Reprogrammation et augmentation de puissance

mich a écrit:ah oui merci j'ai hate de voir ca

c'est clair!

je ferrais un poste des que se sera bon
mais il y a deja l histoire de l avance a la pompe

Merci Mich, tiens moi au courant, car je voudrais comparer avec le boitier que j'ai monté ( LC developpement de ebay à 90 euros)
Amélioration souplesse et couple, mais pour la conso, celle donnée par le calculateur, 9,5l, mais conso réelle 11,6l, ( route et autoroute a 130, et ville et route, pied léger, le tout sur 700 km)

et sur les V8, y-a-t-il moyen de gagner aussi (a faible cout !!)

seryacsel a écrit:et sur les V8, y-a-t-il moyen de gagner aussi (a faible cout !!)

alors la je sais pas trop si il y a bien une solution c est installer un kit compresseur lol mais bon c'est pas (pas chère)

seryacsel a écrit:et sur les V8, y-a-t-il moyen de gagner aussi (a faible cout !!)

y a moyen de gagner un peu mais le rapport gain/coût est !! Vive les moteurs suralimentés !!

A+

DAV P38 a écrit:

seryacsel a écrit:et sur les V8, y-a-t-il moyen de gagner aussi (a faible cout !!)

y a moyen de gagner un peu mais le rapport gain/coût est !! Vive les moteurs suralimentés !!

A+

mais bon sa marche deja bien un v8 déja d'origine!? non?

steve66 a écrit:

DAV P38 a écrit:

seryacsel a écrit:et sur les V8, y-a-t-il moyen de gagner aussi (a faible cout !!)

y a moyen de gagner un peu mais le rapport gain/coût est !! Vive les moteurs suralimentés !!

A+

mais bon sa marche deja bien un v8 déja d'origine!? non?

hehe t'as raison regarde moi ces petits gourmand tsss

abidbol crew a écrit:

steve66 a écrit:

DAV P38 a écrit:

seryacsel a écrit:et sur les V8, y-a-t-il moyen de gagner aussi (a faible cout !!)

y a moyen de gagner un peu mais le rapport gain/coût est !! Vive les moteurs suralimentés !!

A+

mais bon sa marche deja bien un v8 déja d'origine!? non?

hehe t'as raison regarde moi ces petits gourmand tsss

toujours plus que plus que plus vraiment les mec en v8 lol

Que dire?
MERCI Steve  

je peux vous que Steve est un magicien !!!!!!

j avais un boitier sur mon    et en discutant lors de mes changements de boudins je viens à parler du boitier.

sourire de steve qui me fait comprendre qu'il peut nettement mieux faire !!!

BANCO je demande a steve de me faire cette reprog ( au passage pour de soucis de mise en securite puisque steve m a tout neutralisé)

et bien j'ai désormais un AVION DE CHASSE le boitier = une 2cv la reprog de steve = une ferrari

Allez y franchement c 'est trop fort !!!!!


Zeph

seryacsel a écrit:et sur les V8, y-a-t-il moyen de gagner aussi (a faible cout !!)

Il y a quelques mois j'avais regardé du côté de RPI car ils proposaient une solution avec mark adams mais j'avais pas donné suite car le coût me paraissait élévé.
En fait ils le proposaient surtout pour les V8 GPL et l'argument mis en avant était surtout de préserver les blocs en modifiant la richesse du mélange en évitant de les faire trop monter en température.
Mais l'idée de gagner des chevaux et du couple me séduit encore......lorsque le moteur sera rémonté.

Turbal a écrit:

seryacsel a écrit:et sur les V8, y-a-t-il moyen de gagner aussi (a faible cout !!)

Il y a quelques mois j'avais regardé du côté de RPI car ils proposaient une solution avec mark adams mais j'avais pas donné suite car le coût me paraissait élévé.
En fait ils le proposaient surtout pour les V8 GPL et l'argument mis en avant était surtout de préserver les blocs en modifiant la richesse du mélange en évitant de les faire trop monter en température.
Mais l'idée de gagner des chevaux et du couple me séduit encore......lorsque le moteur sera rémonté.

quoi ? ton moteur pas encore monté????
faut prendre des vacances ^^

Jeanb31 a écrit:Merci Mich, tiens moi au courant, car je voudrais comparer avec le boitier que j'ai monté ( LC developpement de ebay à 90 euros)
Amélioration souplesse et couple, mais pour la conso, celle donnée par le calculateur, 9,5l, mais conso réelle 11,6l, ( route et autoroute a 130, et ville et route, pied léger, le tout sur 700 km)

ben, c'est la conso normal d'un véhicule de + de 2T et a l'aérodynamisme d'un camion...

jango a écrit:

Turbal a écrit:

seryacsel a écrit:et sur les V8, y-a-t-il moyen de gagner aussi (a faible cout !!)

Il y a quelques mois j'avais regardé du côté de RPI car ils proposaient une solution avec mark adams mais j'avais pas donné suite car le coût me paraissait élévé.
En fait ils le proposaient surtout pour les V8 GPL et l'argument mis en avant était surtout de préserver les blocs en modifiant la richesse du mélange en évitant de les faire trop monter en température.
Mais l'idée de gagner des chevaux et du couple me séduit encore......lorsque le moteur sera rémonté.

quoi ? ton moteur pas encore monté????
faut prendre des vacances ^^

J'y pense
C'est surtout que je remonte ceux des autres, c'est souvent le cordonnier le plus mal chaussé.
Dans le même esprit j'ai une autre voiture qui me sert tous les jours dans mon activité et sur laquelle je dois remplacer la courroie de distribution depuis déjà pas mal de temps (dépassement de 30000 Km).

Zephyrin a écrit:Que dire?
MERCI Steve  

je peux vous que Steve est un magicien !!!!!!

j avais un boitier sur mon    et en discutant lors de mes changements de boudins je viens à parler du boitier.

sourire de steve qui me fait comprendre qu'il peut nettement mieux faire !!!

BANCO  je demande a steve de me faire cette reprog ( au passage pour de soucis de mise en securite puisque steve m a tout neutralisé)

et bien j'ai désormais un AVION DE CHASSE   le boitier = une 2cv  la reprog de steve = une ferrari

Allez y franchement c 'est trop fort !!!!!


Zeph

merci pour ton commentaire c'est super   

Normal c'est un juste retour d'une formidable expérience  
Tout le monde devrait le faire
Seule contrainte !!!! Ma femme ne veut plus me donner mon bébé