Remise en route de la boite de transfert

Oui c'est cool merci.
C'est bizarre ton histoire... Tu as des pistes pour l'ECU qui cramme, aux prix du truc, c'est chiant. Il est pas plus simple de mettre un fusible sur un des deux cables qui alimentent le moteur?...
En combien de temps ça a crammé après avoir tout changé chez toi?

Oui Oui c'est bon, j'ai le rave!! Tres utile en effet!

Ce qui me fait peur c'est que Chouski a un problème inquiétant!! L'Ecu n'est pas donné et j'ai pas envie qui me recramme dans les pattes. J'ai changé le moteur et l'ECU suivant les conseils. Ils sont pas neufs mais n'ont pas beaucoup servis (occaz quand meme, vous me direz). Je vais reprendre le schéma mais il n'ya que la consigne de vitesse et celle de point mort qui arrive en plus de la broche moteur, non? Je regarde et je reviens vous dire ça. Je pense pas que ce soit ces deux entrées qui crame l'ecu. Il ne reste que le moteur et ses positions..

C'est bien sur un des câbles qui alimente le moteur que je vais mettre le fusible. Mais je ne vais pas le laisser pendre sous le 4x4 et donc je vais le faire passer par un des passe fils qui est sous le cubby box. J'ai fais quelques jours d'utilisation sans probleme... genre 20 changement de gamme. Et après ça a cramé. depuis je ne me suis pas re penché sur le probleme...

Ah ok pour le cable.
C'est quand meme bizarre cette histoire. 20 petit tours et puis s'en va, quoi...
J'en ai fait 2, d'ici quelques semaines j'aurai un peu de temps pour regarder tout cela.

Chouski a écrit:

Pour le capteur de position a mon avis c'est plus simple que tu ne le dis. L'ecu détecte si le circuit est ouvert ou fermé entre tel et tel fil et il en déduit la position. Volta, si tu passe par ici...

pancho27 a écrit:Avec 4 contacteurs on peut coder 16 positions. Donc j'ai dis des betises, il n'y a pas de seuil. C'est vraiment tout ou rien.  On peut faire les 8 positions. Merci pour ta réponse.

Désolé j'y passe un peu tard....

Oui c'est tout à fait ça...

En fait c'est 9 positions....
Le système fonctionne a partir d'un disque codeur... et il arrive que ce disque, se décolle de son axe... donc peut donner une fausse info à l'ECU sur la position du moteur.

www.rangeroverp38.com/t6786p80-resoluj-ai-un-probleme-avec-la-bva-j-ai-le-message-mettre-au-point-mort#110784