A quel boudin se fier ?

Je dois aussi remplacer les 4 boudins sur le P38 que je viens d'acheter. Le système EAS fonctionne correctement mais une petite inspection lors de l'achat a montré qu'ils étaient bien fatigués (craquelures sur le caoutchouc). Donc avant la catastrophe, il va falloir prendre les devants ...
En partant à la chasse aux pièces détachées, j'ai vu qu'il existait 2 marques: Arnott ou Dunlop.
Je suis un petit nouveau dans l'univers du Pet et j'avais besoin de vos expériences pour savoir quels étaient les plus fiables à moins que ces 2 marques se valent ?
Merci pour votre retour sur le sujet,

si tu fait du TT mais des arnotts, sinon pour de la route ça se vaux

Si j'avais les moyens, je mettrais des Arnott Gen III (et je les commanderais chez RR-EVO...).

Arnott, garantie à vie

Des dunlop sans problemes les arnott sont vraiment de qualite tres variable (pas de controle qualite) et tous ceux que je connais en arnott on le cul par terre le matin la garantie a vie c est bien mais t es quand meme en panne.

Je recommande des dunlops, l'intérêt c'est que même au coeur d'un terrain TT, tu peux les remettre en place s'ils se déclipent en moins de 30mn.... cf ce qui m'est arrivé au circuit du ravin
Les arnotts, ils sont sertis donc pas possible....

NicolasH

NicolasH a écrit:Je recommande des dunlops, l'intérêt c'est que même au coeur d'un terrain TT, tu peux les remettre en place s'ils se déclipent en moins de 30mn.... cf ce qui m'est arrivé au circuit du ravin
Les arnotts, ils sont sertis donc pas possible....

NicolasH

Je confirme, Nicolas, c'est le roi du boudin de l'extrème

perso j ai des dunlop ,j ai fait plusieurs sortie TT avec certain du forum et jamais un probleme

umfrai a écrit:

NicolasH a écrit:Je recommande des dunlops, l'intérêt c'est que même au coeur d'un terrain TT, tu peux les remettre en place s'ils se déclipent en moins de 30mn.... cf ce qui m'est arrivé au circuit du ravin
Les arnotts, ils sont sertis donc pas possible....

NicolasH

Je confirme, Nicolas, c'est le roi du boudin de l'extrème

Ok, je viens de lire tous vos commentaires et je vais m'orienter vers du Dunlop. Sur ce site, j'ai pu lire le tutoriel pour le remplacement des 2 boudins AR. A priori, il en existe un pour les boudins AV mais je n'ai pas réussi à tomber dessus. Je vais chercher ...
En tous les cas, merci pour vos conseils. J'ai découvert ce forum la semaine dernière et je le trouve extra.

Oui cela fait toujours ca la première semaine, après viennent les blagues (de plus ou moins bon goût), les remarques limites foutage de gueule, les post censurés et puis c'est tout, tu es dans le bain....
Allez bon courage quand même

http://www.wods.dk/rangerover/rs/P38-airspring/rr-p38-airspring-replace.htm#Step_2_-_26_Replacing_the_rear_springs:

et j'ai aussi pris de des dunlops , pour le prix surtout

Jief67 a écrit: Je dois aussi remplacer les 4 boudins sur le P38 que je viens d'acheter. Le système EAS fonctionne correctement mais une petite inspection lors de l'achat a montré qu'ils étaient bien fatigués (craquelures sur le caoutchouc). Donc avant la catastrophe, il va falloir prendre les devants ...
En partant à la chasse aux pièces détachées, j'ai vu qu'il existait 2 marques: Arnott ou Dunlop.
Je suis un petit nouveau dans l'univers du Pet et j'avais besoin de vos expériences pour savoir quels étaient les plus fiables à moins que ces 2 marques se valent ?
Merci pour votre retour sur le sujet,

Bonsoir,
Expérience Personnelle : 260 000 km en Dunlop avant de tout refaire ... Changement boudins kit EAS etc ....
Dunlop moins honéreux qu'Arnott mais les Arnott sont livrés prêts à monter alors que les Dunlop sont à extraire des supports et re positionner !
Dans mon cas les bagues support étaient moches alors j'ai choisi les Arnott Gen II.
Les cotes sont similaires aux Dunlop donc pas de modification des hauteurs, calibration des capteurs etc...

Ne faisant que de la route, le confort est "princier" par rapport à mes vieux Dunlop mais ils avaient 16 ans et 260 000 km !
Ravi de mon achat, je les conseille ....

@+

Didier05 a écrit:

Jief67 a écrit: Je dois aussi remplacer les 4 boudins sur le P38 que je viens d'acheter. Le système EAS fonctionne correctement mais une petite inspection lors de l'achat a montré qu'ils étaient bien fatigués (craquelures sur le caoutchouc). Donc avant la catastrophe, il va falloir prendre les devants ...
En partant à la chasse aux pièces détachées, j'ai vu qu'il existait 2 marques: Arnott ou Dunlop.
Je suis un petit nouveau dans l'univers du Pet et j'avais besoin de vos expériences pour savoir quels étaient les plus fiables à moins que ces 2 marques se valent ?
Merci pour votre retour sur le sujet,

Bonsoir,
Expérience Personnelle : 260 000 km en Dunlop avant de tout refaire ... Changement boudins kit EAS etc ....
Dunlop moins honéreux qu'Arnott mais les Arnott sont livrés prêts à monter alors que les Dunlop sont à extraire des supports et re positionner !
Dans mon cas les bagues support étaient moches alors j'ai choisi les Arnott Gen II.
Les cotes sont similaires aux Dunlop donc pas de modification des hauteurs, calibration des capteurs etc...

Ne faisant que de la route, le confort est "princier" par rapport à mes vieux Dunlop mais ils avaient 16 ans et 260 000 km !
Ravi de mon achat, je les conseille ....

@+

moi quand j ai commandé mes 2 dunlop ar il sont arrivé pret a posé sa doit dependre de lendroit ou ont les prend

+1 pour moi aussi