Conseils d'achat

Bonjour
Je suis actuellement à la recherche d'un truc plus sympa à conduire qu'un monospace diesel sur 4 pattes et un truc plus capable dans les bois que ma mg zr
Je me suis donc tourné sur un p38 V8 de préférence en boite manuelle.

Je me suis bien renseigné sur le forum pour savoir quoi regarder a l'achat et quoi faire en entretien immédiat mais il me reste encore quelques points a éclaircir.

Tout d'abord j'aurais aimé savoir quelles sont les pièces d'usure sous 200 000 km ? J'ai cru entendre qu'il y avait une chaîne dans le réducteur,  et j'aurais aimé savoir si elle y était aussi sur les boites manuelles et queel kilométrage elle pouvait prendre dans la tronche.

Aussi j'ai entendu parler des V8 THOR et GEMS, et j'aurais aimé savoir quels éléments étaient différents entre ces deux versions, comment les reconnaître, et si l'une était mieux que l'autre.

je vous remercie pour votre aide !

V8 boite manu, c'est un 4.0 et rien d'autres, pas facile à trouver.
Presqu'obligatoire un GEM, car abandonné par les vendeurs à près 07/98.
Voilà ça restreint pas mal ta recherche.

Ouais je sais c'est hyper rare, mais bon je suis pas pressé, j'attends d'en trouver un.

ok bonne attente alors
Tu peux lire les quelques milliers de pages ici en attendant

Ah c'est clair
j'avais bien vu celui la: http://www.bradleyjamesclassics.co.uk/range-rover-p38-4-0-se/

mais vu le cours €/£ en ce moment c'est même pas la peine

PET42 a écrit:V8 boite manu, c'est un 4.0 et rien d'autres, pas facile à trouver.
Presqu'obligatoire un GEM, car abandonné par les vendeurs à près 07/98.
Voilà ça restreint pas mal ta recherche.

Moi j'en connais au moins 2 en 4.6 BVM.......... Mais aucun des 2 n'est à 5000€

Par contre j'en connais un qui est en 4.0 BVA GPL de 95....... Fiabilisé........... qui passe bien en balade........ Avec un PC RREVO et treuil..... Un truc sympas qui pousse, mais qui pousse...... et le prix est plus que correct........

lucmat a écrit:


Moi j'en connais au moins 2 en 4.6 BVM.......... Mais aucun des 2 n'est à 5000€

Par contre j'en connais un qui est en 4.0 BVA GPL de 95....... Fiabilisé........... qui passe bien en balade........ Avec un PC RREVO et treuil..... Un truc sympas qui pousse, mais qui pousse...... et le prix est plus que correct........

Les boites on étées changées parce que normalement les 4.6 ne sont jamais sortis en bvm, enfin avec les anglais on ne sait jamais non plus

V8man a écrit:

lucmat a écrit:


Moi j'en connais au moins 2 en 4.6 BVM.......... Mais aucun des 2 n'est à 5000€

Par contre j'en connais un qui est en 4.0 BVA GPL de 95....... Fiabilisé........... qui passe bien en balade........ Avec un PC RREVO et treuil..... Un truc sympas qui pousse, mais qui pousse...... et le prix est plus que correct........

Les boites on étées changées parce que normalement les 4.6 ne sont jamais sortis en bvm, enfin avec les anglais on ne sait jamais non plus

exact on ne sait jamais avec les anglais.