Suite à changmt disques/plaquettes AV, pb anti-bloquage et anti-patinage

Bonsoir à tous les p38iens,

Mon problème :
J'ai changé (hier) les disques et la plaquettes AV de mon pet (remplacés par de l'origine) mais dès que je fait 20m j'ai les messages "défaut anti-bloquage" et "panne anti-patinage" qui s'affichent. Le niveau liquide est bon, aucun flexible n'est coincé et les freins fonctionnent très bien.

Ma question :
Quelqu'un aurait-il un idée svp car je n'ose plus rouler de peur d’aggraver la panne.

Merci d'avance pour votre aide

tu peux rouler sa craint rien ,contrôle les capteurs ABS il est possible que tu en ai bouger un ,tu les sort ,netoye est remonte.

Merci Rico67, je m'occupe de ça cet après midi.

ObiWan13 a écrit:Bonsoir à tous les p38iens,

Mon problème :
J'ai changé (hier) les disques et la plaquettes AV de mon pet (remplacés par de l'origine) mais dès que je fait 20m j'ai les messages "défaut anti-bloquage" et "panne anti-patinage" qui s'affichent. Le niveau liquide est bon, aucun flexible n'est coincé et les freins fonctionnent très bien.

Ma question :
Quelqu'un aurait-il un idée svp car je n'ose plus rouler de peur d’aggraver la panne.

Merci d'avance pour votre aide

______________________________________________________________________________________________

Obiwan !!

ça m'est arrivé également !!, tu ne risque pas d'aggraver une panne, suis tout à fait d'accord avec éric ( rico67), en enlevant et en nettoyant les capteurs tout est rentré dans l'ordre ! ( pour mon cas )

bonne mécanique !!

Rico67 et Momodu62 et merci de vos bons conseils.
J'ai mis l'engin sur une fosse, j'ai démonté, nettoyé, remonté et effectivement plus de message d'erreur.

Il est content, le Obi

PS : A tout hasard, sauriez vous s'il faut un outillage spécial (presse...) pour changer un croisillon d'arbre de transmission (AV coté boite de transfert) ? Merci d'avance

ObiWan13 a écrit: Rico67 et Momodu62 et merci de vos bons conseils.
J'ai mis l'engin sur une fosse, j'ai démonté, nettoyé, remonté et effectivement plus de message d'erreur.

Il est content, le Obi

PS : A tout hasard, sauriez vous s'il faut un outillage spécial (presse...) pour changer un croisillon d'arbre de transmission (AV coté boite de transfert) ? Merci d'avance

Avec une presse, c'est mieux !! Après, à l'africaine, avec un bon marteau !! Mais c'est plus violent !!

A+

Merci Dav.
Je vais essayer à "l'africaine" car je n'ai pas accès à une presse.
Et pour le remettre, aussi ? car j'ai remarqué que le croisillon est vendu avec des circlips intérieur.

ObiWan13 a écrit:………………… car je n'ai pas accès à une presse.

Un étau en guise de presse ça va bien aussi…………………….pour démonter et remonter……………..avec un empilage de douilles qui vont bien………..
Il faut éviter de frapper avec un marteau de façon à ne pas défoncer les mâchoires (//) sinon cela peut engendrer ensuite des vibrations par la suite…………………..
@+JM

https://www.rangeroverp38.com/t2278p20-probleme-vibration-dans-le-volant?highlight=croisillon

il faut faire très attention aux aiguilles qui ont tendance à se barrer facilement , met bcp de graisse pour les coller a la paroi et sans taper fort ça rentre tout seul , de toute façon si tu arrives à mettre le circlip sans soucis c'est que c'est bon ,

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=L8GSASlwH5M&list=PL7vjSi2bNk48OuTS7FIhA_yEDe19SmRC6
au fait fais gaffe aux boulons c'est pas une clé de 14 mais du 3/8 ( ou 9/16 je ne sais plus )

tango a écrit:au fait fais gaffe aux boulons c'est pas une clé de 14 mais du 3/8 ( ou 9/16 je ne sais plus )

9/16
@+JM