Anomalie EAS c'est mon tour :)

Il te dit qu'il y a une incohérence dans les valeurs que tu lui a entré.
Ce serait trop simple, pour chaque capteur, il y a une valeur différente pour atteindre la même hauteur.

Nytrex a écrit:Bon je pense comprendre le pourquoi du rodéo!

" />

Voilà ce qui apparaît quand je clic sur read all.

J'ai vu quelques part sur le fofo des valeurs de hauteur mais je ne sais plus ou.

Quelqu'un les à t'il s'il vous plait?
2eme question, cela peut arriver suite à une panne de batterie?
3eme question est-il possible que j'ai mal rebranché les durites sur le bloc EAS?

capteur ARD HS, infos incohérentes

cheminal a écrit:

Nytrex a écrit:Bon je pense comprendre le pourquoi du rodéo!

" />

Voilà ce qui apparaît quand je clic sur read all.

J'ai vu quelques part sur le fofo des valeurs de hauteur mais je ne sais plus ou.

Quelqu'un les à t'il s'il vous plait?
2eme question, cela peut arriver suite à une panne de batterie?
3eme question est-il possible que j'ai mal rebranché les durites sur le bloc EAS?

capteur ARD HS, infos incohérentes

+1 meme sans mes lunettes je l ai vu aussi

Donc voici mes valeurs :

Front Front Rear Rear
Left Right Left Right

229 233 237 241
230 234 238 242
231 235 239 243
232 236 240 244

Vincent lanth a écrit:Donc voici mes valeurs :

Front Front Rear Rear
Left Right Left Right

229 233 237 241
230 234 238 242
231 235 239 243
232 236 240 244

C'est marrant ça ressemble presque à une farce une suite aussi parfaite (229...244).

En tout état de cause les valeurs pour un Pet ne sont pas utilisable pour un autre car dépendent des valeurs des potars de capteur, éventuellement de leur montage, de la résistance des fils et connexions ...

Vu les valeurs de Nytrex, il est clair que le pet doit être recalibré, éventuellement vérifier l'état des capteur avec un ohmmètre analogique.

Vincent tu es sur de tes valeurs ??? Ton pet est'il droit ???

Bon pour le message 55km/h merci Malo tu avais raison il à bien disparue.

Sinon mon simulateur de panne digne la NASA alias reste en mode normal (il est vachement haut je trouve), peut passer en passage gué (encore plus haut) et mode access.

Le mode autoroute il veut pas.

Si je change les capteurs AR faut-il re étalonner. Genre sol à plat cales etc etc?
Parce que là j'en peux plus des pannes à répétition! On est plus copain et ça commence à sentir le barbuc!

Le mode autoroute est automatique quand ton pet roule à 91hm/h , il passe tout seul en mode autoroute.
Tu n y a pas accès en manuel

le mode autoroute est possible n importe quand en manuel

en automatique au bout d un certain temps au dessus de 80 ou 90 km/h il passe en mode autoroute

autant pour moi , excuser mon erreure

Oui, sur de mes valeurs relevées la semaine dernière.

Les dernières interventions sur la suspention furent faire à la concession Land Rover à Genève et le relevé, la semaine dernière.


Et OUI, il est bien droit à tous les étages


Au passage, depuis l'EASUnlock de samedi dernier, plus un seul défaut apparu
Je ne cris pas victoire totale pour autant.

A+

Mallo a écrit:Le mode autoroute est automatique quand ton pet roule à 91hm/h , il passe tout seul en mode autoroute.
Tu n y a pas accès en manuel (si)

rrp3817 a écrit:le mode autoroute est possible n importe quand en manuel

en automatique au bout d un certain temps au dessus de 80 ou 90 km/h il passe en mode autoroute

70-75 Km/h et après 60 secondes en dessous de 50 Km/h il remonte en normal.

Tu peux le faire descendre manuellement en position autoroute lorsque tu es a l’arrêt :
appuie sur le bouton de "blocage" et ensuite position autoroute.

C'est encore mon tour anomalie EAS pour la deuxième fois mais impossible de supprimé le message "ralentir 55" au tableau de bord.
Pourtant à la lecture défaut "read default" je n'ai rien qui apparait.
Quand je joue avec les différentes position avec l'onglet calibrate le PET change de position mais dès que je débranche l'ordi le défaut réapparait.

Une idée?

Bonsoir à tous, p'tite question pourquoi à chaque imprime écran de EASunlock la communication est NO IDLE

Nathaël.

essian a écrit:C'est encore mon tour anomalie EAS pour la deuxième fois mais impossible de supprimé le message "ralentir 55" au tableau de bord.
Pourtant à la lecture défaut "read default" je n'ai rien qui apparait.
Quand je joue avec les différentes position avec l'onglet calibrate le PET change de position mais dès que je débranche l'ordi le défaut réapparait.

Une idée?

ça dépend de la commande effectuée, par exemple "get sensor heights" provoque une remise sous tension du calculateur eas qui a son tour engendrera un avertissement sonore et un message " limite vitesse " temporaire au tableau de bord.

Nathaël a écrit:Bonsoir à tous, p'tite question pourquoi à chaque imprime écran de EASunlock la communication est NO IDLE

Nathaël.

Peut être par ce qu'il faut couper la communication avant de couper le contact, cette commande le fait d'office