Mon premier déboîtement de boudin

Moi aussi je déchirais les boudins ( GenIII)
La cale de rehausse que j'avais était goupillé mais avait du jeu, donc ça cisaillait la goupille!!
J'ai soudé la cale au châssis et maintenant nickel

doudou-974 a écrit:Moi aussi je déchirais les boudins ( GenIII)
La cale de rehausse que j'avais était goupillé mais avait du jeu, donc ça cisaillait la goupille!!
J'ai soudé la cale au châssis et maintenant nickel

Pour avoir vu ton tank, si tu dis que ça tiens nickel, on peut avoir confiance

patrick83 a écrit:

doudou-974 a écrit:Moi aussi je déchirais les boudins ( GenIII)
La cale de rehausse que j'avais était goupillé mais avait du jeu, donc ça cisaillait la goupille!!
J'ai soudé la cale au châssis et maintenant nickel

Pour avoir vu ton tank, si tu dis que ça tiens nickel, on peut avoir confiance

Heureusement que Flo était là (RR-Evolution) car j'en ai bouffé des GenIII avant de trouver la solution mdr

mais je n ai pas de cale et je suis en hauteur d origine

sil20 a écrit:mais je n ai pas de cale et je suis en hauteur d origine

C'est pour ça que je te dit trop de débattement!!!
Tes amortos doivent être un poil trop long ( quelques millimètres suffise)

donc je dois faire des cales en biseau pour reduire l angle qui se crée en croisement de pont !!

ca existe a vendre en neuf ou c est de la debrouille ?

merci

remet des ammortisseurs d origine tu te fera moins chié.....

mais pour moi c est ce que j ai fait !!!!

je parle pas des boudins mais des ammortisseurs

j ai changé les 4 amortisseurs aussi et je pense avoir remis comme a l origine

sil20 a écrit:j ai changé les 4 amortisseurs aussi et je pense avoir remis comme a l origine

ce soir j ai réussis a remboîter mon boudin et je l ai remis en place mais forcement le pet ne monte plus !!

j ai un message d erreur au démarrage Anomalie EAS et rien pour le supprimer

donc le pet est sur valve de secours mais je ne sais pas trop a quelle hauteur je dois le régler,pour le moment il est assez haut 910mm a l arrondie des passages de roues.

et si je débranche l'ecu, relie les cosses 1 et 25 , 7 et 18 de la prise du boitier eas, le message va t il s effacer définitivement ? puis je faire cette manip juste pour effacer le message et me remettre en normal juste après ?

sil20 a écrit:ce soir j ai réussis a remboîter mon boudin et je l ai remis en place mais forcement le pet ne monte plus !!

j ai un message d erreur au démarrage Anomalie EAS et rien pour le supprimer

donc le pet est sur valve de secours mais je ne sais pas trop a quelle hauteur je dois le régler,pour le moment il est assez haut 910mm a l arrondie des passages de roues.

et si je débranche l'ecu, relie les cosses 1 et 25 , 7 et 18 de la prise du boitier eas, le message va t il s effacer définitivement ? puis je faire cette manip juste pour effacer le message et me remettre en normal juste après ?

ça efface que dalle, ça te met en mode manuel, ce qui permet de juste afficher "eas manuel" au démarrage avec le super BUMP du pet...Dès que tu vas enlever ton shunt l'erreur eas reviendra

sil20 a écrit:ce soir j ai réussis a remboîter mon boudin et je l ai remis en place mais forcement le pet ne monte plus !!

j ai un message d erreur au démarrage Anomalie EAS et rien pour le supprimer

donc le pet est sur valve de secours mais je ne sais pas trop a quelle hauteur je dois le régler,pour le moment il est assez haut 910mm a l arrondie des passages de roues.

et si je débranche l'ecu, relie les cosses 1 et 25 , 7 et 18 de la prise du boitier eas, le message va t il s effacer définitivement ? puis je faire cette manip juste pour effacer le message et me remettre en normal juste après ?

il me semble que tototata n est pas loin de chez toi,il a un nano et pourrais te supprimer l erreur......

BROUILLET PASCAL a écrit:
 
il me semble que tototata n est pas loin de chez toi,il a un nano et pourrais te supprimer l erreur......  

Y a pas de sushi pour moi.

Je suis toute la semaine sur Rouen, en rentrant le soir je peux repasser via l'A28 et A88 au lieu d'A13.

J'avais dit à Sil20 quand il est arrivé sur le forum que s'il avait besoin (dans la limite de mes compétences) qu'il n'y avait pas de problème pour moi

Reste à savoir quand?

Merci les gars

je crois en avoir déjà parlé avec tototata et j aimerai faire ce qu il faut pour passer en mode australien mais je ne connais pas bien la procédure

je vais voir quand nous pourrions faire connaissance mais je prend une astreinte demain soir et cela pour une semaine donc ça va être après

Ok, quand tu peux

j ai redémontré mes amortisseurs et les + longs sont bien a l avant et mesurent comme les anciens !!
et pour l arrière ils sont plus courts de 5 cm mais je n ai plus les origines !!

donc je ne sais toujours pas pourquoi mon boudin se déboîte

Sylvain

Cherches pas 12h-14h, passe un coup de à Conseil P38 ou RR-Evo.
(L'appel n'est pas facturé )

Ils vont pouvoir t'en dire beacoup plus qu'ici, à la limite les avis des deux ne seront pas de trop

Prépares des photos pour envoyer au besoin

As tu réussi à acquitter ton defaut EAS?

Boudin déboité donc plus de maintient, as tu cassé tes agrafes???

non juste déboîté en bas

a tout hazard tu n'aurais pas tordu l'embase?

quelle embase ?

voila des news !!

j ai mis mon amortisseur ar droit a gauche et inversement et dimanche je suis allé faire une rando TT sur les valves de secours en position haute et ma sortie c est super bien passée,pourtant il y avait de quoi deboiter mes boudins !!

super content le gars


Hier soir Tototata est passé et m a suprimer le message EAS Merci Tototata

super content le gars

ce soir je repasse en normal et tout marche nikel,ca monte et ca descend

mais lorsque je le met en position basse,le boudin ar gauche se deboite en haut

je le remet et rebelote apres un autre essais

je remet un vieux boudin et pour le moment cela tient

que dire ? je suis perdu,dois je en conclure quelquechose

boudin a remplacé tout simplement