Probleme avec l'accelerateur

Bonjour,
Voila après avoir jeté un œil au forum je n'ai pas trouvé ma réponse donc je post une demande d'aide.
Je vous explique rapidement le problème :
Un matin je me suis aperçu que la "course" de ma pédale d'accelerateur avait diminué de moitié, ce qui engendre un petit soucis à l'acceleration (0-100 en 40s à peu près).
Mon ralenti tourne très bien, et aucun soucis en particulier hormis l'accelaration basse et cette pédale enfoncé à moitié.
Bon petit avantage j'ai pas mal réduit ma consommation de gazole :p
Je remercie par avance ceux qui pourront me faire avancer pour la résolution de ce problème.

Patrice

   As tu regarder si rien n empêcher mécaniquement la course de la pédale déjà?

Bonjour, oui j'ai vérifié au niveau de l'habitacle, au niveau du moteur je n'ai pas trouvé ou arrive le cable.
Ce qui est étonnant c'est que tout étant enfoncé, mon ralenti lui n'as pas bougé, c'est juste que ma course au niveau de la pédale à été divisé par 2.

Daywalker27 a écrit:Bonjour, oui j'ai vérifié au niveau de l'habitacle, au niveau du moteur je n'ai pas trouvé ou arrive le cable.
Ce qui est étonnant c'est que tout étant enfoncé, mon ralenti lui n'as pas bougé, c'est juste que ma course au niveau de la pédale à été divisé par 2.

Il n'y a pas de cable!!!!!
ta pédale n'est qu'un potentiomètre et elle n'a rien.
C'est ton actuateur à régler ou plutot le petit tube qui va de la pipe d'admission au filtre à GO..

Merci Cheminal, pour info tu sais comment on doit le régler?

salut,
regarde quand meme si la liaison mecanique entre ta pedale et le potentiometre qui lui est relie est en bon etat.
il y a peut etre un defaut a ce niveau la (levier de renvoi tordu)
il n y a pas de raison que ton actuateur de pompe se soit deregle subitement et encore moins que ce soit ca qui fait que ta pedale au repos soit deja enfoncee a mi-course.
a + .   

Juste pour info cela se situe à quel niveau sur la voiture? (moteur, habitacle)

  Il faut enlever le cache sous le volant et ça se trouve derrière la colonne de direction. ( un machin rond et noir ou la tringle de l accélérateur va dessus) euh je parle     ce soir ......

Merci à tous pour vos réponses, je vais regarder ça ce matin et vous tenir au courant.

didi61 a écrit:  Il faut enlever le cache sous le volant et ça se trouve derrière la colonne de direction. ( un machin rond et noir ou la tringle de l accélérateur va dessus)  euh je parle     ce soir ......

  

Bon ben voilà problème résolu, c'était l'écrou qui tenait la tige metallique sur le capteur qui était desseré et qui du coup fonctionnait mal sur le retour.
Encore merci à tous.

Daywalker27 a écrit:Bon ben voilà problème résolu, c'était l'écrou qui tenait la tige metallique sur le capteur qui était desseré et qui du coup fonctionnait mal sur le retour.
Encore merci à tous.

Ca c est cool!!! Alors que tu aurai pu lâcher un petit billet de 200 roros a un pseudo spécialiste pour recherche de panne et réparation, et la en quelques réponses et dix min de ton temps c est réglé ....... Vive notre forum   

Bonjour a tous,
J ai fait un petit checkup des défauts de la voiture et il en ressort deux codes erreur le p1884 (pour celuila je vais m en occuper plus tard) et le p0123 qui lui indique "throottle pedal position sensor.switch A circuit high imput"
Pour ma part je pense que cela implique le potentiomètre
De la pédale d accélération. Qu'en pensez vous?