en panne a 22 000 km!

Salut a tous,
Pour ceux qui me connaissent je suis actuellement en deplacement en nouvelle caledonie.
J'avais laissé pour mission a un ammis de sortir la bete pour lui degourdir les crampons.
Vla que le pepere c'est arrete devant le depos de la mairie et qu'il veut plus démarrer.
Sans doute se trouve t'il mieux dehors au soleil qu'en fermé dans son garage.
Bref rien la clef pas de demarreur qui tourne etx.
Je me suis permis de donner le num de tim etant donné que c la personne que je connais la plus proche de chez moi.
Pour les news de la ou je suis beau temp et beaucoup de taff mais quel pays magnifique.
Tennez moi au jus si qq 'un a une idée pour mon pet.
Merci d'avance.
Flo

S'il a calé en D, et qu'il ne repasse pas en N ou P, pas de démarrage possible

Oui ça ils sait.
Autre chose?

Compresseur en court circuit qui fait griller les fusibles 23 et 33, du coup plus de démarreur

Mettre sur position II à la cléf, prendre un cable suffisamment épais et relier le (+) de la batterie au démarreur.

Plus en panne .
A redémarré le landemain.
Probleme d'alarme il semblerais.
Merci tim, toujour pret rendre service.
A bientot .

Bon, Il y a du nouveau. Florent (Astérix4) est passé chez moi, histoire de se voir et surtout de passer un coup de hawkeye et regarder ce qui pouvait clocher sur son P38. Le hawkeye ne nous donne pas beaucoup d'infos, on cherche, on cherche et la, il veut remettre en route et...Rien. Moi qui me plaignait que c’était pas évident de chercher les pannes sur les véhicules pas en panne, je suis servis.

Je cherche, je cherche, J’appelle des pros, on appelle Land Rover pour avoir le code EKA, je pense a une désynchronisation, mais je sais pas comment on voit ça au hawkeye sur les V8. Je ne les connais pas bien ces grosses bêtes rugissante. A force de chercher des conseils, je shunte le relais de démarreur et la ça démarre. La panne n'est pas résolue mais on avance.

Je me penche dans le 4x4 par le coté passager et la, a coté du levier de vitesse qui est en position "P", je remarque que c'est la lumière "R" qui est allumé. Je met le levier en "N", Florent tourne la clé et son moteur ronronne. 2h de recherche pour simplement un mauvais contact dans la platine de sélection des vitesses.

Bon l'important, c'est que ça marche...

c'est le cable de commande de boite qui est détendus donc a régler ou a changer

salut a tous ,pour finir l'histoire de chouski..
pour la panne recurante ,l'entrée du code puk semble avoir reglé le probleme,plus de pannes a ce jour!
mais ,samedi en plein centre d'albi nouveau probleme,impossible de changer les vitesses,levier bloqué en MA!
en fait ,la petite camme en plastique qui actionne l'embrayage c'est cassée!
g demonté le pomeau de vitesse et je roule depuis en apuyant moi meme sur la tige.
c pas grave mais si qq'un a un pommeau a dealer ça m'arrangerai.
merci a tim pour sa disponibilitée et ses competances.
merci d'avance pour la piece si je la trouve.