barre de direction a changer?

Tu as le choix : un paratonnerre, un parapluie, un parachute, un paraplégique, un parallèlépipède, un parallélisme...etc...

Desideriu a écrit:Tu as le choix : un paratonnerre, un parapluie, un parachute, un paraplégique, un parallèlépipède, un parallélisme...etc...

raaa merci!

Après quelques kilomètres parcourus avec mon pet, je sentais bien un "léger flou" dans la direction, qui me gâchait un peu le plaisir!
Je n'avais pas eu le temps d'y regarder de plus près, jusqu'à cet après-midi...
J'ai profité d'une visite chez un copain, pour vérifier...
Quelques gauches/droites au volant, et une main sur la rotule de gauche: verdict Rotules hs!
Donc Volta: bienvenu au club!

Pour les références, j'ai: ANR3825 Remplacé par QHG000070 pour celle de devant...
Pour celle de derrière j'ai ANR3826 qui serait remplacée par TIQ000020

J'ai constaté aussi que les prix allaient du simple à plus du double...
Alors je me pose la question: quelle qualité prendre, et à quel prix?

Volta a écrit:

Après quelques kilomètres parcourus avec mon pet, je sentais bien un "léger flou" dans la direction, qui me gâchait un peu le plaisir!
Je n'avais pas eu le temps d'y regarder de plus près, jusqu'à cet après-midi...
J'ai profité d'une visite chez un copain, pour vérifier...
Quelques gauches/droites au volant, et une main sur la rotule de gauche: verdict Rotules hs!
Donc Volta: bienvenu au club!

Pour les références, j'ai: ANR3825 Remplacé par QHG000070 pour celle de devant...
Pour celle de derrière j'ai ANR3826 qui serait remplacée par TIQ000020

J'ai constaté aussi que les prix allaient du simple à plus du double...
Alors je me pose la question: quelle qualité prendre, et à quel prix?

hehe bienvenu au club
les references je les avis cité un peu plus haut, et franchement je suis comme toi pour le choix, mais j'ai choisi chez lrdirect, il y a plusieurs choix, en général deux choix en première qualité et deux choix de meilleur qualité, a toi de voir selon ton portefeuille c'est sur il vaut mieux prendre le mieux mais par rapport aux moyens j'ai pris le mieux en première qualité, je verrais bien...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150620353344&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

for example , attention à bien prendre " LHD " ( left hand drive = conduite à droite )
rapide et de bonne facture et po cher

hier para , 95 euros à la vache , mais bon direction nickel au cordeau

c'est sûr que si une rotule est morte, les suivront peut de temps après,

mais le plus contraignant c'est le réglage du para avec les vieilles barres,
ça peut être très chaotique, comme tout est toujours grippé le mec peut passer 3h au réglage et le résultat n'est pas toujours assuré car il règle tout avec la clef à griffe.

quand les barres sont neuves c'est un vrai plaisir à régler avec précision et la sécurité bien sur

maclegros a écrit:http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150620353344&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

for example , attention à bien prendre " LHD " ( left hand drive = conduite à droite )
rapide et de bonne facture et po cher

hier para , 95 euros à la vache , mais bon direction nickel au cordeau

ouais intéressant mais 20 livre de frais de port quand meme!
vraiment le plus intéressant que j'ai trouvé c'est chez lrdirect, pour les deux barres 104 euro ttc, avec taxe et frais de port compris, qui dit mieux?
et le parallélisme ici c'est 45 euro...

ah la vache 45 euros le para

gloups

même pas un kawa d'offert

maclegros a écrit:ah la vache 45 euros le para

gloups

même pas un kawa d'offert

les vilains!

j'etais en train de me demander aussi, est ce que je peux utiliser un antivol genre bloque volant comme celui ci :http://www.meovia.com/antivol-auto-volant-tableau-de-bord,fr,4,0510003.cfm pour maintenir le volant bien droit le temps de changer les barres?

Franchement te prend pas la tête, tu fais des repères, des mesures, comme ça t'approcheras au mieux,

de toute façon, tu es bon pour un para, ou alors à la ficelle pour dégrossir.

bon courage.

RRange a écrit:Franchement te prend pas la tête, tu fais des repères, des mesures, comme ça t'approcheras au mieux,

de toute façon, tu es bon pour un para, ou alors à la ficelle pour dégrossir.

bon courage.

hehe ok on sait jamais si ça aurait pu être éviter vu que je lai fait il ny a pas longtemps ce foutu para grrrr
mais en fait pas cool alors de la part des gars du garage qui m'ont dit en leur montrant l'état de mes rotules que ça allait tant qu'il ny avait pas de jeu..

abidbol crew a écrit:j'etais en train de me demander aussi, est ce que je peux utiliser un antivol genre bloque volant comme celui ci :http://www.meovia.com/antivol-auto-volant-tableau-de-bord,fr,4,0510003.cfm pour maintenir le volant bien droit le temps de changer les barres?

Toi tu vas dépenser de l'argent pour rien!

Si ton para a été fait il y a peu, on peut considérer que la longueur des barres est réglée correctement au jeu des rotules près...
Donc, si minutieusement, tu règles tes barres neuves en longueur, pile poil comme les anciennes, tu dois te retrouver "dans les clous" au jeu des rotules près...

Même si tu bloques le volant droit pendant le réglage, c'est pas dit qu'il le restera au "roulage"...

