"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary

jus de raison perso..... Juste après l'alambic..... juste comme l faut a 18 grades sot pas très loin des 40°.... Histoire de tuer les bactéries présentes dans la tisane.......

saleté de bactérie !

Alors l'est pas beau mon gros tout bleu avec ses pare chocs flambant neuf?

un beau camion

il est magnifique notre Zident

Coucou les copains....

A force de bichonner l'esthétique, la mécanique ma fait un rappel à l'ordre. ....

Grosse vibration jusqu'à 110 km/heure à l'accélération et descente d'organe à 130 km/heure, avec un léger sifflement......

Passé dessous le gros tout bleu, et oh que vois je, les cages à aiguilles du croisillon avant defoncees 

Je posterais des toffs plus tard, mais ce week end ça sent le démontage d'arbres de transmission tout ça

superwam a écrit:

Un souci de croisillon lapin ???

A+

Petites questions....

- est ce que ça vaut le coup que fasse les 4 croisillons en préventif? 

- est ce que les arbres de gen 1 et gen 2 ainsi que 4l et 4l6 sont les même?

GEN1 et GEN2 même modèle sauf que :
Le boites manuelles ont une référence
Et il y a 2 références pour BA, à savoir 1 pour les diesel et 4.0l et une autre pour les 4.6

les ref on s'en fous tous pareils sauf diesel arrière avec flector

bon bah on s'en fout alors

Sinon à votre avis je fais les 4 croisillons en préventif ?

c'est ce que je ferais... mais bon comme en s'en fout du côté de chez moi,... je ne dis plus rien 

PET42 a écrit:c'est ce que je ferais... mais bon comme en s'en fout du côté de chez moi,... je ne dis plus rien 

+1 mais bon comme en s'en fout du côté de chez moi aussi !!

A+

changer les deux du même arbre et vérifie les autres si pas de jeux un coup de graisse et roule par contre que du GKN o GNK j'sais plus et pis on s'en fou !!

Ah y est!!!!!!

J'ai tout démonté ! !!!!!

Et bin devinez quoi....mon croisillon il est bien niqué ! !!!!

Bon et j'en ai profité pour démonter l'arbre arrière pour le contrôler. .....ras!

Par contre en démontant l'arbre de transmission arr j'ai vu que la vis de la cloche de tambour de frein était desserte. ....j'en ai profité pour l'ouvrir et vérifier que tout va bien.....je vais nettoyer tout ça et roule....


Seulement j'ai vu qu'un capteur en bas à droite de la bt était débranché. ....
C'est quoi?

C'est normal que ce soit débranché ou c'est mes grosses saucisses de doigt qui ont ripe ? 

capteur temp d huile

et ce n'est pas normal qu'il soit débranché

Petit jeu du jour....sur la photo vous avez un croisillon en bon état,  un tout neuf et un HS......qui est qui?

c'est bien tu as acheté du GKN

superwam a écrit:Petit jeu du jour....sur la photo vous avez un croisillon en bon état,  un tout neuf et un HS......qui est qui?

et on gagne quoi si on as la bonne reponse un manometre

Non tu gagne ça

rrp3817 a écrit:

superwam a écrit:Petit jeu du jour....sur la photo vous avez un croisillon en bon état,  un tout neuf et un HS......qui est qui?

et on gagne quoi si on as la bonne reponse  un manometre

pour finir, tu en as changé 2 ou 4 ?