Compresseur out

Bonjours a tous
hier soir je dis a madame tiens' si on allais sur parisˆ avec le pet il es tout propre il brille il mérite d aller sur la plus belle avenue du monde , je démarre et la bruit de castagnettes 20. Secondeś puis plus de bruit et le pet qui ne monte pas :
Donc le pet restera devant la maison et obliger de prendre la plate
A mon humble avis mon compresseur a rendu l âme aussi et dans un souci de pas le laisser trop longtemps ainsi je suis à la recherche d un beau compresseur , donc si quelqu un a ça je suis preneur avec plaisir .
Les LDP etant en vacances bien mérité j en appel à toute la communauté
Merci d avance

C est bien le compresseur mais pourquoi casser comme ça ??

les bielle de rechange se trouve sinon voit avec les pros du forum

y a flo qui vend ca sur sa vitrine

Pascal regarde l impact de la bielle sur le boîtier du compresseur impossible de ne changer qu elle , je pense que ça ne risque pas bien de fonctionner !!!!

ah oui sous cet angle on voi mieux la oui c est un compresseur complet qu il te faut

pareil vitrine de RR EVO

j'ai aussi

CONSEILP38 a écrit:j'ai aussi

Énvoi moi ta proposition en mp Fabrice

Allez je reviens vers vous après avoir changer mon compresseur il me fait monter le pet en 2 mn ça c'est le soir je me dis parti gagner super et non le lendemain matin plus rien dès le démarrage thermique hs
Une idée en dehors que je l ai de nouveau changé et que le 2 eme nouveau me fait lun bruit de casserole que j entend de l habitacle ce que je n avais pas avec celui qui a tenu 15 ans c est a dire l original
Je serais tomber sur 2 compresseur en mauvais état ou je dois chercher ailleurs ????

petite question
sur les raccords du tuyau bleu qui se trouve sous le compresseur y a t il un joint ??? ou faut il y mettre de la pate d etancheité ??? ou rien ??

Bonsoir a tous
Question qui me taraude, mon compresseur tourne en permanence jusqu'ici vous allez me dire fuite mais lorsque après 5 jours immobile il n est pas descendu d un millimètre et que lorsque je joue avec les différentes hauteurs il se comporte à merveille sans sourciller , vous me dites d aller chercher de quel côté ??? Relais défectueux ou autre ???

tu veux dire que même si tu roules pendant 1 heure il ne coupe pas? pas même le thermique ? en permanence, ça peut être long ou pas

pressiostat ????????????????????

ou driveboxe, l'un ou l'autre ?

Je viens de refaire un test sur 10 mn a l arrêt il tourne en permanence êt deviens très très très chaud  je me dis qu il devrait s arrêter à un moment vu que la cuve est pleine êt qu il n a pas bouger en 5 jours et que si je joue avec les hauteurs il réagi immédiatement
J ai tout faux dans mon raisonnement ou pas si oui n hésitez pas a me le dire

Le truc c'est que justement il met dix minutes environ pour monter la bonbonne autour des 10 bars et en même temps tu joues avec les positions de hauteur ce qui influe sur la pression de la bonbonne. Tu devrais mettre un manometre sur la ligne 6, le laisser monter à 10 bars sans toucher à rien. Tu pourrai confirmer un diagnostique.

BROUILLET PASCAL a écrit:  

pressiostat ????????????????????

sassarrose a écrit: ou driveboxe, l'un ou l'autre ?

ou fuite sur la ligne (6) de la bouteille :
*le collet et les ring d'entrée de la bouteille (j'ai donné)
*le tube crevé-brûlé car il passe au dessus du pot d’échappement avec celui de l'arrière droit.

la ligne 6 correspond a l arrivee sur la cuve ?
sinon vraiment pas facile de voir les tuyaux sur toute leurs longueurs c est meme tres compliqué pour y voir une fuite eventuelle , vous faites comment vous?

Tu mets les valves de secours, et tu vois de quel coté il descend. tu pulvérise les connexions, si elles ne fuient pas, reste les lignes elles même ou les boudins qui peuvent être légèrement poreux

Willy95 a écrit:la ligne 6 correspond a l arrivee sur la cuve ?
sinon vraiment pas facile de voir les tuyaux sur toute leurs longueurs c est meme tres compliqué pour y voir une fuite eventuelle , vous faites comment vous?

C'est quasiment impossible à voir ou entendre. Perso, je repasse une ligne d'air de test (6 mètres de tuyaux) et je mesure la pression à l'aide d'un manomètre

RR-Evo a écrit:

Willy95 a écrit:la ligne 6 correspond a l arrivee sur la cuve ?
sinon vraiment pas facile de voir les tuyaux sur toute leurs longueurs c est meme tres compliqué pour y voir une fuite eventuelle , vous faites comment vous?

C'est quasiment impossible à voir ou entendre. Perso, je repasse une ligne d'air de test (6 mètres de tuyaux) et je mesure la pression à l'aide d'un manomètre

Ou tu veux dire "fist fucking"?

lucmat a écrit:

RR-Evo a écrit:

Willy95 a écrit:la ligne 6 correspond a l arrivee sur la cuve ?
sinon vraiment pas facile de voir les tuyaux sur toute leurs longueurs c est meme tres compliqué pour y voir une fuite eventuelle , vous faites comment vous?

C'est quasiment impossible à voir ou entendre. Perso, je repasse une ligne d'air de test (6 mètres de tuyaux) et je mesure la pression à l'aide d'un manomètre

Où tu veux dire "fist fucking"?

DTC

RR-Evo a écrit:

Willy95 a écrit:la ligne 6 correspond a l arrivee sur la cuve ?
sinon vraiment pas facile de voir les tuyaux sur toute leurs longueurs c est meme tres compliqué pour y voir une fuite eventuelle , vous faites comment vous?

C'est quasiment impossible à voir ou entendre. Perso, je repasse une ligne d'air de test (6 mètres de tuyaux) et je mesure la pression à l'aide d'un manomètre

c est bien ce que je pensais quasi impossible
je vois aussi que lucmat est en forme !!!!