Réflexion par rapport au compresseur de suspension.

Salut a tous,

Je ne m'étais jamais vraiment penché sur la question, pourtant j'ai déjà cogité pas mal sur le moteur pour en amélioré les qualités dynamique, mais j'ai tjr laissé de côté le compresseur et le système EAS en général.

Après mon prb de compresseur que je rencontre actuellement comme 100% des proprio de pet en fait   

Je me souviens que j'ai souvent utilisée la position accès soit pour entré dans un parking soit pour y charger les courses ou encore pour que les enfants y accède plus facilement, vous allez dire, ben oui, c'est fait pour cela.

Mais je crois que ce procédé accélère la mise en faillite du compresseur pour plusieurs raison que j'ai observé et que je partage avec vous.

-Le compresseur doit pas mal mouliné pour remplir la bouteille car il est de petite cylindrée.
-Le piston est sur un axe fixe, d'ou usure plus rapide du segment sur un plan radiale par rapport à l'axe du vilo. (en fait c'est précisément a cet endroit qu'il cède car il parcours plus de distance sur ce plan que celui dans l'axe du vilo)
-Le cylindre est très très mal aéré, enfermer dans une boite quasi étanche la tête en bas elle même dans un espace étroit et de sans ailettes pour augmenter la surface d'échange thermique.

Bref, compresseur très mal pensé et très mal utilisé, il n'y a pas d'entretiens préventif possible si ce n'est que d'adapter son utilisation mais ça durée de vie est de toute façon assez courte.

A+

Greg

Pour la ventilation tu peux faire comme moi ... Enleve le haut   

Si on adapte son entretien en fonction de son utilisation, il n y a pas de problème. Dans mon cas j ai augmenté la ventilation de la boite, j ai rajouté un deuxième compresseur qui fonctionne en meme temps pour gonfler la réserve. Au final les compresseurs ne représentent pas les plus gros soucis .

Salut Lepol, tu peux mettre des photos et des explications de ton système , pour nous en donner une meilleure idée.    

j'ai déjà ,vu un montage ou le compresseur est remplacé par un modèle viair , nettement plus solide
( ce genre là http://www.allroadvillage.com/accessoires-4x4.php?id=691 )
mais je ne sais pas comment c'est branché techniquement parlant

reb266 a écrit:Salut Lepol, tu peux mettre des photos et des explications de ton système , pour nous en donner une meilleure idée.    

je suis en train moi aussi de faire un système avec deux compresseurs.....y'a rien de plus simple à faire.....le plus chiant c'est le support du second compresseur

  

ok faudrait juste savoir comment faire le branchement électrique      

Pour le branchement électrique, il faut simplement se repiquer sur l installation du premier. Pour l air Il faut un T de dérivation et un bout de tube.
Sur le mien Steve, l'a installé en lieu et place de l overdrive avec une équerre fixé sur boite de l EAS et un point sur la caisse.
Je met des photos des que possible.

LEPOL a écrit:Pour le branchement électrique, il faut simplement se repiquer sur l installation du premier. Pour l air Il faut un T de dérivation et un bout de tube.
Sur le mien Steve, l'a installé en lieu et place de l overdrive avec une équerre fixé sur boite de l EAS et un point sur la caisse.
Je met des photos des que possible.

Nous sommes tous impatients de voir ça..
Me semble que notre   avait fait un sujet là-dessus
Dans les années 2000 et quelques.
Ou sur un autre site...............avant..