barre de direction a changer?

papamike a écrit:

abidbol crew a écrit:

Desideriu a écrit:Et tu aurais la référence de ces pièces ?
Histoire d'alimenter ma liste...

oui la reference pour la barre complete c'est anciennement : ANR3825, mais aujourd hui tu la trouve sous la reference : QHG000070
pour la barre seule : STC1872
et la rotule : STC1871

voilaaa

Ben tu vois que t'as bien fait de poster.
Au moins, maintenant, on a tous la rèf des pièces.
CQFD.

NB: Tout cela me donne à penser que sur le CT,
l'une des rotules serait dans les limites.............dépassées.

et oui finalement hehe oh mais je commence a avoir un petit referencement de pièces avec tout ce que j'ai changé depuis un an et demi!
et si tu parles des rotules des photos la je reçois enfin mes amortisseurs dans ces jours et je vais tout changer ce weekend! ou la semaine prochaine! mais bientôt!

[quote="abidbol crew"]

papamike a écrit:

abidbol crew a écrit:

Desideriu a écrit:Et tu aurais la référence de ces pièces ?
Histoire d'alimenter ma liste...

NB: Tout cela me donne à penser que sur le CT,
l'une des rotules serait dans les limites.............dépassées.

et oui finalement hehe oh mais je commence a avoir un petit referencement de pièces avec tout ce que j'ai changé depuis un an et demi!
et si tu parles des rotules des photos la je reçois enfin mes amortisseurs dans ces jours et je vais tout changer ce weekend! ou la semaine prochaine! mais bientôt!

Te presses pas surtout.
Surveille ton dos et..............ta tension artérielle.
Bon courage.
Moi, j'y vais à fond tous les jours...........................de 14 à 17 heures.
Pas plus.

oula t'inquiete avec le chantier de debroussaillage que j'ai en ce moment je suis plutôt en bonne condition pour affronter ma bebete!

abidbol crew a écrit:oula t'inquiete avec le chantier de debroussaillage que j'ai en ce moment je suis plutôt en bonne condition pour affronter ma bebete!

t' as intéré à te maintenir en forme, car je te l'ai déjà dit, quant t 'as fini le tien, je t ' amène le miens en pension, vu comment tu t 'en occupe y va être bien.

cckb6007 a écrit:

abidbol crew a écrit:oula t'inquiete avec le chantier de debroussaillage que j'ai en ce moment je suis plutôt en bonne condition pour affronter ma bebete!

t' as intéré à te maintenir en forme, car je te l'ai déjà dit, quant t 'as fini le tien, je t ' amène le miens en pension, vu comment tu t 'en occupe y va être bien.

hehe oui par rapport a ce que je peux faire pour l'instant ! et comme je suis plutôt perfectionniste ça devrait encore plus te rassurer
mais c'est sympa ça motive a continuer !

suite de mes aventures...
aujourd hui : j'ai réussi a sortir une rotule de la barre de direction avec un arrache rotule, mais il a lâché pour la deuxième qui semble indécollable....
résultat : bon pour retourner en ville demain...
du coup, une question : je peux faire un court trajet maintenant que j'ai bien eclaté mes soufflets de rotule le temps de les changer demain?
moralité : ne pas acheter le premier prix quand tu dois faire 60 bornes aller retour...
a suivre...

abidbol crew a écrit:suite de mes aventures...
aujourd hui : j'ai réussi a sortir une rotule de la barre de direction avec un arrache rotule, mais il a lâché pour la deuxième qui semble indécollable....
résultat : bon pour retourner en ville demain...
du coup, une question : je peux faire un court trajet maintenant que j'ai bien eclaté mes soufflets de rotule le temps de les changer demain?
moralité : ne pas acheter le premier prix quand tu dois faire 60 bornes aller retour...
a suivre...

Si t'as resserré la rotule démontée : oui.
Les soufflets c'est pour protéger de la boue : y'en a pas en Ardèche.

