Mon P38 ne démarre pas

Il se peut aussi qu'il se soit mit en alarme " simple" du genre problème de fréquence perturbée par l'environnement, le fait de shunter le démarreur suffit pour démarrer puisque ça passe directement par l'ecm alors que via la telecommande ça passe par le BECM. Par la suite, le fait de s'être éloigné des fréquences parasites a suffit pour ne plus avoir le problème. Un problème intermittent de serrure est aussi possible... Des causes différentes peuvent générer les mêmes effets..

patrick83 a écrit:C'est curieux que juste le connecteur te fasse démarrer à la clef, théoriquement si le code ems n'est pas ou mal transmis tu ne devrais pas démarrer, t'es sûr que ça n'est pas venu quand tu as acquitté le défaut?

Oui Volta, j'ai parlé un peu vite sans tout lire, je pensais qu'il shuntait son démarreur

Pour le code EMS, Patrick, la théorie que j'ai avancé est la suivante:

Pour moi, le code EMS est transmis dans l'espèce de bus du schéma ci-dessous... Comment???... ça, comme d'hab, on en sait rien! (faudrait planter des sondes d'oscillo la-dessus et voir ce qui se passe au démarrage)...



Mais... le code, visiblement, est sur 16bits: 65535 = FFFF en Hexa, soit 1111111111111111 (ouf!) en binaire. ou bien par 4 paquets de 4 sur 4 fils, ou encore en série sur 2 fils un en TX (emission) et un en RX(réception)... de toute façon, c'est quelque chose de ce genre!

Si par hasard, un des fils est coupé par exemple sur C506, dans la transmission, fatalement le code vu du BECM ou vu de l'ECM sera erroné (tout à 0)... et de ce fait considéré comme faux par l'un ou l'autre... D'où l'idée de jeter un coup d'oeil sur C506.

Pour le reste, moi aussi, il se pourrait bien que j'aie parlé trop vite!...

En effet, un défaut dans le code EMS, du moins sur le Thor et sur le Diesel, n'empêche pas le démarreur de tourner... en revanche ça empêche le moteur de démarrer...

En est-il de même sur le GEMS????

Ouah quand même!!!!
C'est pas un petit peu compliqué comme voiture le PET en fait
c'est une sacré "évolution" (ou pas) en électronique entre le range classic et le P38
Après moi pour le GEMS quand j'ai shunté ça a lancé le démarreur et le moteur
en même temps maintenant pour savoir ou était l'erreur vu que j'ai tout "trifouillé"
Par contre vous avez une idée pour le défaut ABS alors que rien n'apparait sur le NANO?