Aucun jet pipette radiateur ?

Bonjour,

Est-ce que cela est normal pas de jet au niveau de la purge radiateur moteur chaud tournant ? vidéo ci dessous:
Cordialement

Pas normal !!

A+

Merci DAV

Par contre il y a bien un jet lorsque j'enlève le bouchon du vase d'expansion.
Curieux cette histoire.
J'ajoute que la pompe à eau est bonne ainsi que le calorstat et que les 2 durites supérieures sont chaudes

PHILOX46 a écrit:Merci DAV

Par contre il y a bien un jet lorsque j'enlève le bouchon du vase d'expansion.
Curieux cette histoire.
J'ajoute que la pompe à eau est bonne ainsi que le calorstat et que les 2 durites supérieures sont chaudes

Tu doit encore avoir de l'air dans le haut du radiateur Roule en montant dans les tours de temps en temps afin de purger correctement

A+

Ok merci je vais faire une bonne purge.

Il te reste de l'air, mais le radiateur ne semble pas bouché car ça coule avec vase ouvert
Il faut boucher ta durite que tu as débranchée (celle qui va au radiateur)
Souffler dans le vase d'expansion et faire monter en régime 3-4000 tr pendant 10" et recommencer jusque ça pisse...

Impec merci mais quand tu dis souffler dans le vase c'est à dire balancer de l'air avec un compresseur par la petite durite ? c'est ça ?

Ta petite durite (entre le vase et radiateur) doit être soufflée à la bouche pour être totalement vide, puis tu la bouches côté radiateur.

Tu gonfles bien tes poumons et tu souffles comme un sourd dans ton vase tout en mettant le moteur a régime (ta pompe à eau n'arrive pas à chasser l'air) plusieurs fois jusque tu es un jet en sortie radiateur

souffler dans le vase tout en mettant du régime moteur mais c'est une plaisanterie

PHILOX46 a écrit:souffler dans le vase tout en mettant du régime moteur mais c'est une plaisanterie

pas besoin normalement, tu fermes un peu le bouchon, tu débranches la petite durite au niveau du radiateur et tu souffles dedans, ça va pousser le liquide et chasser l'air. Quand ça sort par le petit trou du radiateur, tu serres le bouchon, tu vas faire un tour sans tirer sur ton bouzin. Tu laisses refroidir 6 heures et tu fais ton ajustement

PHILOX46 a écrit:souffler dans le vase tout en mettant du régime moteur mais c'est une plaisanterie

Je ne suis pas expert en diesel, mais la procédure n'est pas une ânerie!
C'est celle que RR-Evo m'a conseillé pour mon V8 quand j'avais une bulle d'air dans le circuit

Ok parfait je testerai cette méthode.
Merci de votre aide.
Bonne soirée

Une autre technique,
tu souffle dans la pisette pour mettre le circuit en pression mais surtout il faut boucher le trop plein du vase fermé avec son bouchon.
tu remet la pisette en place sur le radiateur lorsque cela coule a jet continu.

Évite de te mettre en face de l'ouverture du radiateur sinon quand cela sort

Bonne idée aussi, ça revient au même finalement

cheminal a écrit:Une autre technique,
tu souffle dans la pisette pour mettre le circuit en pression mais surtout il faut boucher le trop plein du vase fermé avec son bouchon.
tu remet la pisette en place sur le radiateur lorsque cela coule a jet continu.

Évite de te mettre en face de l'ouverture du radiateur sinon quand cela sort

Ouai ouai je vois, c'est comme si tu te bouche le nez tu aspire par la bouche, puis tu ferme ta bouche et tu pousse fort...
Quand sa sort dans ton slip c'est débouché !
Voilà voilà .

Ouaaaaa ça devient cacaboudin .....hahahahaha je vous ferais une photo de mon calbut ce soir

cheminal a écrit:Une autre technique,
tu souffle dans la pisette pour mettre le circuit en pression mais surtout il faut boucher le trop plein du vase fermé avec son bouchon.
tu remet la pisette en place sur le radiateur lorsque cela coule a jet continu.

Évite de te mettre en face de l'ouverture du radiateur sinon quand cela sort

c'est ce que j'ai dis quoi

Bonsoir,
Bon pour la trace sur le calbut raté car je n'ai pas eu à souffler comme un forcené et oui le jet est vite sortie.
Quelques kilomètres dans la foulée et on contrôlera le niveau du LR dans le vase demain.
Et ensuite je croise les doigts car j'ai à nouveau eu un souci de surpression dimanche après avoir fait 600 bornes sans souci en 10 jours...à suivre peut être une accumulation d'air sournoise par une petite fêlure présente dans la culasse ??

Refait ton niveau à froid, et regarde si ça se remet en pression!
Sinon test CO2 en garage pour 40€ et tu seras fixé de suite!

alors...verdict ?

Hello,

Pour l'heure tout va bien 1100 kms parcourus depuis ma dernière chauffe moteur.
J'ai juste refais une grosse purge d'air du système et ajouté un flacon de Winns anti fuite .....

PHILOX46 a écrit:Hello,

Pour l'heure tout va bien 1100 kms parcourus depuis ma dernière chauffe moteur.
J'ai juste refais une grosse purge d'air du système et ajouté un flacon de Winns anti fuite .....

 la pompe a eau ainsi que le thermostat ne vont pas aimer.
et dans peu de temps

cheminal a écrit:

PHILOX46 a écrit:Hello,

Pour l'heure tout va bien 1100 kms parcourus depuis ma dernière chauffe moteur.
J'ai juste refais une grosse purge d'air du système et ajouté un flacon de Winns anti fuite .....

 la pompe a eau ainsi que le thermostat ne vont pas aimer.
et dans peu de temps

Moi je mets régulièrement deux cuillère de Maizena dilué dans du LR froid .... j'ai bon ou pas ??? Bon je sort.

+1 Serge

pourtant ca a été dit de JAMAIS mettre de l anti fuite mais plutôt du REDBULL

Le thermostat va prendre une châtaigne avec ton anti fuite.. Ils détestent ça, pourtant ça marchait bien dans les années 80/90