Petite combine pour sortir les rotules.
Quand tu a mis sous tension de serrage ton arrache,
tu places un marteau à gauche de la barre et tu cognes fort à l'opposé.
Cette opération est sensée "décoller " l'axe conique du pivot.
Mais il est impératif que tu aies serré au maximum la vis de l'arrache.
Deux coups, si un ne suffit pas.
Et fais gaffe à tes menottes, ça fait mal,
les coups de marteau sur les doigts.

merci du conseil j'en prends bonne note!
je viens den récupérer un nouveau la d'arrache rotule je vous tiens au jus!

bon ..... deuxième arrache rotule qui lâche.... je commence a doucement m'énerver....
si vous en avez un en exemple en photo je sais pas a me montrer, lequel il faut pour que ça marche!!!
celui que j'utilisais était celui ci :


ps : c'est pas le dessous de la mienne hein

abidbol crew a écrit:bon ..... deuxième arrache rotule qui lâche.... je commence a doucement m'énerver....
si vous en avez un en exemple en photo je sais pas a me montrer, lequel il faut pour que ça marche!!!
celui que j'utilisais était celui ci :


ps : c'est pas le dessous de la mienne hein

Chez moi, il y a ça



marque FACOM , et jel'utilise depuis....................... plus de 40 ans.
C'est dire s'il en a déboîté, des pivots de roues.

Quitte à refaire un réglage de train avant n'est-il pas interessant de changer les deux barres pour ne pas repasser au réglage dans quelques semaines.

ah oui celui la serait parfait!
j'ai trouvé celui ci qui semble y ressembler le plus :


il est autour de 50 euros, sinon j'ai trouvé celui la :


je ne sais pas si vous connaissez?

8892 a écrit:Quitte à refaire un réglage de train avant n'est-il pas interessant de changer les deux barres pour ne pas repasser au réglage dans quelques semaines.

salut et oui bien sur! on me l'avait deja conseillé si tu relis le post depuis le début ou bien c'était une question que tu te posais?
quoi qu'il en soit oui, le mieux est de tout changer comme ça tu es tranquille

Ce n'était pas vraiment une question, j'ai changé les deux barres et les biellettes sur mon pet en juin, et il était temps.

C'est pas une fortune environ 120 € chez paddock.

certes certes
mais oui j'ai les deux barres neuves prêtes a monter, l'amortisseur de direction, les quatres amortisseurs aussi,; me faut juste trouver le bon arrache rotule et il sera content le pet, et moi avec!

abidbol crew a écrit:certes certes
mais oui j'ai les deux barres neuves prêtes a monter, l'amortisseur de direction, les quatres amortisseurs aussi,; me faut juste trouver le bon arrache rotule et il sera content le pet, et moi avec!

Le premier des deux modèles me semble faire l'affaire.

salut tout le monde bon j'ai enfin décoller cette rotule avec une simple fourche arrache rotule et une longue barre en rajout, elle a sauté toute seule sans forcer du tout!
voici l'objet en question :


puis j'ai régler en utilisant le réglage de la barre d'origine :



et voila le travail!


aller maintenant la barre d'accouplement et les amortisseurs! d'ailleurs pour les amortos je monte le cric sous l'essieu et je pose des chandelles au niveau du pont c'est ça pour le maintenir comme si il y était le temps de le démonter sans dépressuriser les boudins?

