Le range de DAV P38

Superbe boulot !!!! 

Félicitation pour le travail accomplis....

ours-rouge a écrit:hello
super réalisation et une gueule impressionante.J'aime beaucoup..
Une question sur le "bodylift"..cela ré-hausse l'ensemble caisse mais pour les commandes des boites et colonne de direction c'est autant en descente, alors que les pédales ne doivent être que très peu impactées puisque au dos il y a des fils et des durites donc plus ou moins souples...(peut être les freins??)

très très bonnes remarques
Si je ne m'abuse, tu ne peux récupérer, en franchissement, que la moitié de la surélévation et à condition d'augmenter la taille des roues, n'est-ce pas ?

PET42 a écrit:

ours-rouge a écrit:hello
super réalisation et une gueule impressionante.J'aime beaucoup..
Une question sur le "bodylift"..cela ré-hausse l'ensemble caisse mais pour les commandes des boites et colonne de direction c'est autant en descente, alors que les pédales ne doivent être que très peu impactées puisque au dos il y a des fils et des durites donc plus ou moins souples...(peut être les freins??)

très très bonnes remarques
Si je ne m'abuse, tu ne peux récupérer, en franchissement, que la moitié de la surélévation et à condition d'augmenter la taille des roues, n'est-ce pas ?

 En effet, très bonne remarque !! En fait, ça dépend de la réhausse du bodylift et de la configuration du pet (pneumatique origine ou boudins arnott genIII avec amortos plus long et/ou ressort helicoïdaux hauteur origine ou réhaussé avec amortos plus long). Pour faire plus simple, avec un bodylift raisonnable de +30mm et une config origine, normalement, rien besoin de toucher... après..... 

Sur le mien, j'ai décaler d'environ 100mm vers le bas les points d'ancrage des durites de frein et mis des durites de freins aviation en +40mm ....mais j'ai un peu plus de débattement que l'origine !!  

A+

+1 moi aucune modif avec le body de steve

 N'étant pas satisfait de l'aménagement de mon coffre, notamment de ma "boite" abritant mon compresseur (eas) avec les prises 220v...occupant une place non négligeable dans le coffre, je m'y suis remis !!



Nouveau compresseur bi-cylindre 150l/mn



je vais tout remettre dans l'aile arr droite et poser le compresseur à la place de la roue de secours (de toute façon, ma roue de secours en 285/75/16 ne rentre pas  )












J'ai déjà plus de place !! Me reste à faire une cloison pour protéger le compresseur !! Puis, je crois bien que je suis bon pour les o-rings de chauffage !! Je sens le liquide de refroidissement côté passager, pas de moquette humide mais quand je passe les doigts sous les plastiques, j'ai un léger suintement .......   

A+

   jolie!! super instal.....bien mieux à mon gout que la précédente!!  

vas falloir te décider a passer mon dav j'ai du gris qui vas aller a la benne

manque plus qu'un petit micro onde, une douche escamotable

Laurent 46 a écrit:   jolie!! super instal.....bien mieux à mon gout que la précédente!!  

  c'est un peu le but !!  

A+

CONSEILP38 a écrit:vas falloir te décider a passer mon dav j'ai du gris qui vas aller a la benne

 Je sais fab !! Sinon, tu m'envoi ta benne !!  

ps: changement roulement, joint spi sortie arr de la boite de transfert + visco de BT fait ce matin !! Pas eu le temps d'essayer encore en TT !!  

A+

PET42 a écrit:manque plus qu'un petit micro onde, une douche escamotable

  J'y pense !! ....Non, j'deconne !!   Quoique pour la douche ..........

A+

et sans oublié le rechaud pour la fondu (savoyarde biensur)   

PET42 a écrit:

  sympa, mais on mets où les bagages ??   

