Décryptage d'Enregitrement Nano

Suite enregistrement suivant:
- code P0331......Knoch sensor circuit range performance BankII

Je fais un enregistrement du fonctionnement du moteur.
Voilà le résultat après quelques km sur autoroute et accélérations appuyées sans excès.
J'avais déjà parcourus 3/4 kms pour chauffer tranquille : Bank 1 et 2 identiques puis....  



Votre avis de connaisseurs me serait le plus précieux.
Mais je vais tout de même exprimer mon point de vue, qui reste à confirmer : Lambda Bank II OUT
Merci pour ...........la communauté des Rangistes assoiffés de savoir..

reb266 a écrit:Tu peux parler Français??? moi pas comprendre, trop de chiffres

On m'a toujours dit :
- arrêtes tes " comptes d'Apothicaire "..............

Je pouvais pas la louper, celle-là, Christophe.

Sérieux : J'ai enregistré ça, tout seul, comme un grand......
J'ai même encadré en rouge et surtout de bleu, ce qu'il faut zieuter
pour mieux comprendre ce qui se trame sous un capot de Vé Houiteû.......

Tu verras, quand tu chercheras à occuper tes longues heures de retraité......

NB: précision. Véhicule Décatalysé depuis 1000 km.

http://www.obd-codes.com/p0331

sassarrose a écrit:http://www.obd-codes.com/p0331

T'aurais pas le même dans la langue de Voltaire..... STP...... David..

hey Christophe, ça y est tu es retraité ?

Cool, juste pour le rasso, ça va te coûter cher en boissons ça

PET42 a écrit:Cool, juste pour le rasso, ça va te coûter cher en boissons ça

Surtout là-haut, dans les tréfonds des plateaux Lorrains, ça fait soif, l'air y est desséché...........et vif...

la retraite .... mon rêve
moi c'est l'inverse , j'ai démissionné de la Clinique pour aller m'installer en ville , faire de la vraie médecine ! d'ici la fin de l'année j'espère , enfin !!!

a les sondes lambda.....
je lui remetrais les valeurs adaptatives a zero pour etre sure avant de les remplacer..

lucmat a écrit:a les sondes lambda.....
je lui remetrais les valeurs adaptatives a zero pour etre sure  avant de les remplacer..

Fait..........Luca.............mêmes résultats, avant et après.
J'ai juste gagné au démarrage : un seul " clic " pour lancer le bourrin facile.
Froid, pas de cliquetis, même au passage sous GPL
chaud : P0331 et OPEN sur Bank II......après quelques kilomètres au GPL, dans ce cas.
Bougies Ok sur toute la rampe II,
compressions Ok, aussi.
Alors...

NB: je ne sais plus si le GPL prend ses info sur Bank I ou II,
et si cela a quelque chose à voir avec le mode CL.USE/OPEN.....

dans les dtc generaux, ca parle de detecteur de cliquetis.

http://www.outilsobdfacile.fr/code-defaut-standard-obd.php

papamike a écrit:

sassarrose a écrit:http://www.obd-codes.com/p0331

T'aurais pas le même dans la langue de Voltaire..... STP...... David..

Bah non, sinon, je te l'aurai donné mais effectivement, il est question de "détecteur de cliquetis" pour moi et mon diesel, ça nous fais doucement rigoler les cliquetis

banditman a écrit:  dans les dtc generaux, ca parle de detecteur de cliquetis.

C'est bien pour cela que j'ai fait un enregistrement moteur,
qui dit : OPEN rangée 2 ( droite ) au lieu de CL.USE02
Sinon, cliquetis ne signifie rien de précis.
C'est ça, la subtilité des infos du Nano.
Il te fout les jetons sans te préciser où t'as mal.
Et tu cherches......

Comme toutes les valises de diag....

Je croyais avoir posté, ça a l'air clair

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.obd-codes.com/p0331&prev=search

sassarrose a écrit: Je croyais avoir posté, ça a l'air clair

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.obd-codes.com/p0331&prev=search

Vu.....
Mais la traduction incrimine directement le capteur et son alimentation.
Alors que moi, je cherche à savoir pourquoi le détecteur se met en faute
suite à un défaut dans le fonctionnement de la rangée de cylindres de droite.
Mais cela n'exclu pas un défaut du capteur, c'est certain.
J'aurais donc deux défauts, dans ce cas.. ..

C'est gentil de te préoccuper de mes cylindres multiples...........Vé Houiteû........
Même si tu leur préfères le zouteû...

sur une ford, un jour j'avais eu ce genre de dtc, le capteur etait simplement pas assez serré et avec les vibrations c'etait détecté comme un cliquetis.

banditman a écrit:  sur une ford, un jour j'avais eu ce genre de dtc, le capteur etait simplement pas assez serré et avec les vibrations c'etait détecté comme un cliquetis.

Pas faux..
Surtout que j'ai déjà eu soucis avec la prise que j'ai remplacée...........mal, peut-être...
Accès pas facile sans enlever le démarreur....

moi je vérifierai les connecteurs au niveau moteur, il se peut qu'une fiche se soit déconnectée.... A voir

lucmat a écrit:moi je vérifierai les connecteurs au niveau moteur, il se peut qu'une fiche se soit déconnectée.... A voir

Voui.. Chef...
Ton conseil sera écouté, pas plus tard que demain...........après-midi.
Fais trop froid le matin dans le garage..
Mais ça va pas faire taire le défaut BankII, ça...

moi j ai un garage chauffé et du nesspresso