fuite liquide de frein au tuyau rigide à l'arrière droit de la voiture

https://www.rangeroverp38.com/t5004-resolu-fuite-liquide-de-frein-tuyau-rigide-arriere.

Bonjour à tous,
J'ai découvert une fuite important de liquide de frein à l'arrière droit du gros.

J'ai démonté le passage de roue en plastique pour y voir plus clair et c'est un tuyau rigide qui fuit.
Je pense que c'est le même problème que celui décrit dans le sujet dont j'ai mis le lien en objet.

Le liquide suit le châssis, le tirant de roue arrière et goutte par terre ensuite.

Je ne sais pas ce que je dois démonter en fait pour y accéder et le changer (je pense changer les deux côtés en fait pour être tranquille).

Est-ce à la portée d'un bricoleur (ayant quand-même une formation de base de mécanique) avec peu d'outillage autre que des clés, douilles, tournevis, etc... Que dois-je démonter ?

Ou sinon, connaissez-vous un garage autour de Rouen qui pourrait me le prendre, sans que j'aie besoin d'hypothéquer ma maison ?

Pas mal comme retour de vacances

Bon weekend à tous et merci de votre concours.

Thierry

as-tu de l'huile à l'intérieur de la roue ? Difficile de faire la différence entre du LDF et de l'huile de pont.
Si c'est bien la durite de frein, selon la génération il te faudra changer plus ou moins de longueur, il te faudra faire une purge de tout le système après remplacement qui semble être à ta portée.

Bonsoir Pascal
Non, pas d'huile dans la roue.
Le niveau du bocal au dessus du maître-cylindre baisse d'autant que le liquide se répand sur le sol. Puis l'on voit bien que les tuyaux sont pourris.

Merci de croire en moi mon problème est principalement le manque d'équipement lourd : pont, fosse : bref je travaille dans les graviers couché sur le dos.
Y'a plein de trucs qui sont agréables à faire couché sur le dos mais "mécaniquer"...

Thierry

tout comme moi l'ami  gravier mouillé en ce moment et cric rouleur sous une planche de bois, ou alors dans le garage quand c'est un peu compliqué.
La partie la plus chiante, c'est la procédure de purge du système, le remplacement de la durite se fait sans outils spécifique.

Si, comme je le suppose, tu as un GEN2 c'est la pièce N°7 qu'il te faut acheter

référence STC2658

Alors là... mille merci  
Oui, il est de 1999, c'est un Gen II.

C'est bien la pièce 7 sur ta vue mais d'après celle qu'il y a dans le RAVE, ça part de l'avant droit, il y a un tuyau pour le frein arrière droit et un autre tuyau plus long pour le frein arrière gauche.



Avec la ref, j'irai chez LR, à côté de chez moi.

Bonne soirée.

Salut  

267€ les tuyaux chez LR..... Et 4 à 5 heures de travail à 98€/h.... je vais aller me renseigner chez Niort pour savoir s'ils peuvent m'en faire à l'identique.
Chuis pas Cresus moi  

Thierry

Bon, chez Niort c'est 13€ le mètre.
Mais je dois leur porter les tuyaux afin qu'ils m'en fassent à l'identique et je dois les remonter. Quelques heures de mécanique en perspective là !
Dans le petit coin  Zen

Va voir un centre auto sérieux, ils ont des durites de freins au mètre avec les olives !! de mémoire, j'avais fait faire mes durites de frein arr (du passage de roues av jusqu'aux étriers arr), j'en avais eu pour moins de 200€ purge de freins (avec mon assistance) comprise

A+

C'est une bonne piste en effet. C'était quelle enseigne de centres autos ?

thierry76 a écrit:  C'est une bonne piste en effet. C'était quelle enseigne de centres autos ?

roady (juste à côté de mon taf) mais je pense que d'autres enseignes de centres auto peuvent le faire !! Tout dépend du matériel dont ils disposent et de la volonté du centre Par contre, je te conseille vivement, si ils veulent bien le faire, de leur donner une copie du rave concernant la procédure de purge en insistant bien sur le fait de respecter scrupuleusement cette procédure

A+

J'ai un Roady à 800 m de chez moi, j'y fais faire les vidanges, changements de disques et de plaquettes, etc... de mes voitures..... Pour cette histoire, je n'y ai même pas pensé : le boulet...

Un grand merci pour vos conseils les gars, j'irai demain voir s'ils peuvent me le prendre (avec les recommandations du Rave).

perso, j'ai déjà refait des tubes en récupérant des tubes et des raccords males et femelles à la casse,
j'ai coupé les tubes défaillants et refait les cones et collerettes avec le coffret facom et les matrices qui vont bien.
l'histoire de mettre des olives sur des tubes de frein me rend un peu frileux

forge2b a écrit:perso, j'ai déjà refait des tubes en récupérant des tubes et des raccords males et femelles à la casse,
j'ai coupé les tubes défaillants et refait les cones et collerettes avec le coffret facom et les matrices qui vont bien.
l'histoire de mettre des olives sur des tubes de frein me rend un peu frileux

J'ai été un peu vite en besogne !! ils ont bien juste refait cônes et collerettes !! Pas d'olives !! C'est pour cela qu'ils sont parti de vers le passage de roues av (présence de cône et collerettes) jusqu'aux étriers arr !!

A+

Ouffff

Je porte la voiture mardi prochain chez Roady Sotteville.

Ils font un diagnostic et un devis.
On verra bien.

Bonne fin de journée.
Thierry

Bon, alors, chez Roady Sotteville, ils ne se sentent pas d'y toucher, ils m'ont conseillé de voir avec ARJ 4x4 à Pavilly.
J'ai appelé : très bon contact, je le porte la semaine prochaine.

c'est du niveau 2/5 en difficulté... je ne comprends pas ce genre de refus !

Bah ils m'ont dit que c'était trop compliqué comme voiture, qu'il fallait démonter la suspension arrière... je préfère qu'ils n'y touchent pas finalement

thierry76 a écrit:Bah ils m'ont dit que c'était trop compliqué comme voiture, qu'il fallait démonter la suspension arrière... je préfère qu'ils n'y touchent pas finalement

ben voyons !!

A+

non non il faut démonter le toit ouvrant, les sièges et le visco-coupleur,... la suspension ? N'importe quoi !
Je ne comprends pas les gens, ce sont les mêmes qui se plaignent de ne pas avoir assez d'argent à la fin du mois !

je viens de finir d en remplacer une aussi à l arriere..... 1H00 de travail sans rien démonter avec du cuivre recuit...
faut qu on m explique.......

Et voilà, j'ai récupéré ma voiture aujourd'hui (portée lundi), coût 160€ seulement et un accueil plus que sympa : du coup je vais en faire mon garage attitré pour l'entretien de ma belle.
Je mets le lien www.arj4x4.com

Merci à vous de m'avoir lu et pour vos conseils éclairés.

Thierry

thierry76 a écrit:Et voilà, j'ai récupéré ma voiture aujourd'hui (portée lundi), coût 160€ seulement et un accueil plus que sympa : du coup je vais en faire mon garage attitré pour l'entretien de ma belle.
Je mets le lien www.arj4x4.com

Merci à vous de m'avoir lu et pour vos conseils éclairés.

Thierry

A+