Re: Pour ceux qui pensent qu'il n'y a rien de mieux que les ressorts en TT

DAV P38 Sam 19 Oct 2013 - 15:17

PET42 a écrit:
CONSEILP38 a écrit:tu vas grimper ou toi avec ta patte folle

sérieusement bien sur le pneumatique a ses limites mais aussi ses avantages ses limites mon diesel ne doit pas en être loin mais l'avantage est de pouvoir appuyer sur le bouton pour le dépercher et prendre la route mieux qu' as l'origine et c'est la que l'on trouve les limite de la rehausse en ressorts le comportement routier est minable.
ah merde, ça vient de là l'expression de Coluche :"il a les mains tellement sales on dirait des pieds !"

Exacte, les ressorts c'est de la merde sur la route ! ah ah ah, ça va fuser

Non, ça va pas fuser puisque c'est vrai !! tongue

De la merde, c'est un peu exagérer !! Pas plus qu'un autre 4x4 à ressorts mais il est vrai que la suspat pneumatique est tellement au dessus au niveau comportement sur la route .....

Après, il est également vrai que la très grande majorité des kits ressorts pour p38 tout prêt que l'on trouve sur le marché utilisent des ressorts de m..de !! Il est important de choisir ses ressorts et amortos selon l'utilisation voulue !! Ni trop durs (sauf pour une utilisation exclusivement raid charge lourde), ni trop souple (sauf pour une utilisation exclusivement TT)

A+

PET42 Dim 20 Oct 2013 - 9:00

bon bah j'ai vu un peu sous le Pet de Steeve, et je vais commencé le chantier bientôt,... une fois que j'aurais décidé sur quel Pet le faire Wink

par contre c'est clair, je reste en boudin.

lucmat Dim 20 Oct 2013 - 9:20

c'est pas beau de regarder sous les jupes des copines.....

PET42 Lun 21 Oct 2013 - 15:12

quand j'étais plus jeune, et déjà très con, je collais un miroir sur ma chaussure, et pendant que je discutais, au printemps/été, avec les filles, je ne les regardais jamais dans les yeux... sans doute par timidité Coucou

Invité Lun 21 Oct 2013 - 16:30

PET42 a écrit:En TT j'ai vu pas mal de choses, peut être pas tout, mais quelques étrangetés, et un ami se marre à chaque fois qu'il sort avec les HDJ, Patrol, Def, Disco, RR, etc... quand lui n'a qu'un suzuki 413, avec comme seul modification le blocage du pont arrière. ça passe partout, c'est assez remarquable.
Avant pour faire du TT, j'avais un YJ 4,0, rehaussé de 3", ça le faisait bien, mais il arrivait quand même à mieux se demmerder que moi.
Quand je vois un pet avec des ressorts, je me dis, que c'est un RR qui veut ressembler à un Def, alors pourquoi ne pas prendre un Def ?
L'idée de rajouter des cales dessous les boudins, mérite peut être plus de réflexions,... je ne sais pas, mais j'ai bien envie de me pencher, sérieusement, sur le sujet, et puis cela fera une expérience supplémentaire.

Ça fait plus d'un an qu'on a les cale en dessous avec les boudins ça marche bien

PET42 Lun 21 Oct 2013 - 16:38

possible d'avoir des illustrations photographiques Doudou ?

BROUILLET PASCAL Lun 21 Oct 2013 - 16:39

il a deja mis des photos à ce sujet.........................

DAV P38 Lun 21 Oct 2013 - 20:51

doudou-974 a écrit:
PET42 a écrit:En TT j'ai vu pas mal de choses, peut être pas tout, mais quelques étrangetés, et un ami se marre à chaque fois qu'il sort avec les HDJ, Patrol, Def, Disco, RR, etc... quand lui n'a qu'un suzuki 413, avec comme seul modification le blocage du pont arrière. ça passe partout, c'est assez remarquable.
Avant pour faire du TT, j'avais un YJ 4,0, rehaussé de 3", ça le faisait bien, mais il arrivait quand même à mieux se demmerder que moi.
Quand je vois un pet avec des ressorts, je me dis, que c'est un RR qui veut ressembler à un Def, alors pourquoi ne pas prendre un Def ?
L'idée de rajouter des cales dessous les boudins, mérite peut être plus de réflexions,... je ne sais pas, mais j'ai bien envie de me pencher, sérieusement, sur le sujet, et puis cela fera une expérience supplémentaire.
Ça fait plus d'un an qu'on a les cale en dessous avec les boudins ça marche bien

Si c'est bien fait, y a pas de raison qu'il y ai de soucis ( avec les amortos adaptés ou points d'ancrage des amortos modifiés )!! Wink

A+

Invité Lun 21 Oct 2013 - 20:59

Effectivement mais les premiers essais était le fait que l'embase d'origine était abimé voilà voilà

steve66 Mar 22 Oct 2013 - 9:26

de memoire doudou possède des arnott gen III (env 900€ les 4) et il a mis des cale pour rattraper l'angle du boudins.

moi je possède des cales avec des boudins d'origine (pour éviter le deboitage) le kit vendu 1111 € comprend les cales, les amortisseurs neuf, les 4 boudins neuf, le montage et les modifs necessaire au bon fonctionnement du kit. la difference c'est que avec les arnott il faut rajouter la pose, les amortisseurs, et les differente modif pour sont bon fonctionnement. de plus mes boudins sont sur une base de dunlop qui sont facile a trouver partout, alors qu'un arnott il faut l'avoir en stock.

maintenant je ne critique pas du tout les arnott les deux ont fait leurs preuves apres c'est juste une question de budget.

sassarrose Mar 22 Oct 2013 - 9:37

1111

ça c'est de la com et du marketting d'enfer ! attention, aucun jugement du produit qui a n'en pas douter, connaissant les compétences du team, est un gage de qualité et d'efficacité, c'est comme 99 ou 1199..etc, ou alors c'est juste un clin d'oeil Coucou

PET42 Mar 22 Oct 2013 - 10:14

c'est number 1 quatre fois Coucou

Merci Steve pour l'info, c'est ce que j'ai vu sur le tien samedi ?

beno Mar 22 Oct 2013 - 18:44

steve66 a écrit:de memoire doudou possède des arnott gen III (env 900€ les 4) et il a mis des cale pour rattraper l'angle du boudins.

moi je possède des cales avec des boudins d'origine (pour éviter le deboitage) le kit vendu 1111 € comprend les cales, les amortisseurs neuf, les 4 boudins neuf, le montage et les modifs necessaire au bon fonctionnement du kit. la difference c'est que avec les arnott il faut rajouter la pose, les amortisseurs, et les differente modif pour sont bon fonctionnement. de plus mes boudins sont sur une base de dunlop qui sont facile a trouver partout, alors qu'un arnott il faut l'avoir en stock.

maintenant je ne critique pas du tout les arnott les deux ont fait leurs preuves apres c'est juste une question de budget.

Merci de ta réponse Wink

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