Anomalie EAS c'est mon tour :)

Et non, pas encore de valves.

Je suis sur la piste d'une Drive Box à tester grâce au Forum.

Vincent lanth a écrit:Et non, pas encore de valves.

Je suis sur la piste d'une Drive Box à tester grâce au Forum.

merci sassa

Je viens de découvrir un mode rodéo...

Tout refonctionnait bien mais suite à la batterie à plat je n'ai plus accès à la position autoroute le voyant passe de "normal" à "passage de gué".

Et à l’arrêt quand je le met en position "normal" il monte et descend les boudins (de mémoire) les 2 avant puis les 2 arrières puis chacun sont tour. Je suis emmerdé j'ai pas de chapeau de cow-boy!

Capteur HS, drive box fatiguée? Besoin d'un exorciste?

Nytrex a écrit:Je viens de découvrir un mode rodéo...

Tout refonctionnait bien mais suite à la batterie à plat je n'ai plus accès à la position autoroute le voyant passe de "normal" à "passage de gué".

Et à l’arrêt quand je le met en position "normal" il monte et descend les boudins (de mémoire) les 2 avant puis les 2 arrières puis chacun sont tour. Je suis emmerdé j'ai pas de chapeau de cow-boy!

Capteur HS, drive box fatiguée? Besoin d'un exorciste?

j avais cru comprendre qu une ame charitable t envoyé une drive pour faire le test

c'est un p38 version US ?

Non c'est pas la même personne on est plusieurs à s'arracher les cheveux sur l'EAS apparement

attention a la fin , vous n'aurez plus de cheveux

BROUILLET PASCAL a écrit:

Nytrex a écrit:Je viens de découvrir un mode rodéo...

Tout refonctionnait bien mais suite à la batterie à plat je n'ai plus accès à la position autoroute le voyant passe de "normal" à "passage de gué".

Et à l’arrêt quand je le met en position "normal" il monte et descend les boudins (de mémoire) les 2 avant puis les 2 arrières puis chacun sont tour. Je suis emmerdé j'ai pas de chapeau de cow-boy!

Capteur HS, drive box fatiguée? Besoin d'un exorciste?

 

j avais cru comprendre qu une ame charitable t envoyé une drive pour faire le test  

Moi aussi, mais est ce qu'il lui a demandé au moins

Bon je pense comprendre le pourquoi du rodéo!

" />

Voilà ce qui apparaît quand je clic sur read all.

J'ai vu quelques part sur le fofo des valeurs de hauteur mais je ne sais plus ou.

Quelqu'un les à t'il s'il vous plait?
2eme question, cela peut arriver suite à une panne de batterie?
3eme question est-il possible que j'ai mal rebranché les durites sur le bloc EAS?

Pas bon du tout !!!

C'est de la programmation.

J'ai mes valeurs à la maison, je les post ce soir.

Surprenant que ce soit une coupure de batterie ou un mauvais branchement de tuyaux !!!

Plus probablement une erreur de programmation ou mauvais manipulation à un moment.

Je te remercie je les attend avec impatience!

Bonsoir,

Impossible d'inserer l'image.

Je verrai demain ce que je pourrais faire.

Bonjour,

Impossible de poster la photo.

Ce soir je recopierai les données.

Sur une vidéo de démonstration de EAS unlock j'ai trouvé des valeurs:

hight profile FL:154 FR:154 RL:135 RR:135
standard profile FL:123 FR:123 RL:109 RR:109
low profile FL:107 FR:107 RL:97 RR: 97
access profile FL:80 FR:80 RL:75 RR:75

Je les aient rentrées, le monte et descend mais dès que je veux arrêter le programme j'ai le message 55Km.... qui revient.

Je comprend pas...

une fois que tu as acquitté le défaut , coupe le contact de ton pet , puis ferme le programme , après débranche le tout ( cordon obd ) remets contact et oh miracle plus de message.

Il te dit qu'il y a une incohérence dans les valeurs que tu lui a entré.
Ce serait trop simple, pour chaque capteur, il y a une valeur différente pour atteindre la même hauteur.

Nytrex a écrit:Bon je pense comprendre le pourquoi du rodéo!

" />

Voilà ce qui apparaît quand je clic sur read all.

J'ai vu quelques part sur le fofo des valeurs de hauteur mais je ne sais plus ou.

Quelqu'un les à t'il s'il vous plait?
2eme question, cela peut arriver suite à une panne de batterie?
3eme question est-il possible que j'ai mal rebranché les durites sur le bloc EAS?

capteur ARD HS, infos incohérentes

cheminal a écrit:

Nytrex a écrit:Bon je pense comprendre le pourquoi du rodéo!

" />

Voilà ce qui apparaît quand je clic sur read all.

J'ai vu quelques part sur le fofo des valeurs de hauteur mais je ne sais plus ou.

Quelqu'un les à t'il s'il vous plait?
2eme question, cela peut arriver suite à une panne de batterie?
3eme question est-il possible que j'ai mal rebranché les durites sur le bloc EAS?

capteur ARD HS, infos incohérentes

+1 meme sans mes lunettes je l ai vu aussi

Donc voici mes valeurs :

Front Front Rear Rear
Left Right Left Right

229 233 237 241
230 234 238 242
231 235 239 243
232 236 240 244

Vincent lanth a écrit:Donc voici mes valeurs :

Front Front Rear Rear
Left Right Left Right

229 233 237 241
230 234 238 242
231 235 239 243
232 236 240 244

C'est marrant ça ressemble presque à une farce une suite aussi parfaite (229...244).

En tout état de cause les valeurs pour un Pet ne sont pas utilisable pour un autre car dépendent des valeurs des potars de capteur, éventuellement de leur montage, de la résistance des fils et connexions ...

Vu les valeurs de Nytrex, il est clair que le pet doit être recalibré, éventuellement vérifier l'état des capteur avec un ohmmètre analogique.

Vincent tu es sur de tes valeurs ??? Ton pet est'il droit ???

Bon pour le message 55km/h merci Malo tu avais raison il à bien disparue.

Sinon mon simulateur de panne digne la NASA alias reste en mode normal (il est vachement haut je trouve), peut passer en passage gué (encore plus haut) et mode access.

Le mode autoroute il veut pas.

Si je change les capteurs AR faut-il re étalonner. Genre sol à plat cales etc etc?
Parce que là j'en peux plus des pannes à répétition! On est plus copain et ça commence à sentir le barbuc!

Le mode autoroute est automatique quand ton pet roule à 91hm/h , il passe tout seul en mode autoroute.
Tu n y a pas accès en manuel

le mode autoroute est possible n importe quand en manuel

en automatique au bout d un certain temps au dessus de 80 ou 90 km/h il passe en mode autoroute

autant pour moi , excuser mon erreure

Oui, sur de mes valeurs relevées la semaine dernière.

Les dernières interventions sur la suspention furent faire à la concession Land Rover à Genève et le relevé, la semaine dernière.


Et OUI, il est bien droit à tous les étages


Au passage, depuis l'EASUnlock de samedi dernier, plus un seul défaut apparu
Je ne cris pas victoire totale pour autant.

A+