" defaut boite de vitesse" et ne demarre plus

Desideriu a écrit:En cas de chauffe qui survient à haute vitesse sur la durée...le visco est la première chose à incriminer...

CONSEILP38 a écrit:et bien change le ce visco et vas mettre une calote a ceux qui on tout chercher sauf un truc aussi vital en espérant que tu n'ais pas fais trop de mal a la mecanique

+1
Prends bien de l'élan quand tu lui mets dans sa tronche !

alors le probleme de chauffe peux etre aussi un probleme de masse et donc faire un test simple mettre un cable de demarrage entre la borne - de la batterie et une parti metalique sur le bloc moteur (ex corps de l'alternateur)
apres la ou je suis inquiet c'est un bloc neuf il y a 10000KM un joint de culasse 5000KM plus tard ???? pourquoi ???!!!
sa fait un peux genre je sais pas ce qu'il a ce pet donc je change les pieces comme sa soit la cliente va ce lasser ou bien on va mettre le doigt dessus
donc deja demande un diagnostic clair nette et precis ensuite fait etablir un devis puis signe un ordre de reparation citant le diagnostic et le devis apres si c'est autre chose que ce qui a ete remplacer il on un devoir de resultat et donc il doivent de reparer la voiture pour le montant du devis et pas un € de plus

steve66 a écrit:alors le probleme de chauffe peux etre aussi un probleme de masse et donc faire un test simple mettre un cable de demarrage entre la borne - de la batterie et une parti metalique sur le bloc moteur (ex corps de l'alternateur)
apres la ou je suis inquiet c'est un bloc neuf il y a 10000KM un joint de culasse 5000KM plus tard ???? pourquoi ???!!!
sa fait un peux genre je sais pas ce qu'il a ce pet donc je change les pieces comme sa soit la cliente va ce lasser ou bien on va mettre le doigt dessus
donc deja demande un diagnostic clair nette et precis ensuite fait etablir un devis puis signe un ordre de reparation citant le diagnostic et le devis apres si c'est autre chose que ce qui a ete remplacer il on un devoir de resultat et donc il doivent de reparer la voiture pour le montant du devis et pas un € de plus

+1 par contre ou madame evelyne ne sait pas s'exprimer (ou elle s'appelle evelyn? ) ou les gens qui intérviènnent sur le vehicule sont des brelles...... m'enfin pas tous les mecano sont des brelles non plus......
pour l'echange std du moteur ce ne serait pas plutot un moteur d'occasion? et c'est pour ça qu'un joint de cullasse est sorti 5mkm plus tard
enfin l'histoire est un peut tordu a mon gout!!!
cordialement seb

steve66 a écrit:alors le probleme de chauffe peux etre aussi un probleme de masse et donc faire un test simple mettre un cable de demarrage entre la borne - de la batterie et une parti metalique sur le bloc moteur (ex corps de l'alternateur)
apres la ou je suis inquiet c'est un bloc neuf il y a 10000KM un joint de culasse 5000KM plus tard ???? pourquoi ???!!!
sa fait un peux genre je sais pas ce qu'il a ce pet donc je change les pieces comme sa soit la cliente va ce lasser ou bien on va mettre le doigt dessus
donc deja demande un diagnostic clair nette et precis ensuite fait etablir un devis puis signe un ordre de reparation citant le diagnostic et le devis apres si c'est autre chose que ce qui a ete remplacer il on un devoir de resultat et donc il doivent de reparer la voiture pour le montant du devis et pas un € de plus

+1, même avis que Steve. Si cela est réellement un moteur en échange standard, montage réalisé par un pro, il y a un minimum de pièces supplémentaires à changer ne serait ce que pour en assurer la garantie: pompe à eau, radiateur, visco, durites......
Mais cela n'est peut être pas le cas ?????????? Si c'est un bloc neuf sur lequel on a remonté les pièces d'un ancien moteur sans les vérifier (culasse poreuse,défaut de planéité.........)...........voilà le résultat........
Un petit topo clair sur l'historique des interventions.............
@+JM

coucou messieurs, le joint de culasse a ete change car j etais tombe en panne ( de surchauffe) et range rover a dit que j avais des micros fissures, donc il a change, mais sur la route de retour de vacances le probleme etait toujours là. donc changé pour rien.
Plus tard encore probleme de surchauffe, ils m ont changé les durites
encore plus tard idem, et changé la pompe a eau
Mais la liste est longue............. donc je vais songer TRES serieusement a changé le visco, et aussi le bouchon du vase d expansion...........sinon ce PET ne fera que de la ville, car en ville il se comporte tres bien, mais ce n est pas le but du jeu...... Merci pour vos conseils

Et les reparations n ont jamais ete faite chez le meme Range rover, car tout depend ou je tombe en panne LOL...

alors déjà si tu veux des mécanos compétent sur ce véhicule évite tout simplement de mettre les pieds chez land rover ça te coûteras bien moins chers et tu auras plus de chances de résoudre tes problèmes qui me semble n’être qu' un seul soucis mais mal traiter depuis le départ

et dire que tout ces problème n'aurais pu te coûter qu'un visco et une heure de main d'oeuvre merci LR

CONSEILP38 a écrit:alors déjà si tu veux des mécanos compétent sur ce véhicule évite tout simplement de mettre les pieds chez land rover ça te coûteras bien moins chers et tu auras plus de chances de résoudre tes problèmes qui me semble n’être qu' un seul soucis mais mal traiter depuis le départ

et dire que tout ces problème n'aurais pu te coûter qu'un visco et une heure de main d'oeuvre merci LR

si le resaux LR etait vraiment competant toi et moi on aurait meme pas vu le jours
je pense serieusement que plus sa va et plus les garage sont limite dans les intervention surtout quand c'est pour faire un diag avec du changement de pieces avec bien-sur le portefeuille du client

steve66 a écrit:si le resaux LR etait vraiment competant toi et moi on aurait meme pas vu le jours
je pense serieusement que plus sa va et plus les garage sont limite dans les intervention surtout quand c'est pour faire un diag avec du changement de pieces avec bien-sur le portefeuille du client

+1...........
@+JM

LD n est pas pret de me revoir, je vais chercher sur votre site un bon mecano ou garage pres de chez moi là où j aurais confiance et ne verras pas que mon portefeuille, tout de maniere mon zhom ne veut plus et mon banquier encore moins cà c est leurs tetes lol.

Merci encore pour tout et vous tiendrais au courant,

un de vos membres m a contactée et on doit se voir pour faire un bilan YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS MERCI

Chose très simple a vérifier, c'est la propreté des radiateurs.
Si les radiateurs d'huile et/ou airco sont encrassés par de la boue ou autre, le radiateur moteur n'a plus assez d'air froid...

Bonjour les amis

 ... déterrage du post... c'était quoi alors ??? le visco ?

  c est la partie centrale de ton hélice derriere ton radiateur

BROUILLET PASCAL a écrit:   c est la partie centrale de ton hélice derriere ton radiateur

 oui ça je le sais... 

je voulais dire ... le souci de madame était ce bien le visco ? 

  perso au debut j avais les memes symptomes,j ai tout changé comme la dame et finalement c ete bien le visco qui ete HS
voila ma contribution