Bon boulot Laurent Bon boulot
Dangereux de bosser sous une auto à même le sol.
T'as pas un endroit pour faire une fosse dans "ton domaine".
C'est plus pratique pour bosser et................rentable avec un

NB : L'outil barbare que t'as utilisé, ça serait pas un refendeur à bûches

papamike a écrit:Bon boulot Laurent Bon boulot
Dangereux de bosser sous une auto à même le sol.
T'as pas un endroit pour faire une fosse dans "ton domaine".
C'est plus pratique pour bosser et................rentable avec un

NB : L'outil barbare que t'as utilisé, ça serait pas un refendeur à bûches

non cet outil est vendu pour un arrache rotule,mais uniquement a utiliser que si tu veux pas recuperer ou reutiliser la rotule,car le soufflet il en mange

merci!
et oui c'est bien vendu comme arrache rotule comme dit mich, celui la c'est mon cousin qui me la prêté hier et avec la longue barre en plus meme avec le petit doigt la rotule elle saute hehe bon apres c'est exact pour les soufflets c'est un peu chaud mais si il faut tout changer ça va bien
et jai fini la barre daccouplement et les amortisseurs avant, je finis le restes demain, du coup j'ai un leger parallélisme vers la gauche je vais essayer de le corriger le temps daller a un garage, et se préparer pour les futurs réparations!

et non je n'ai pas de pont.... faudrait que j'y réfléchisse mais pour l'instant ça se passe hehe

abidbol crew a écrit:merci!
et oui c'est bien vendu comme arrache rotule comme dit mich, celui la c'est mon cousin qui me la prêté hier et avec la longue barre en plus meme avec le petit doigt la rotule elle saute hehe bon apres c'est exact pour les soufflets c'est un peu chaud mais si il faut tout changer ça va bien
et jai fini la barre daccouplement et les amortisseurs avant, je finis le restes demain, du coup j'ai un leger parallélisme vers la gauche je vais essayer de le corriger le temps daller a un garage, et se préparer pour les futurs réparations!

et non je n'ai pas de pont.... faudrait que j'y réfléchisse mais pour l'instant ça se passe hehe

Je n'ai pas parlé d'un"viaduc", môa,
d'une fosse, que j'ai causé.
Très pratique pour la bricole et ça prend pas de place,
tu la creuses dans le garage et une fois fermée, l'auto va dessus.
Moi, j'ai construit le garage "autour" de la fosse.
Et elle en a vu défiler des Land Rover, celle-là.

papamike a écrit:

abidbol crew a écrit:merci!
et oui c'est bien vendu comme arrache rotule comme dit mich, celui la c'est mon cousin qui me la prêté hier et avec la longue barre en plus meme avec le petit doigt la rotule elle saute hehe bon apres c'est exact pour les soufflets c'est un peu chaud mais si il faut tout changer ça va bien
et jai fini la barre daccouplement et les amortisseurs avant, je finis le restes demain, du coup j'ai un leger parallélisme vers la gauche je vais essayer de le corriger le temps daller a un garage, et se préparer pour les futurs réparations!

et non je n'ai pas de pont.... faudrait que j'y réfléchisse mais pour l'instant ça se passe hehe

Je n'ai pas parlé d'un"viaduc", môa,
d'une fosse, que j'ai causé.
Très pratique pour la bricole et ça prend pas de place,
tu la creuses dans le garage et une fois fermée, l'auto va dessus.
Moi, j'ai construit le garage "autour" de la fosse.
Et elle en a vu défiler des Land Rover, celle-là.

excuse, la fatigue...
mais oui t'as raison c'est plus pratique et prudent, pour l'instant c'est avec les moyens du bord!

C'est surtout le risque de prendre l'auto sur la tête.
Dans la fosse, tu plonges au fond................
et tu attends qu'on vienne te dégager la voiture.
Sauf si t'as prévu de faire la fosse 1m50 plus longue qu'une bagnole,
avec un escalier en bout.

oui attention aux chandelles surtout en utilisant des outils emmanchés dans un bon mètre de tube , le levier est important
met en sécurité ton véhicule , tu dois au minimum mettre les roues sous les trains roulants comme çà si cela glisse tu assures un peu de hauteur
crois moi il faut mieux être prudent

salut et oui je vais faire gaffe maintenant mais deja quand j'ai pris la photo j'ai vu que j'avais mal enclenché la goupille dans la chandelle hum...je lai remit direct...j'apprend japprend