bruit suspect sous le capot au demarrage

hello

J ai une ventilation ou autre au demarrage qui est tres etrange
Comme une video parle mieux qu un ecrit, je vous laisse la regarder



Vous en pensez quoi ?

De plus j ai un Cos qui est connecté à rien, vous pouvez le voir dans la video

ps: oui je sais, c est un peu crado sous le capot

C est ta pompe abs qui ce met en route dès que tu mets le contact donc pas de soucis c est normale

Pas l’impression que ce soit que la pompe abs, c’est quoi ces boîtiers devant la pompe justement une installation GPL ?

Pour moi, si.... En tous cas, si c'est pas la pompe ABS, c'est bien imité!

Pour être sûr et valider la chose: débrancher la pompe... comme ça, on saura si c'est elle qui fait le bruit ou pas!

David: Rien à voir avec Citröen... le monsieur a dit: Pompe ABS.... pas trompe de DS....

Que ce soit que la pompe, tu penses que si

Blague à part, oui... avec le "clic" du relais à la fin...

De plus on est sous le capot, et les smartphones ont tendance a accentuer les aigües...

vu que j ai deja le voyant Abs allumé à cause d un capteur , je prefere cette idee .
Je rajoute en plus les Voyant Tc et Srs allumé .2 ans dans un garage... le garagiste va etre content ^^

alors les boitiers aucune idee. L installation etait deja faites .



Suis une grosse brele en mecanique .

Je m arrete à changer un servo de la clim et une pompe pour le liquide des laves glaces ^^
voila ma competence actuelle , grace à ce forum d ailleurs              

je peux juste ajouter que si je debranche la batterie pdt une journee , le bruit est bcp plus long que ce que vous avez entendu

Donc pompe abs ce sera, Volta et Bibito ce sont bien des émulateurs GPL, regardes si tu vois la mention EG pour le carburant, tu dois avoir une plaque d’homologation également.

+1 C'est bien le bruit de la pompe ABS Tout est normal.

Pour confirmer, s'il en était besoin, sortir le relai abs, non

unmercifully a écrit:vu que j ai deja le voyant Abs allumé à cause d un capteur , je prefere cette idee .
Je rajoute en plus les Voyant Tc et Srs allumé .2 ans dans un garage... le garagiste va etre content ^^

alors les boitiers aucune idee. L installation etait deja faites .



Suis une grosse brele en mecanique .

Je m arrete à changer un servo de la clim et une pompe pour le liquide des laves glaces ^^
voila ma competence actuelle , grace à ce forum d ailleurs              

tu as surtout oublié que google était ton ami : tu tapes pitagora 4 cil et... http://nagaz24.pl/emulator-aeb-160-4cyl-pitagora,s,5752,p,en.html

unmercifully a écrit:je peux juste ajouter que si je debranche la batterie pdt une journee , le bruit est bcp plus long que ce que vous avez entendu

perso je pense aussi que c'est l'ABS mais il n'y en a pas une qui fait le même bruit (usure, fixations, ce qui traîne à côté etc etc) et on entend bien le truc qui force à la fin et le clic de stop. Ceci étant, je ne vois pas pourquoi ce serait plus long quand il reste arrêté, sinon que la sphère en a un coup...

+1, ma pompe ABS fait le même bruit.

sassarose :pas bete de retirer  le fusible de L Abs pour verifier

mypacha : lol j avoue ne pas avoir chercher

Je n arrive pas trouver cette plaque GL



le montage a ete fait en angleterre , je n ai pas envi de payer un installateur pour refaire mon installation ( peut etre si je revends )
D ailleurs en parlant de Gpl , j aimerais mettre une rotule d attelage mais je sens que je vais etre bloque

unmercifully a écrit: le montage a ete fait en angleterre , je n ai pas envi de payer un installateur pour refaire mon installation ( peut etre si je revends )

Si l’installation est aux normes (67r01) il suffit (facile à écrire) de trouver un installateur qui te monte le dossier d'homologation (pas gratuit mais moins cher qu'une installation complète). Regarde s'il 67r01 est indiqué sur l'orifice de remplissage et sur le réservoir.

Par contre il me semble bien que l'orifice de remplissage à l'arrière du véhicule n'est pas admis en France.

beji a écrit:

unmercifully a écrit: le montage a ete fait en angleterre , je n ai pas envi de payer un installateur pour refaire mon installation ( peut etre si je revends )

Si l’installation est aux normes (67r01) il suffit (facile à écrire) de trouver un installateur qui te monte le dossier d'homologation (pas gratuit mais moins cher qu'une installation complète). Regarde s'il 67r01 est indiqué sur l'orifice de remplissage et sur le réservoir.

Par contre il me semble bien que l'orifice de remplissage à l'arrière du véhicule n'est pas admis en France.

Je comprends pour l orifice de remplissage , un peu trop proche de tout ^^

Merci pour ces precisions, je verifierais ce week end

Attention au nouveau contrôle technique qui arrive debu 2018 vu l’etat de corrosion du chassis.

sassarrose a écrit:Attention au nouveau contrôle technique qui arrive debu 2018 vu l’etat de corrosion du chassis.

Yes, ils me l ont signalé durant celui de mai dernier .
J ai prevu de faire un passage de brosse metalique suivi d un ou deux produits que j ai lu dans ce forum

C est plus l arrivé du Gpl qui pourrait bloquer l installation d une boule/rotule qui me soule un peu
Pas forcement envi de claquer 150e pour rien non plus ^^

Si la carte grise est française et que tu n’as pas la mention EG en P3, tu ne peut pas l’utiliser au GPL ni même obtenir le changement, à vérifier quand même, Le contrôle sera alors fait pour l’essence.

sassarrose a écrit:Si la carte grise est française et que tu n’as pas la mention EG en P3, tu ne peut pas l’utiliser au GPL ni même obtenir le changement, à vérifier quand même, Le contrôle sera alors fait pour l’essence.

Oui le Ct est passé en mode Essence , car l homologation francaise de Range pour l import ne mentionne pas le Gpl

En faites, je peux rouler en gpl mais ne peut me garer dans des parking sous-terrains

Toutes facon, va falloir que j y passe chez un installateur , j ai cru lire qques part que selon l annee d installation il y a un controle à faire

Après 2001, si carte grise ES, tu ne peux pas rouler au GPL et je ne pense pas qu’éviter tu puisses avoir l’homologation EG.

unmercifully a écrit:C est plus l arrivé du Gpl qui pourrait bloquer l installation d une boule/rotule qui me soule un peu

As-tu essayé de décaler le flexible GPL vers le haut pour mettre la rotule d'attelage ?

beji a écrit:

unmercifully a écrit:C est plus l arrivé du Gpl qui pourrait bloquer l installation d une boule/rotule qui me soule un peu

As-tu essayé de décaler le flexible GPL vers le haut pour mettre la rotule d'attelage ?

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J avoue etre moyen chaud pour toucher au gaz . J ai legerement essayé de le bouger sans forcer

Le pire cest que j ai une seconde alimentation de remorque ( bon la premiere ne marche plus )
Mais comme je sais toujours pas si c etait avant ou apres l installation de la barre. suis zob^^

effectivement c etait bien la pompe ABS
pu verifier grace aux fusible .
merci !!!!