Remise en état suspension pneumatique

Bonjour a tous,

Je vais peut être profiter du 2ème confinement pour remettre en état ma suspension.
J'ai acheter mon pet sur ressort, je suis passé aux boudins sur valves.
Et maintenant je vais peut être rentrer dans le cour des grands avec une suspension pneumatique réglable!!!!!   D'origine quoi

Je suis a l'écoute de vos conseils. C'est une vrai prise de tête ? Ou c'est pas si compliqué que ça ?
A l'usage ca donne quoi? Ca tombe en panne ?
Parce que pour l'instant, hormis mon souci de joint de culasse, j'ai encore jamais eu de soucis électroniques.
Si c'est pour me crée un truc qui tombe en panne régulièrement c'est pas la peine. Autant rester sur valves. scratch

Les tuyaux d'air on été changés avec les boudins, ils ont 2ans.
Je me doute que je vais devoir changer les joints du bloc électrovannes et du compresseur. Mais pour la suite???

A vous lire

Remettre un calculateur eas, le relais temporisateur, vérifier que la bonbonne réserve d’air sous le châssis côté passager est présente, les 4 capteurs de hauteur et recalibrer la suspension. Après, le système dira ce qu’il y a lieu de faire. Ce qui peut arriver, la drive boxe qui délire, c’est elle qui est chargée de commander les électrovannes suivant les indications du calculateur qui lui délire rarement.

Le calculo est sous le siège passager non? Il me semble qu'il est bien présent!
Le relais ? Kesako ?
Bonbonne ok, les 4 capteurs.. Bonne question!! Je vais aller voir.
Dans tous les cas il faudra passer un coup de nano non?

Et après niveau utilisation ca donne quoi une vraie suspension d'origine ?

L’ecu eas est sous le siège conducteur.
Quand elle fonctionne, et donc ce qui veut dire comprise et entretenue, c’est
Un peu de lecture
https://www.rangeroverp38.com/t667-l-eas-pour-les-nuls