O-ring joints de chauffage

tototata1416 a écrit:

En effet, provisoirement c'est mieux
Je connais un petit pas loi de chez moi qui s'appelle Volta et il a tourné un hiver sans radiateur de chauffage et il n'est pas mort....

T'es sur qu'il n'y avait qu'un hiver???

tototata1416 a écrit:

En effet, provisoirement c'est mieux
Je connais un petit pas loi de chez moi qui s'appelle Volta et il a tourné un hiver sans radiateur de chauffage et il n'est pas mort....

les petits ce n'est pas le froid qu'ils craignent

sassarrose a écrit:

tototata1416 a écrit:

En effet, provisoirement c'est mieux
Je connais un petit pas loi de chez moi qui s'appelle Volta et il a tourné un hiver sans radiateur de chauffage et il n'est pas mort....

les petits ce n'est pas le froid qu'ils craignent

2 lampées de mirabelle et une miche de pain et saucisson et tout va bien

Le pain et le saucisson, c'est un truc qui se marrie avec tout, sauf la flotte....

Bien vu Serge! ... 3 hivers en fait!

Le premier hiver, j'étais gelé... le deuxième et le troisième, vu que je n'avais pas changé le radia, j'étais con-gelé!

Euh,?!? pour le froid, sur de petits trajets, ça peut aller... mais comme l'an dernier au moment du jour de l'an, par -3°, pas top pour faire 200kms avec 2 pulls, 2 vestes, bonnet, paire de gants.
Seul souci,  je n'avais rien prévu de "spécial" pour les pieds, je peux te dire que sur les derniers kms, j'avais hâte que ça se termine!

Puis bon!, c'est un peu gavant de gratter les vitres le matin... surtout à l'intérieur!

Et je dois dire que cette année, j’apprécie bien le chauffage!  

C'est a mon tour.
Ça fait un moment que ça puait par intermitence...et depuis hier sa pisse...pas fort encore mais ça pisse.
Je vais être obligé de m'y collé même si ça déja été fait il y a quinze ans.
Je pense que ça a été provoqué par les surpressions que j'ai eu l'année dernière. Par contre comment savoir si c'est pas le radiateur qui est touché ? et si c'est le cas est ce qu'il existe une méthode pour le remplacer sans déposer le TdB ?

hlr a écrit:C'est a mon tour.
Ça fait un moment que ça puait par intermitence...et depuis hier sa pisse...pas fort encore mais ça pisse.
Je vais être obligé de m'y collé même si ça déja été fait il y a quinze ans.
Je pense que ça a été provoqué par les surpressions que j'ai eu l'année dernière. Par contre comment savoir si c'est pas le radiateur qui est touché ? et si c'est le cas est ce qu'il existe une méthode pour le remplacer sans déposer le TdB ?

Mes deux questions étaient bêtes. Démonter et regarder pour la première et méthode british by Florent pour la deuxième...y a pus qu'a

hlr a écrit:

hlr a écrit:C'est a mon tour.
Ça fait un moment que ça puait par intermitence...et depuis hier sa pisse...pas fort encore mais ça pisse.
Je vais être obligé de m'y collé même si ça déja été fait il y a quinze ans.
Je pense que ça a été provoqué par les surpressions que j'ai eu l'année dernière. Par contre comment savoir si c'est pas le radiateur qui est touché ? et si c'est le cas est ce qu'il existe une méthode pour le remplacer sans déposer le TdB ?

Mes deux questions étaient bêtes. Démonter et regarder pour la première et méthode british by Florent pour la deuxième...y a pus qu'a

pour la première, quand tu en es à découper le tuyau d'air, en passant le doigt sous la bride tu vas sentir si c'est là. si c'est sec : pas bon:tu y es pour le radiateur, si c'est mouillé normalement c'est les rings mais il s'est vu des brides fendues (notamment au niveau de la vis) et ça fait partie du radiateur.

mypacha a écrit:

hlr a écrit:

hlr a écrit:C'est a mon tour.
Ça fait un moment que ça puait par intermitence...et depuis hier sa pisse...pas fort encore mais ça pisse.
Je vais être obligé de m'y collé même si ça déja été fait il y a quinze ans.
Je pense que ça a été provoqué par les surpressions que j'ai eu l'année dernière. Par contre comment savoir si c'est pas le radiateur qui est touché ? et si c'est le cas est ce qu'il existe une méthode pour le remplacer sans déposer le TdB ?

Mes deux questions étaient bêtes. Démonter et regarder pour la première et méthode british by Florent pour la deuxième...y a pus qu'a

pour la première, quand tu en es à découper le tuyau d'air, en passant le doigt sous la bride tu vas sentir si c'est là. si c'est sec : pas bon:tu y es pour le radiateur, si c'est mouillé normalement c'est les rings mais il s'est vu des brides fendues (notamment au niveau de la vis) et ça fait partie du radiateur.

