Aiguille température monte

Salut à tous

Voila quand j'accélère l'aiguille de température file sur la droite proche du rouge jusqu'au petit trait blanc et revient a la normale une fois la vitesse stabilise.
Est-ce normal ou je dois m'inquiéter ?

Elle monte à quelle vitesse ?
Et lorsque tu es arrêté au ralenti...et que tu accélères, elle le fait aussi ?
Ton LdR est bouillant ?

Salut, avant que le mécano de base te le dise vas la voir... La loupe ! 

Bon si j'ai bien lu, c'est un problème de masse !!!!

Il chauffe toujours moteur en pleine charge, il ne faisait jamais et la semaine dernière j'ai changé la courroie accessoire, je pensais qu'il pouvait y avoir un rapport.

Bref je vais refaire la masse et on verra bien.

beno a écrit:Bon si j'ai bien lu,  c'est un problème de masse !!!!

Il chauffe toujours moteur en pleine charge,  il ne faisait jamais et la semaine dernière j'ai changé la courroie accessoire, je pensais qu'il pouvait y avoir un rapport.

Bref je vais refaire la masse et on verra bien.

si il chauffe moteur en charge, il n'y a peut être pas qu'un souci de masse.

Est qu'au ralenti il chauffe? est qu'il refroidit plus que la normale en descente? etc

Si cela peut te rassurer j'ai eu le même pblm et c'était la masse en dessous depuis le bloc moteur jusqu'à la carrosserie qui était pourrie sur le bloc... Regarde sous le moteur du côté batterie en dessous tire sur le câble vers le bloc tu Vera cela tient a peine ou essais de resserrer le câble sur le bloc et  cela vas cassé. Tu vis le câble à côté il y a d'autres filetages. 

Tu connaissais la réponse mais tu m'as fait lire ahahahah

La lecture cultive l'esprit mon amis ... Si si. 

Bon de retour de vacances

Je ne pense pas a un problème de masse car il chauffe qu'en côte et au ralenti. J'ai les ventilos de clim qui tournent en continu et quand il chauffe je n'entend pas le visco.
Les durites du radiateur sont chaudes toutes les deux, donc je pense vraiment que ca vient du visco.
Je crois que je l'entend tourner le matin au démarrage jusqu'à qu'il se mette en prise, mais bon je verifierai ca demain matin.
Le visco peut il se mettre en prise au démarrage (pour me faire croire qu'il fonctionne) et après ne plus jouer son rôle ?

beno a écrit:Bon de retour de vacances

Je ne pense pas a un problème de masse car il chauffe qu'en côte et au ralenti.  J'ai les ventilos de clim qui tournent en continu et quand il chauffe je n'entend pas le visco.
Les durites du radiateur sont chaudes toutes les deux,  donc je pense vraiment que ca vient du visco.
Je crois que je l'entend tourner le matin au démarrage jusqu'à qu'il se mette en prise,  mais bon je verifierai ca demain matin.
Le visco peut il se mettre en prise au démarrage (pour me faire croire qu'il fonctionne)  et après ne plus jouer son rôle ?

fonctionnement normal : il est en prise au démarrage à froid puis se désengage dès que le moteur arrive à environ 2000tr/mn la première fois et se réengage lorsque la température est élevée !!

A+

Justement il ne se réengage pas quand il chauffe (l'aiguille flirte avec la zone rouge).

Moteur froid, tu dois avoir une certaine résistance quand tu le fais tourner à la main, s'il tourne librement, il est HS

beno a écrit:Justement il ne se réengage pas quand il chauffe (l'aiguille flirte avec la zone rouge).

change le au plus vite !!

A+