Re: anomalie EAS pour débutant....

capflamme50 Sam 4 Aoû 2018 - 10:25

Re bonjours à tous,

J'ai commencé à démonter la drive box du bloc que j'ai récupéré.
Je pensai (naïvement) qu'on pouvait la changer sans démonter le bloc du véhicule voir sans déconnecter les lignes pneumatiques....
Il semble que non.
Au delà de l'accessibilité (c'est tassé la dedans !), je m’aperçois qu'un capteur (pression ?) est câblé en direct sur la drive box. Donc impossible de la retirer sans démonter le capteur du bloc alu et donc de déposer le tout (il est dessous).
Vous me confirmez que je suis pas passez à coté de quelque chose ?

Si tel est le cas je vais patienter et refaire proprement le bloc récupéré (joints), peut-être mettre une drive box neuve (je sais pas si elles fonctionne mème si c'est censé être le cas) et changer le tout.

Merci de vos retours

BROUILLET PASCAL Sam 4 Aoû 2018 - 10:50

Sortir les fils de la cosse avec une aiguille

mypacha Sam 4 Aoû 2018 - 11:01

capflamme50 a écrit:Re bonjours à tous,

J'ai commencé à démonter la drive box du bloc que j'ai récupéré.
Je pensai (naïvement) qu'on pouvait la changer sans démonter le bloc du véhicule voir sans déconnecter les lignes pneumatiques....
Il semble que non.
Au delà de l'accessibilité (c'est tassé la dedans !), je m’aperçois qu'un capteur (pression ?) est câblé en direct sur la drive box. Donc impossible de la retirer sans démonter le capteur du bloc alu et donc de déposer le tout (il est dessous).
Vous me confirmez que je suis pas passez à coté de quelque chose ?

Si tel est le cas je vais patienter et refaire proprement le bloc récupéré (joints), peut-être mettre une drive box neuve (je sais pas si elles fonctionne mème si c'est censé être le cas) et changer le tout.

Merci de vos retours

mypacha Sam 4 Aoû 2018 - 11:04

Tout juste.les joints c'est bien de les changer et ça permet de nettoyer le bloc.
Il faut juste être méticuleux.....sauf gag bien sûr....

capflamme50 Sam 4 Aoû 2018 - 11:26

merci pascal,
je vais tester sur la drive box que j ai. soit c'est facile et je me lancerai, soit deuxième option, remis à neuf du bloc derechange et changement complet.
Je vous tiens au courant

capflamme50 Dim 5 Aoû 2018 - 9:58

Re,

bon ben j'ai bien regardé la prise et les connecteurs du capteur de pression et je vois vraiment pas comment retirer les pinoches...
d'habitude la pinoche a une petite lame qu'on enfonce avec un petit tournevis coté connecteur ou bien par l'arrière avec une aiguille ou autre mais la je vois rien...
Il y a un truc ?

sassarrose Dim 5 Aoû 2018 - 11:07

Si tu avais pris l'option de tout sortir, ce serait déjà remonté Rolling Eyes

capflamme50 Dim 5 Aoû 2018 - 11:26

Bonjour,

Je suis pas encore assez à l'aise avec la suspension pneumatique pour tout déconnecter....
D’où l'option choisie.
je me doute que pour des habitués cela peut être étonnant mais moins je démonte, moins j'ai le sentiment de prendre de risque de faire une bétise...
Et lboc démonté, j'aurai quand même le problème du capteur qui reste accroché au connecteur de la drive box non ?

mypacha Dim 5 Aoû 2018 - 11:56

capflamme50 a écrit:Bonjour,

Je suis pas encore assez à l'aise avec la suspension pneumatique pour tout déconnecter....
D’où l'option choisie.
je me doute que pour des habitués cela peut être étonnant mais moins je démonte, moins j'ai le sentiment de prendre de risque de faire une bétise...
Et lboc démonté, j'aurai quand même le problème du capteur qui reste accroché au connecteur de la drive box non ?

à mon avis c'est une mauvaise option: pour les tuyaux tu ne peux pas te tromper ils sont tous repérés pour la connectique il n'y a que 2 prises. tu sors tranquillement tout le bloc noir (4 boulons) tu poses ça sur une table. il y a 3 petits boulons pour sortir le bloc vannes avec la drive, ensuite ,quand c'est posé devant toi, tu vas voir le beau tuto de Toto Wink

et tout va te paraitre simple....., tu auras bien avancé et tu n'auras pas bousillé ta prise cheers

et tu pourras dévisser le capteur en faisant tourner la drive

sassarrose Dim 5 Aoû 2018 - 12:11

Je pense également que c'est plus simple habitué ou pas Wink

rendons à césar ce qui appartient à YoYo Very Happy

https://www.rangeroverp38.com/t253-tutorial-refection-du-bloc-eas

mypacha Dim 5 Aoû 2018 - 12:17

sassarrose a écrit:Je pense également que c'est plus simple habitué ou pas rendons à césar ce qui appartient à YoYo
https://www.rangeroverp38.com/t253-tutorial-refection-du-bloc-eas

Ok pour Yoyo mais Thomas en a fait un aussi et je trouvais que le tuto de Toto ça sonnait bien

sassarrose Dim 5 Aoû 2018 - 12:19

Ben il est où scratch

capflamme50 Dim 5 Aoû 2018 - 18:54

Re

bon ben j'ai réussi à trouver le truc pour démonter les pinoches :

retirer la partie jaune (faire levier avec un petit tournevis)
anomalie EAS pour débutant.... - Page 3 20180819

anomalie EAS pour débutant.... - Page 3 20180819

on se retrouve avec ça :
anomalie EAS pour débutant.... - Page 3 20180820

de plus près ; la flèche indique ou placer une petite aiguille pour soulever la languette qui retien la pinoche. en tirant doucement sur le fil correspondant ça vient tout seul
anomalie EAS pour débutant.... - Page 3 Zoom_b10

anomalie EAS pour débutant.... - Page 3 Zoom_b10

la drive box étant maintenant séparée du reste je m attaque à la suite d ici quelques jours...

capflamme50 Lun 6 Aoû 2018 - 17:30

Re bonjour à tous,

Quelques nouvelles : Bon ben impossible à démonter sur le véhicule, 2 vis sont quasi inaccessibles.
Donc j'ai dégonflé retiré le bloc et changé la drive box.
A priori il y a du mieux, cet après midi pas d'alarme alors que dans les précédant jours, c'était à chaque sortie après 20 minutes de route.

voila, merci à tous.

sassarrose Mar 7 Aoû 2018 - 9:28

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