Merci Gérard,
Si ce n'est que les joints, quand je les repose il faut de la graisse silicone ou du liquide de refroidissement pour les huiler ?

des puristes préconisent la graisse silicone, perso, pour ce type d'intervention, je trempe le doigt dans le vase d’expansion, et si j'ai oublié et que je suis déjà les fesses en l'air, coincé dans le bousin je mets de la salive...,le seul truc c'est qu'ils soient en place et qu'ils collent pas pour ne pas les blesser en serrant, vu la simplicité de l'opération, c'est con de refaire le lendemain..

Je viens de recevoir les o'ring. je ne pensait pas que leur diamètre était aussi important, mais à priori la référence est bonne STC 3262.

hlr a écrit:Je viens de recevoir les o'ring. je ne pensait pas que leur diamètre était aussi important, mais à priori la référence est bonne STC 3262.

Tu comprends mieux l'intérêt de leur faciliter le glissement....

J'ai fait une petite inspection avec la camera de mon phone avant d'aller plus loin. C'est clair que j'ai une fuite au niveau des joints mais j'ai aussi quelque chose derrière. J'ai fait une photo. Vous en pensez quoi. Projections de la fuite des joints ou radiateur HS ?

j'en pense que tu as le boitier du radiateur fendu regade les tutos, il y a une combine pour le sortir sans poser le tableau de bord) ceci étant, ça reste une mauvaise nouvelle...désolé

Etant donné la complexité de l'opération j'aurais tendance à acheter un radiateur land rover. Mais ça pique très fort. Vous pensez quoi des des allmakes et autres bearmach qui sont 6 à 10 fois moins cher.

là https://www.rangeroverp38.com/t6199-corespondance-radiateur-de-chauffage?highlight=radiateur+chauffage

Bonjour,
Les Oring pissaient de plus en plus fort. J'ai donc fait leurs remplacement avec les méthodes traditionnelles de percements et de découpes divers de la gaine de ventilation. Une fois tout ça bien visible il m'a semblé que les traces vertes provenait de l'accumulation de la fuite des joint et pas d'une fuite du radiateur en lui même, ....que je n'ai donc pas changé même si j'en ai acheté 1 neuf avec un jeux de joints supplémentaires..
Ça ne m'empêche pas de croiser les doigts et d'avoir la truffe en l'air à chaque fois que je prend le pet. Pour l'instant mes dernières inspections montrent que c'est toujours sec ...à l'extérieur.
Et depuis j'ai un nouveau problème sur l'EAS qui me fait oublier celui du LDR.

C'est une vraie galère ces o-rings !! Moi après les avoir changé j'avais encore l'odeur du ldr... radiateur percé (enfin le mien était plutôt explosé !)
Du coup j'ai mis un radiateur adaptable et j'ai supprimé les rings... maintenant je suis tranquille.... enfin sauf qu'il faut que je redémonte pour changer les moteurs de commande de ventialtion

Bon courage avec ton eas

Bonjour, étant novice en mécanique !!
J'aimerais savoir si il faut vidanger le LDR avant d'intervenir sur le changement des fameux joints O rings qui inondé la moquette passager
Si oui pouvez vous m'expliquer la marche à suivre lien vers un tuto serait super
Par avance merci pour vos réponses

Je vais me lancer. Je vais mettre 2 pinces durites sur les durites de chauffage. Ça évitera de tout vidanger.

Autre sujet, ou acheter les fameux joint de O Ring STC 3262 ? Chez Land ou il y a mieux ?

Merci

golf78 a écrit:Je vais me lancer. Je vais mettre 2 pinces durites sur les durites de chauffage. Ça évitera de tout vidanger.

Autre sujet, ou acheter les fameux joint de O Ring STC 3262 ? Chez Land ou il y a mieux ?

Merci

Land n'est pas fabriquant . Il me semble bien que LRS concept fait ça très bien et pas cher...

mypacha a écrit:

golf78 a écrit:Je vais me lancer. Je vais mettre 2 pinces durites sur les durites de chauffage. Ça évitera de tout vidanger.

Autre sujet, ou acheter les fameux joint de O Ring STC 3262 ? Chez Land ou il y a mieux ?

Merci

Land n'est pas fabriquant . Il me semble bien que LRS concept fait ça très bien et pas cher...

Salut,

Je sais bien, mais bien souvent c'est quand même pas ça les pièces adaptables Land, donc c'était pour savoir si il fallait éviter certain.

Du coup à priori non...

on chipote un peu pour 2€ le joint chez Land Rover

perso, surtout pour un truc de ce prix,et aussi chiant à changer je ne me pose pas la question: je veux être sur que c'est bon et j'aime bien faire bosser les gars que je connais, à chaque fois que c'est possible.

Pour ce genre de pièces qui ne valent rien par rapport à la difficulté de les mettre en place je prend toujours des genuine ou des OEM quelque soit le fournisseur du fournisseur. Sur le site BRITCAR la provenance semble assez claire pour faire les choix et des fois il faut mieux je pense acheter une Britpart OEM qu'une Bearmach Pattern...