Problème Boite de Transfert (impression de chaine qui saute)

Bonjour a vous tous....

je rencontre le problème suivant, lorsque j’accélère, j’entends des clac clac avec des a coup comme si la chaine de la boite de transfert sautait une dent de la couronne... si j’accélère plus doucement tout va bien.... mais jusqu’à quand.... lol. Non j'ai décidé de l’arrêter pour trouver la panne. quand pensez vous ?

D'autre part peut on tomber la boite de transfert sans démonter la boite de vitesse ?

Merci d'avance.

oui ,c'est possible ! et méme conseillé ,vu le poids de l'ensemble .... pour le diag ,oui ,c'est possible si tout est bouffé ....j'ai vu des carters défoncés par la chaine (sur des classics) mais ca ne sautait pas ....

Oui je sais, j'ai déjà tombé l'ensemble deux fois est ça pèse !!!! c'est pour cela que je me posait la question sur la possibilité de ne tomber que la boite de transfert.
Il y a t'il des pièges a éviter au démontage ou remontage ? faut il vidanger quand même la boite de vitesse ?

idem cambouis, tombe que la BT, faire gaffe au poids mal équilibré, pas besoin de vidanger la boite de vitesse

bon courage

chaine HS tu peux changer la BT (en occas)ou changer la chaine pour le prix c'est pareil juste une grosse différence de boulot.

Merci pour vos réponses.... j'ai une Bt d'avance je vais commencer par là et j'ouvrirais l'autre ensuite... je vous tiens au courant

pour que ta chaine arrive a sauter des dents ,je pense que tout doit etre dans un état lamentable , pignonerie et peut-etre carters .....
alors ,si tu est sur de celle que tu as en stock ..... sinon ,controle avant montage si tu ne veux pas faire que ca !

Tout d’abords bonne fêtes de fin d'années a vous tous.....

J'ai du dans un premier temps changer la pompe de direction assistée et j'ai enfin tombé la boite de transfert
voilà les premières photos... Les carters sont intactes mais la chaine me parait très détendu. Qu'en pensez vous ? est ce qu'elle pouvait sauter ?

Merci d'avances....  

reste a changer ta chaine env 400 chez LR

bin ,oui ......c'est quasi sur qu'elle saute dans cet état !

BROUILLET PASCAL a écrit:    

reste a changer ta chaine env 400 chez LR  

C est une bt Borg et warner pourqu oi aller chez Lr  pour payé plus cher?? En fouinant un peu on peut trouver moins cher ..meme si ca reste une pieces pas donnée...

bargo94 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:    

reste a changer ta chaine env 400 chez LR  

C est une bt Borg et warner pourqu oi aller chez Lr  pour payé plus cher?? En fouinant un peu on peut trouver moins cher ..meme si ca reste une pieces pas donnée...

ca reste une info pas une obligation d achat

Haa tu vois Laurent il est pas toujours grognon le bucheron ....

Cette put.. de mer.. de salo.... de Borg
Désolé ça m'a échappé

elyse69 a écrit:Haa tu vois Laurent il est pas toujours grognon le bucheron ....

C est Noel ..

Tout d’abord je ne suis qu’un utilisateur et aucune prétention en mécanique .Toutefois je me pose centaine questions :
Pourquoi prendre de la pièce d'occasion qui ce trouve très probablement avec les même kilométrage que votre véhicule .Mon analyse c'est que l'occasion n'est probablement la solution si elle et moins cher dans l’instant elle ne le restera pas bien longtemps .Je prefererais de la réfection effectuer dans les règles de l'art ,voir du neuf mais la encore et je suis d'accord ce n'est pas le même budget .Je croise les doigts pour l'instant je n'est pas de problème avec mon nouveau jouet .

.

Ho je m’aperçois que le message au dessus du miens et un membre du club il y a donc de la vie ? dans ce club? .
J'ai poster dans la rubrique présentation recherche structure pour un entretien de mon nouveau jouet .Merci de prendre contact .très bonne soirée je quitte le bureau.

RambuteauP38 a écrit:Ho je m’aperçois que le message au dessus du miens et un membre du club il y a donc de la vie ? dans ce club? .
J'ai poster dans la rubrique présentation recherche structure pour un entretien de mon nouveau jouet  .Merci de prendre contact .très bonne soirée je quitte le bureau.

Oui il y a un mail sur le site du Club si besoin.

lorangerover a écrit:Cette put.. de mer.. de salo.... de Borg
Désolé ça m'a échappé

tiens ? c'est marrant , c'est un peu aussi ce que j'en pense ! je ne sais pas si c'est pour les mémes raisons .....

Merci pour vos réponses...
La boite de transfert que je vais remonter à 150000km alors que la mienne approche les 300000km...
Je referais la mienne comme ca j'en aurais toujours une d'avance...

Help Me !!!!! LOL

Je viens de passer l'après midi sous le Range a essayer de remonter la BT.... Autant la descendre a été un jeu d'enfant autant la remonter me parait plus compliquer...
dèjà la glisser sous le Range car sur le crique même en position haute elle ne passe pas ... puis sous le véhicule essayer de la remettre sur le crique pour la remettre en place
Et la je galère un coup elle part a gauche un coup a droite.... Je n'y arrive pas... Comment faites vous ? Avez vous une astuce... Je me débrouille assez bien généralement mais là je coince...

Merci d'avance

oui ,j'ai bien peur que sur un véhicule sur ses roues ce soit une grosse galére .....une fosse ou un pont + verrin de fosse serait plus addapté ....

Mon fils de 17 ans l a met tout seul...... et sur chandelles hein yannouch le temps de déguster une mirabelle....
Sinon c est mieux à 2

Ça se fait très bien.

Encore mieux si tu te procures des rampes

Après le top, la méthode Lucmat