portes d'origine 300TDI soft dasch .......

et j'ai par ailleurs de quoi en reconstruire deux autres :un 200 et un 300TDI (avec clim d'origine ) !

quand tu dits "et libre en sa concience de roulé et se faire plaisir "
tu veux dire quoi ,au juste ?
on pose une question simple "légal ,pas légal" ? si pas homologué a titre isolé ,c'est pas légal (en france ) ! meme si trés agréable et super a utiliser ....... les bleus et les assurances ont des idées trés arrétées la dessus !

Salut
J'ai possedé moi aussi un classic de 1990,remotorisé en 200 TDI,revendu 2 fois ,et a 370000 km,une merveille que je regrette.

cambouis 14 a écrit:

elyse69 a écrit: Chacun est libre en sa concience de le faire et libre en sa concience de roulé et se faire plaisir et ça c'est bon ... essayé au lieu de chercher la ligne droite !
Ce montage est dans le même esprit que les classic avec un 300 ...
Parution dans Univers Land si je me souvient .  

hein ? tu parles du 300TDI dans un Classic ? c'est une monte d'origine homologuée par Land-rover !

j'ai (entre autres ) un classic 4 portes d'origine 200TDI  et j'entretiens (et plus) un classic 4 portes d'origine 300TDI soft dasch .......

et j'ai par ailleurs de quoi en reconstruire deux autres :un 200 et un 300TDI (avec clim d'origine ) !

quand tu dits "et libre en sa concience de roulé et se faire plaisir "
tu veux dire quoi ,au juste ?
on pose une question simple "légal ,pas légal" ? si pas homologué a titre isolé ,c'est pas légal (en france ) ! meme si trés agréable et super a utiliser ....... les bleus et les assurances ont des idées trés arrétées la dessus !

mais oui mon amis, c'est l'homologation qui si est n'est pas faite (ce qui est courant jdcjdr) pose un problème ou pas de concience ..

pour faire une rti
( reception a titre isolé) de ce montage
bon courage

elyse69 a écrit:Effectivement c'est dans le sud extrême ouest que des gars le font , j'ai vu, ça marche trés fort, plus fort qu'un V8 3,7 dans un 322, c'est trés propre comme montage et fiable. Chacun est libre en sa concience de le faire et libre en sa concience de roulé et se faire plaisir et ça c'est bon ... essayé au lieu de chercher la ligne droite !
Ce montage est dans le même esprit que les classic avec un 300 ...
Parution dans Univers Land si je me souvient .  

La différence est que la remotorisation avec un 300 tdi avait été validée par Land Rover J'ai un tel RR effectué avec un kit officiel Land Rover de remotorisation dans une concession Land. Je ne pense pas que ce soit le cas pour le 3L. A mon grand regret car sinon, j'achète tout de suite un Pet moteur mort pour rouler en 3L.

Alors fait le ne dit rien et roule fait toi plaisir...

je viens d'acheter le journal ....... c'est du trés beau boulot ,c'est EVIDENT ..... mais ca reste ILLEGAL  (si pas de RTI ) et ca saute aux yeux des le capot ouvert ! en cas de carton si tu est Francais en plaques Francaises ,tu N'EST PLUS ASSURE ..... l'expert rends son rapport avec la mention "motorisation modifiée ".

faut juste le savoir ......

cambouis 14 a écrit:je viens d'acheter le journal ....... c'est du trés beau boulot ,c'est EVIDENT ..... mais ca reste ILLEGAL  (si pas de RTI ) et ca saute aux yeux des le capot ouvert  ! en cas de carton si tu est Francais en plaques Francaises ,tu N'EST PLUS ASSURE ..... l'expert rends son rapport avec la mention "motorisation modifiée ".

faut juste le savoir ......

salut cambouis14, de toute façons une assurance ne rembourse pas grand chose pour nos Pet, alors une assurance minimale en RC +bris de vitres cela suffit, le reste on sait faire pour pas chère... non ?

Quid des dégâts aux tiers et si blessés alors oui, on sait qu'il en va de même pour les tailles de pneus, le passage en ressorts, les boîtiers additionnels et reprogrammations etc... mais le rappeler n'est jamais inutile, chacun est libre de ses choix seulement il doit les faire en connaissance de cause.

"Quid des dégâts aux tiers et si blessés ? "

c'est bien la que c'est inquietant ! en un premier temps ton assurance paye (elle n'a pas le choix !) ensuite elle se retourne sur son assuré et saisi (ou fait saisir ) tout ce qu'il posséde ,puis fat arrét sur les salaires jusqu'a épuisement de la dette .

c'est tout ...... un de mes meilleurs amis était (il est décédé) responsable indemnisations corporelles pour l'assurreur militant .....et il traitait souvent des dossiers aux montants ..........vertigineux .

Bonsoir, dans ma question il y avait deux points ,le premier semble ettre passer a la trappe et seul le deuxième a eu de l’itérer pour vous?pourtant sur le plan technique cela me semble ettre intéressant?A voir sur le forum tout les P38 modifier .

Bien sur que c'est intéressant et même terrible

RambuteauP38 a écrit:Bonsoir, dans ma question il y avait deux points ,le premier semble ettre passer a la trappe et seul le deuxième a eu de l’itérer pour vous?pourtant sur le plan technique cela me semble ettre intéressant?A voir sur le forum tout les P38 modifier .  

voici ton premier post :
"Bonsoir j'ai lu dans la presse 4X4 un article sur une boite (Garage )qui a greffer un Moteur de 3 litres dans un en lieu et place du 2.5Diessel .vous avez lu cela ?et quand pensez vous ?est ce légal ? "

et voici ma premiére réponse :
"
oh ,c'est surement mieux ! pour que ca soit légal il faudrait que le véhicule passe a la dréal pour une reception a titre isolé (bonne chance ) et ensuite l'assurer en tant que "vehicule modifié " .........

quelle est le point auquel ca ne réponds pas ?

Bonjour, ho pardon c'est vrais c'est une réponse Mais sur le plant technique Moi qui n'y connait rien je ne pourrais pas faire mieux .d'un autre cote j ai un 4.6 donc pas vraiment concerner .Juste par curiosité.Bon dimanche

encore une fois ,aprés lecture de l'article , voici mon avis de "pro" (je suis mécanicien )

"je viens d'acheter le journal ....... c'est du trés beau boulot ,c'est EVIDENT ..... "

mais ,perso, je trouve limitte qu'un garage assure cette transformation pour des clients sur facture mais sans homologation ..... ils peuvent toujours spécifier sur la facture "reservé a la compétition " ou un truc du genre ,je serais fort curieux de voir l'avis d'un tribunal sur leur part de responsabilité en cas de pépin corporel a un tiers .......

méme si techniquement le boulot est irréprochable  et la prouesse technique remarquable et fort bien exécutée ....

personellement ,j'ai refusé recement une transformation que je considrais comme dangereuse sur un systéme destiné a tracter une (grosse) moto derriere un camping car ...... j'avais une idée précise de la maniére dont ca pouvait etre fait en respectant une marge correcte de sécurité ,le client avait une autre idée qui necessitait beaucoup moins de boulot mais qui a plus ou moins bréve echéance aurait cassé ......
je lui ai dit de le faire lui méme CHEZ LUI ! ou de trouver quelqu'un d'autre que moi pour le faire ....

En cherchant un peut je suis tomber sur cet article (Land Mag N°127 Un mécanicien Belge a mis dans un classic VM 2.4 un moteur discovery série 2 TD5 belle prouesse la aussi sur le plan technique .