De toute façon, après le changement des barres, pour moi, un réglage du para s'impose!

abidbol crew a écrit:

hehe ok on sait jamais si ça aurait pu être éviter vu que je lai fait il ny a pas longtemps ce foutu para grrrr
mais en fait pas cool alors de la part des gars du garage qui m'ont dit en leur montrant l'état de mes rotules que ça allait tant qu'il ny avait pas de jeu..

Je pense à quelque chose....

Tes soufflets de rotules sont morts.... ça c'est sûr! (comme les miens d'ailleurs! ), MAIS! as-tu vérifié que tu avais bien du jeu sur les rotules? Facile a faire: une main sur la rotule, entre l'axe et le corps, et quelqu'un qui bouge le volant gauche/droite. Si il y a du jeu, tu le sens bien!

Cas N°1: Si effectivement il y a du jeu, et si le réglage a été fait il y a vraiment peu de temps, tu peux retourner voir les gars du garage, leur expliquer que ça ne va pas, et leur faire constater qu'il y a du jeu dans les rotules! Donc, qu'ils auraient du te dire de changer les barres avant de faire le para!
De toute façon, s'il y a du jeu, tu dois le sentir dans la direction: impression de flou... un coup à droite, un coup à gauche!
De là, tu changes tes barres, et il te refont le para gratuitement (obligation de résultat)....

Cas N°2: Il n'y a pas de jeu, et le para était bien déréglé, avant de le porter au garage (suite à un coup de trottoir par exemple)... Là... ben? t'as pas le choix! changement des barres quand même vu l'état des soufflets de rotules, et réglage du para derrière!... et payant ce coup-ci!

salut volta hehe merci bien pour toutes ces explications, nan je me demandais juste en fait si ça pouvais servir
mais je ne sais pas je ne sens pas trop de flou dans la conduite, le range réagit bien quand je tourne, a part toujours ce bruit de grincement quand je tourne des deux cotés mais ca c'est un autre sujet...
et la je suis seul chez moi mais je vois un pote demain on fera la verif du jeu, apres de toutes façon elles seront changé ces barres, avec ou sans jeu, c'est toujours plus prudent!

si vraiment tu as trop de jeux, ils auraient pas dù te faire le para, et te prévenir. maintenant si tu changes tout tu dois refaire les réglages au poil, ça évitera une usure prématurée. et puis ça te permet de repartir sur de bonnes bases .

cckb6007 a écrit:si vraiment tu as trop de jeux, ils auraient pas dù te faire le para, et te prévenir. maintenant si tu changes tout tu dois refaire les réglages au poil, ça évitera une usure prématurée. et puis ça te permet de repartir sur de bonnes bases .

oui c'est clair, mais je fais toutes les verifs demain je serais fixé
et puis je serais assisté par mon pote mécano ça devrait aller, il me dira direct si il y a un gros soucis..
mais c'est sur aussi que je leur en parlerais aux gars du garage!

salut a tous,

petite question en passant : lorsque l'on change juste la barre de devant (celle de la bielle pendante) est on réellement obligé de faire un para puisque c'est , il me semble, la barre arriere qui regle le dit para.

merci de vos réponses.

Malheureusement oui, car tu vas forcément joué sur les 2 roues car le réglage de la barre de parallélisme dépend avant tout de la barre avant.

Après tu mesures, tu compares et tu remontes, tu sera très proche de la réalité, mais pas parfait.

tatoun a écrit:salut a tous,

petite question en passant : lorsque l'on change juste la barre de devant (celle de la bielle pendante) est on réellement obligé de faire un para puisque c'est , il me semble, la barre arriere qui regle le dit para.

merci de vos réponses.

ou bien tu vas te retrouver avec le volant de travers

salut

merci de vos réponses,
en fait j'avais changé la rotule de la bielle pendante il y a un peu + de 10 mkms, et j'avais effectivement joué sur le filetage pour ré aligné mon volant.
je vais surveillé les pneus : l'avant droit est un peu plus usé sur l'extérieur mais je pense que c'est du aux ressorts .
De toute façon il faut que je les passe a l'arrière pour avoir une usure homogène.

a+

tatoun a écrit:je vais surveillé les pneus : l'avant droit est un peu plus usé sur l'extérieur mais je pense que c'est du aux ressorts…

Ou aux rond-points,… et autres dispositions du code de la route français qui fait qu'on tourne beaucoup plus à gauche que l'inverse…

question et les barres du range classique ou du def elles n'y montent pas ?

elles sont a deux rotules démontables ce qui éviterait de changer la barre

shadok76 a écrit: question et les barres du range classique ou du def elles n'y montent pas ?

elles sont a deux rotules démontables ce qui éviterait de changer la barre

ah bin c'est quand meme plus pratique d'avoir deux rotules démontable c'est bete qu'ils ne l'aient pas fait pour le pet..

abidbol crew a écrit:

Desideriu a écrit:Et tu aurais la référence de ces pièces ?
Histoire d'alimenter ma liste...

oui la reference pour la barre complete c'est anciennement : ANR3825, mais aujourd hui tu la trouve sous la reference : QHG000070
pour la barre seule : STC1872
et la rotule : STC1871

voilaaa

Ben tu vois que t'as bien fait de poster.
Au moins, maintenant, on a tous la rèf des pièces.
CQFD.

NB: Tout cela me donne à penser que sur le CT,
l'une des rotules serait dans les limites.............dépassées.