Visco coupleur

Bonsoir les garçons , j'ai reçu les pièces pour le pet , durites du circuit ldr (9) , pompe à eau , alternateur , viscocoupleur , calorstat , bouchon de réservoir ldr , courroie et sonde de température ldr ...

Me faut'il un outil spécial ? question facile !!!

merci ...

une clé de 32 +- coudée
comme celle ci
http://www.toolatelier.com/TOA_BO10000_FR_Cle-32-36-pour-visco-coupleur-de-BMW----.htm

merci jango , elle va me servir pour le disco ! sans cette clé point de salut ?

c est chiant ces vouit qui chauffent       ( moi aussi je fous la merde   )

en même temps j'ai un doute , parce que pour le diesel c'est sur , mais le V8 je n'en ai jamais eu , mais en principe ça doit être pareil
les pros du V8 vont répondre

didi61 a écrit:c est chiant ces vouit qui chauffent       ( moi aussi je fous la merde   )

je chauffe pas , je préventif  :tondue:  mauvaise langue   

Je me souvient avoir démonter mon visco sans outils spécifique
J'avais réussit ( si je me souvient bien) a bloquer la poulie avec une clé (de 13?) sur l'un des boulons.
Enfin quelque chose dans l'esprit je me souvient plus exactement

Merci Canyon , j'essayerai sinon d'un coup de vieuxmax j'irai en chercher une !!!   

Euh sans outil spécifique pour bloquer la poulie mais le clé de 36 elle est indispensable   

Vmaxsan31 a écrit:Bonsoir les garçons , j'ai reçu les pièces pour le pet , durites du circuit ldr (9) , pompe à eau , alternateur , viscocoupleur , calorstat , bouchon de réservoir ldr , courroie et sonde de température ldr ...

Me faut'il un outil spécial ? question facile !!!

merci ...

Les seuls outils spécifiques qui me viennent sont: la méthode et la dextérité!