A+

c'est pour les nudistes, pas besoin de vêtements

  p'tite question au passage, ce matin en changeant mon visco de BT et mon roulement de sortie arr, je me suis aperçu que je n'avais pas le bon écrou nyloc (celui qui fixe la tulipe)

piece N°12 sur l'éclaté

http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=825799&SPRACHE=EN

J'avais pourtant bien commandé la réf NY112041L mais les écrous reçus sont bien plus petit !! erreur de ref ou erreur de mon fournisseur ??

Du coup, j'ai remis les anciens avec de la loctite !!

A+

Salut David
Je n'ai pas la même référence que toi.
J'ai la NY120041L qui un 6 pans en M20 (et pas M12)
Ce qui me semblerait plus cohérent

Guillaume01 a écrit:Salut David
Je n'ai pas la même référence que toi.
J'ai la NY120041L qui un 6 pans en M20 (et pas M12)
Ce qui me semblerait plus cohérent

 Donc c'est bien une erreur du site allbrit présentant l'éclaté !!  

J'me suis fait eu !!  

Merci guillaume

ps: j'ai changé le visco ce matin avec un autre guillaume que tu doit connaitre......l'ancien mécano de chez LR Albertville (lui, se rappelle de toi)

A+

DAV P38 a écrit:

Guillaume01 a écrit:Salut David
Je n'ai pas la même référence que toi.
J'ai la NY120041L qui un 6 pans en M20 (et pas M12)
Ce qui me semblerait plus cohérent

 Donc c'est bien une erreur du site allbrit présentant l'éclaté !!  

J'me suis fait eu !!  

Merci guillaume

ps: j'ai changé le visco ce matin avec un autre guillaume que tu doit connaitre......l'ancien mécano de chez LR Albertville (lui, se rappelle de toi)

A+

Oui, je me rappelle de lui. c'est toujours Fabrice le responsable commercial du site je crois

Pour la réf de la pièce, MP  

Guillaume01 a écrit:

DAV P38 a écrit:

Guillaume01 a écrit:Salut David
Je n'ai pas la même référence que toi.
J'ai la NY120041L qui un 6 pans en M20 (et pas M12)
Ce qui me semblerait plus cohérent

 Donc c'est bien une erreur du site allbrit présentant l'éclaté !!  

J'me suis fait eu !!  

Merci guillaume

ps: j'ai changé le visco ce matin avec un autre guillaume que tu doit connaitre......l'ancien mécano de chez LR Albertville (lui, se rappelle de toi)

A+

Oui, je me rappelle de lui. c'est toujours Fabrice le responsable commercial du site je crois

 Oui, c'est toujours fabrice !! Ils ont commencé la construction de la nouvelle conscession (bien plus grande) !!  

A+

DAV P38 a écrit:Ils ont commencé la construction de la nouvelle conscession (bien plus grande) !!  
A+

C'est un projet qui a mûri avec Oliver (Favre) quand j'étais son chef de région. ça va être joli, et surtout bien mieux placé....

  Aujourd'hui, je me suis bien amusé    dédicace à rachel : j'ai changé mes joints toriques qui commençaient à suinter et un moteur droit répartiteur hs !!

Me rappellais plus que c'étais aussi   J'en profite pour vérifier mes cablages autoradio (ça commece à couiner par moment), changement emplacement cb, changement quelques ampoules hs......



On voit bien la légère fuite (en bas du radiat)



Tiens rachel !! Au passage, tu devrai couper la durite d'air comme moi !! celle qui passe devant les 2 joints toriques !! Plus besoin de tomber le tableau de bord !! Il suffit de sortir ensuite cette durite et de l'entourer de gros scotch à la repose à l'endroit où elle est coupée



les voilà, les fautifs !!



Je terminerai demain le remontage car il fait nuit !!

A+

DAV P38 a écrit:

Tu vas pouvoir mettre la nouvelle planche....  

Guillaume01 a écrit:

DAV P38 a écrit:

Tu vas pouvoir mettre la nouvelle planche....  

  c'est prévu !! Merci à toi !!  

A+