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Overfinch recalé à la pollution

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sassarrose
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Message  Invité Ven 8 Sep 2017 - 20:46

Coucou Coucou
J'ai un Ami Haut Savoyard qui s'est vu refusé le Ct (contre visite) pour la position,dont voici les valeurs:
dépassement des valeurs du CO
0,3 à l'accélération normalement;0,7 constaté
0,5 au ralenti normalement ,0 ,7 constaté

d'après vous, quelles seraient les solutions à mettre en place ?

remplacement des lambda ?
intervention sur la richesse ? si oui, de quelles façons
autres ?

merci de votre intérêt, par avance, en tous cas scratch scratch scratch scratch
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Message  CONSEILP38 Sam 9 Sep 2017 - 20:37

un contrôleur qui veux se donner la peine de faire un effort en jouant de la pédale et tout les consommateurs de courant allumés devrait suffire dans ce cas
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Message  Invité Sam 9 Sep 2017 - 20:44

Coucou Coucou cool, merci pour ta réponse Fabrice... Very Happy
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Message  sassarrose Dim 10 Sep 2017 - 12:29

Ou/et le plein d'éthanol, mise à zéro des valeurs du calculateur, une 50aine de kms, remise à zéro et contrôle technique en suivant, en montant dans les tours si besoin

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Message  Invité Dim 10 Sep 2017 - 12:44

Coucou Coucou merci David Coucou Coucou
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Message  CONSEILP38 Dim 10 Sep 2017 - 12:47

surtout pas il reste a l'éssence sans rien toucher sinon c'est mort
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Message  sassarrose Dim 10 Sep 2017 - 13:28

C'est pour ça le et/ou, j'ai passé les 2 miens et celui d'un autre membre, les 3 recalés à priori, de cette façon.

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Message  CONSEILP38 Dim 10 Sep 2017 - 13:31

a savoir qu'en même qu'un pet en bon état passe même au ralentis si l’allumage est ok ainsi que l'ensemble cata, lambda, debimetre est clean.
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Message  sassarrose Dim 10 Sep 2017 - 13:38

évidemment, mais il suffit de pas grand chose, et allumer les consommateurs d'énergie ne suffit pas tout le temps.

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Message  Volta Dim 10 Sep 2017 - 13:38

Coucou

CONSEILP38 a écrit:A savoir quand même, qu'un pet en bon état, passe même au ralenti, si l’allumage est ok, ainsi que l'ensemble cata, lambda, et si le débimètre est clean.

Euh??? idée à la con: ce ne serait pas mieux de commencer par là? Ange
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Message  CONSEILP38 Dim 10 Sep 2017 - 13:53

si bien sur et on est pas forcement perdant si on roule un peux; une voiture qui ne pollue pas consomme moins aussi...
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Message  Invité Dim 10 Sep 2017 - 14:11

Coucou Coucou coool,

alors cata, d'après ce que je sais: neufs
lambda à faire : y a -t-il un moyen de les tester ?

débitmètre tester comment ?

allumage a tester comment ?

les éléments que je transmet en Haute Savoie ravissent l'heureux possesseur de l'OF et tient à vous remercier par mon intermédiaire, alors Grand Merci à tous !!!

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Message  CONSEILP38 Dim 10 Sep 2017 - 14:33

overfinch donc pas grand chose d'origine donc a voir ...

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Message  papamike Dim 10 Sep 2017 - 17:38

La haute Savoie, ce n'est pas loin............de Conseil P38.
Et puis, cela ferait de la route à cet OF, pour le décrasser un peu.
Peut être même que l'aller/retour suffirait à régler son passage au contrôle.... Idea .. scratch
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Message  tototata1416 Dim 10 Sep 2017 - 18:09

Coucou

Quand le mien a été recalé l'année dernière à l'anti pollution (j'avais une lambda HS, et comme un con je n'ai même pas vérifié au Nanocom avant d'aller au CT car le défaut sensor était bel et bien présent sur la bank B Bon Sang ! ) j'ai acheté 2 lambdas à Fabrice, montage, ras des valeurs adaptatives, 50% SP95 + 50%E85, 100kms, et passé la contre visite moteur bien chaud.

Nickel, même pas eu besoin de forcer quoique se soit, et le résultat était bien en dessous de la norme autorisée tongue
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Message  sassarrose Dim 10 Sep 2017 - 18:52

Ça dépends de l'importance du lambda, la présence de fuites sur les lignes d'échappement ont une incidence également, je crois Rolling Eyes

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Message  tototata1416 Dim 10 Sep 2017 - 18:59

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Message  patrick83 Dim 10 Sep 2017 - 19:17

Pourquoi allumer les consommables ?

Si c'est un vrai Overfinch (630R) oubliez les reset des valeurs adaptatives, les valeurs adaptatives qui s'effaceront ne géreront que la partie cliquetis/allumage. l'injection n'est pas native, si c'est un Overfinch "body and style spécifications" en 4,0 L alors c'est ok. La gestion du SM350 5,7l (630R) n'utilise pas de débimètre (capteur de pression admission et capteur de régime). Le Becm est en open, les freins sont gérés différemments (freinage Corvette c5) etc etc. Si c'est un greffage avec un 5,0 v8 rover, pas de soucis non plus, mais ce n'est pas un "vrai" Overfinch.
Si la carte grise est resté en 4,6 ou 4,0 c'est juste un greffage donc il faudra s'adresser au concepteur pour connaître la gestion

Si les catalyseurs sont neufs, il faut contrôler le travail des lambdas, théoriquement elles restent lisible aux nanocom, les ponts électriques sont disponibles, si ce n'est pas le cas il faut lire avec un voltmètre analogique. Contrôler le travail de l'allumage avec une strombo, décrasser la bête et nettoyer l'injection puis comme dis plus haut mettre un peu d'éthanol pour tourner pauvre...
Les taux ne sont pas très élevés, ça devraient arrive à passer, si le mec est sympa il peut retirer un peu sa sonde....
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Message  sassarrose Dim 10 Sep 2017 - 19:36

Super ! au moins j'aurai une idée de ce qu'est un overfinch Laughing

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Message  papamike Dim 10 Sep 2017 - 20:01

Et nous serons certainement plus de ......deux...à en savoir plus.. Super !
Quelle maestria dans la description......merci ....maître de OVERfinch.. Exclamation
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