procédure de calibrage hauteurs

Finalement j'ai remontée mon ancien compteur il affiche le bon kilométrage

En gros jouasse 154000km sur mon compteur d'origine
Lorsque je l'ai remplacé il a affiché 394000 km
Du coup je viens de remettre l'ancien compteur d'origine
Tout est rentré dans l'ordre 154 345km

Blk...tant mieux..tu as eu de la chance que ton becm n'ai pas eu le temps de mémoriser le nouveau kilométrage!!!
Tu n'as pas démarré le moteur??
Du coup ton compteur refonctionne??
Pourquoi l'avoir remplacé??

Pour répondre à sassa..effectivement tu m'avais "grossièrement" expliqué qu'il y avait moyen de modifier le kilométrage avec le faultmate( à priori le seul diag a pouvoir le faire) à l'époque où j'ai remplacé mon compteur aussi (j'ai pris 500000km de +)....
Tu n'as peut être pas évoqué le becm...mais il me semble tout de même qu'il faille le reprogrammer aussi...
Je comprends bien que ce genre de procédure ne se diffuse pas ouvertement afin d'éviter toute tromperie en cas de vente de véhicule.... et c'est tant mieux, suis tout à fait daccord...mais c'est bien toi qui m'a dit que c'était faisable...
Maintenant si tu veux bien (en mp) m'expliquer clairement le principe... suis curieux de vraiment comprendre la procédure...

Je confirme, oui il est possible de mettre le kilométrage d’origine (ou voulu )et pour ça il faut le faire avec l’appareil cité, le Faulmate MSV2. C’est uniquement  le fait de dire qu’il faudrait un becm reprogrammé qui est ambigu, non pas nécessairement. Pour le reste, tu l’as bien expliqué et il devrait apparaître une erreur totalisateur. Et il est aussi vrai qu’on peut remettre le kilométrage à zéro du becm sans appareil quelconque, il prendra ensuite le kilométrage du compteur qui sera installé. Il y avait une annonce,à vendre, avec des becm remis à zéro selon cette méthode.

Bonjour
J'avais changé mon compteur car l'aiguille de température n'était pas stable même en changeant le manoir de température
Je signale avec le nouveau compteur le même problème persiste
Du coup ayant remarqué que mon compteur avait doublé avec le nouveau compteur
J'ai vu quelque part qu'en mettant l'ancien compteur je peut récupérer mon kilométrage d'origine
C'est ce que j'ai fait
Pour l'instant j'ai pu récupérer e kilométrage d'origine
Sauf au démarrage il affiche erreur totaliseur
Mais je pense il corriger tout seul cela car il a compris que que je viens de remettre compteur d'origine
Je vous dirai la suite
Merci

Voilà le problème est là..
Erreur totaliseur...
Je vais essayer de faire réparer mon ancien compteur pour pouvoir récupérer mon kilométrage d'origine aussi..
Mais je ne connais pas la façon de remettre le becm à 0... (c'est de ça dont je parlais en évoquant la "reprogrammation du becm")
Je pense que bkl serait aussi intéressé par cette possibilité..
Si tu pouvais nous éclairer...

Oui je serai bien intéressé
Merci

Pour l'instant remettant l'ancien tableau de bord j'ai récupérer mon kilométrage
Merci
Au plaisir

bkl a écrit:
Pour l'instant  remettant  l'ancien tableau de bord j'ai récupérer  mon kilométrage
Merci
Au plaisir

Plus de message d'erreur? ?

Si il y est toujours mais j'ai le bon kilométrage

Je suppose que si, et bientôt le kilométrage va suivre..

sassarrose a écrit:....il est aussi vrai qu’on peut remettre le kilométrage à zéro du becm sans appareil quelconque, il prendra ensuite le kilométrage du compteur.

C'est ce qui m'intéresse...
J'avais déjà vu les annonces à ce sujet....
Vais garder mon kilométrage...

Bonjour,

Je matin quand je démarre mon p38 les boudins mettent du temps avant de se gonfler

Après quelques km le compresseur se met à marcher

Pourriez vous m'aider comme faire que le compresseur se met en marche des qu'on allume le moteur

Merci

bkl a écrit:Bonjour,

Je matin quand je démarre mon p38   les boudins  mettent du temps avant de se gonfler

Après quelques  km  le compresseur se met  à marcher

Pourriez vous m'aider comme  faire que le compresseur se met  en marche des qu'on allume le moteur

Merci

Le compresseur gonfle la réserve d'air comprimé... Il se met en marche en deçà d'une certaine valeur de pression... C'est la réserve qui gonfle les suspensions, une fois que la pression y est au bon niveau. (enfin, si j'ai bien tout compris)...