Urgent rech visco coupleur p38 4,6l

Hello un peu dans le caca. Je suis en vacance dans le Vaucluse (vacqueyras) et mon visco souffle plus. Si vous en avez un a vendre ou a me dépanner pour que je rentre en novembre Normandie

D’ici novembre tu devrais pouvoir être livré après je ne sais pas si c’est une légende ou non, mais pas très conseillé de s’en faire livrer un d’occasion, il doit rester à la verticale ou à l’horizontale mais sur le boulon, pas sur le bilame, l’huile pourrait sortir.

Suivez le bon conseil de Sassarrose, une pièce neuve c’est une assurance !

Bien sûr mais ce n’est pas ce que je dis. Par exemple, j’ai un viscocoupleur d’occasion, je sais qu’il fonctionne et je le mettrais en dépannage sans aucun doute si notre ami était à côté de chez moi, mais je ne l’enverrais pas par la poste. J’en ai un neuf, mais il le paierait plus cher que chez le fournisseur, double frais de transport.
L’ideal serait d’en trouver un à côté de là où il se trouve. Lrs Concept, Patrick83 est à Puget, 180kms quand même.

Le plus rapide sera eBay...

https://www.ebay.fr/itm/ERR4996-Land-Rover-Discovery-Serie-2-4-0-4-6-V4-Essence-Visqueux-Fan-Raccord-Hub/293693350964?hash=item44617ce434:g:5wcAAOSwnDxUircM

Sinon Landers Shop est imbattable ! "Chez vous demain!"

https://www.landers-shop.fr/fr/6377-moteur-de-ventilateur-err4996.html

Et pour avoir acheté chez lui c'est vrai (a un jour près...)

Bon j'ai acheté un visco neuf chez Lander shop. Patrick étant en vacance.
Le ventilo souffle de nouveau ou plutôt a soufflé car cet ap midi. Un gros clac, bloum, plug zic et fumé blanche, plus de DA. Grrrrrrr

Donc maintenant il te faudrait quoi, la Durit, le réservoir de DA et le ventilateur du viscocoupleur, ou tu peux gérer tout seul?

C'est bon j'ai trouvé la bonne solution je pense. Je laisse le range chez un copain dans le Vaucluse. Je remonte tranquillou avec une voiture de l'occasion. Ça me laisse le temps de commandé les pièces en neuve. Et je descendrai faire les réparations courant Octobre.

Ouille !
C'est l'hélice qui à cassée ??? Tu connais la cause ?

Je pense qu'elle était vraiment devenu cassante avec le temps.

Les morceau que j'ai récupéré casse comme du verre. Vu que le visco ne tournait pas à pleine puissance le ventilo tenait. Mais la crac.


Bon j'ai tout commandé en neuf:
Pompe à eau
Calorstat
Radiateur
durite
ventilo
bocal de DA
Durite de DA
Courroie


Il me manque le carter plastique (la tuyère ) entre le radia et le ventilateur. Si un de vous à cela en stock je suis preneur.

Barnabus a écrit:Je pense qu'elle était vraiment devenu cassante avec le temps.

Les morceau que j'ai récupéré casse comme du verre. Vu que le visco ne tournait pas à pleine puissance le ventilo tenait. Mais la crac.


Bon j'ai tout commandé en neuf:
Pompe à eau
Calorstat
Radiateur
durite
ventilo
bocal de DA
Durite de DA
Courroie



Il me manque le carter plastique (la tuyère ) entre le radia et le ventilateur. Si un de vous à cela en stock je suis preneur.

Bizarre quand même cette hélice qui pète mais c'est vrai que c'est une pièce que l'on ne pense pas à changer et qui vieilli aussi. La prochaine fois que je met le nez dans le moteur je regarde comment est le plastique.

Barnabus a écrit:

Il me manque le carter plastique (la tuyère ) entre le radia et le ventilateur. Si un de vous à cela en stock je suis preneur.

Comme promis... (il y a un moment... ) la réponse (que j'avais un peu oublié de poster..)

Alors... le carter, chez land, ils appelent ça "Capotage de Ventilateur"... Il se compose de deux parties:

Pour le V8:
Capotage inférieur, commun à toutes les époques: référence: ESR3292



Capotage supérieur pour les modèles GEMS référence: ESR3291



Capotage supérieur pour les modèles THOR référence: PGK100690



Voilà voilà....

Et pas de capotage sur les Diesel ??? ... WTF !

cool merci Mr Volta

As tu retrouvés ta pince ?

Bon ben du coup si quelqu'un a cette pièce de dispo, je suis preneur parce que 140€ le bou de plastique c'est pas donné cette connerie

Barnabus a écrit:cool merci Mr Volta

As tu retrouvés ta pince ?

Bon ben du coup si quelqu'un a cette pièce de dispo, je suis preneur parce que 140€ le bout de plastique c'est pas donné cette connerie

Tu fais bien de parler d'Ebay...    Il y en a un en Angleterre:

https://www.ebay.fr/itm/Land-Rover-Range-Rover-P38-Cooling-Fan-Cowl-ESR3292/254668357452?hash=item3b4b6abf4c:g:GsMAAOSw-uVfIEud

A moins de 60€ et a priori fourni avec ESR3291....

Et oui!... J'ai retrouvé ma pince!   Je l'avais "rangée" dans le carton où il y a l'ancien kit distri de la Twingo! Carton que j'ai failli foutre à la poubelle... Je l'ai échappé belle!  

JCA2 a écrit:Et pas de capotage sur les Diesel ??? ... WTF !

C'est quoi ce b*rdel... c'est quoi ce b*rdel... oui! je suppose qu'il doit y en avoir un sur le Diesel...

Mais 1) ce n'est pas le même que sur le V8, 2) on parlait de la différence de la partie haute entre GEMS et THOR, 3) et c'est la raison essentielle: je n'ai pas envie de ressortir le vieux PC où j'ai le microcat et rechercher la réf!

Maintenant, si tu as besoin de la ref, et si tu demandes gentiment, je ressortirai le vieux PC de l'armoire où pour une fois je l'ai rangé!

Volta a écrit:


Tu fais bien de parler d'Ebay...    Il y en a un en Angleterre:

https://www.ebay.fr/itm/Land-Rover-Range-Rover-P38-Cooling-Fan-Cowl-ESR3292/254668357452?hash=item3b4b6abf4c:g:GsMAAOSw-uVfIEud

A moins de 60€ et a priori fourni avec ESR3291....

Super merci Mr Volta c'est commandé, je doit recevoir ça logiquement première semaine d'orctobre. Il sera temps alors de lui démonté le nez histoire de lui changé sa distribution et son AAC et aussi lui remètre un jolie radiateur d'huile tout neuf.