Re: Très bonne affaire

flodisco14 Lun 20 Nov 2017 - 20:47

bonsoir a tous , merci a tous pour vos conseils/encouragements ca fait plaisir Coucou

cette am j ai attaquer le demontage du nouveau moteur ...

en mode degueulasse Suspect

apres un bon coup de propre , nettoyage au pinceau et essence pis brosse metalique pour enlever la crasse partout

Très bonne affaire - Page 13 23798910

et ......

oui il est dedans Twisted Evil

j en ai chier tout seul mais il est en place Very Happy

j en ai profiter pour demonter tout l ancien circuit de refroidissement , la pompe d injection , le faisceau et l alternateur .

je vais remonter mon alternateur qui semble vraiment neuf

j ai aussi demonter les 6 bougies de prechauffage pour les tester et remonter avec de la graisse au cuivre pour la prochaine fois

je vais essayer d avancer dessus jeudi car en semaine je rentre tard

a suivre ..... Coucou

cambouis 14 Mar 21 Nov 2017 - 8:10

nickel ! rien a dire ,sauf que tu aurais pu boucher les injecteurs une fois les tuyaux déposés ,mais bon ...... tout le monde n'a pas le kit de bouchons mais un bout de sopalin et du chatterton font l'affaire .....

change aussi tes pontets de retour d'injecteurs ,ca t'evitera des emmerdes pour plus tard !

flodisco14 Mer 22 Nov 2017 - 20:57

boite remontée Very Happy

demain j essai d avancer un peu

cambouis , ok pour les retours injecteurs Coucou

cambouis 14 Jeu 23 Nov 2017 - 10:02

bin ,au moins celui la ,tu pourras dire "je l'ai mérité " ! si tu en as chié pour monter le moteur ,c'est probablement que ta chévre manque de capacité et probablement de longueur de bras ......sur la mienne (matos pro) j'ai rallongé le batit (les pates) et refait un bras beaucoup plus long ...... le verrin (1T) suporte l'élévation (par modification du bras de levier )de la charge sans soucis ......

flodisco14 Jeu 23 Nov 2017 - 19:11

a tous ,

ce matin j attaque la bete a 09h00 , et a 16h00 tout etait remonter Very Happy

mise en eau et en huile pis demarrage .....

https://www.youtube.com/watch?v=UMP7nTIDRJU&feature=youtu.be

samedi je fais la purge du circuit pasque demain boulot

cambouis 14 Jeu 23 Nov 2017 - 20:04

bon et bin c'est super ,ca ! tu as bien bossé .....

Thibal Jeu 23 Nov 2017 - 23:01

Comment je ne regrette pas d'avoir déconnecté ces foutus bip, j'aurais juste du le faire plus tot !!!!
Je suis ton post, beau boulot et félicitations : pouces en l'air.
Coucou

Volta Ven 24 Nov 2017 - 1:23

flodisco14 a écrit: a tous ,

ce matin j attaque la bete a 09h00 , et a 16h00 tout etait remonter

mise en eau et en huile pis démarrage .....

samedi je fais la purge du circuit pasque demain boulot

Voilà une petite vidéo qui fait bien plaisir! Wink

De plus il a l'air de ronronner comme un chat ce 2.5l....

Beau Boulot! Wink

tototata1416 Ven 24 Nov 2017 - 6:43

Flo

Je suis super cheers

pour toi

Un travail de professionnel Respect

... Voila tu vas pouvoir profiter maintenant de ton acquisition Range Rover P38

Surtout quand tu passes à la pompe, mets bien du GO et pas de l'éthanol hein Humour!

cambouis 14 Ven 24 Nov 2017 - 8:18

tototata1416 a écrit:
Un travail de professionnel ...

c'est gentil ,mais ce n'est pas un compliment !

comme je le dits souvent un pro fait souvent de la merde ,pour etre rentable et sur un engin aussi complexe que le P38 un "amateur " au sens noble du terme (genre Volta ou toi ) en savent beaucoup plus que n'importe quel mécano ou electricien de la concession .....

regarde mon probléme de volet de neiman : en 10 minutes J-L a mis le doigt sur le probléme ....... la ou les gignols de concession auraient commencé par me fourguer une clé neuve avant de dire "il y a autre chose en plus "

flodisco14 Ven 24 Nov 2017 - 13:14

Merci à tous , petite question aux pros du diesel , j ai remis ma pompe et je l ai caller au centre des trous oblongs.

Est ce qu il y a un réglage plus précis à faire avec un comparateur comme dans le temps ou l électronique prends le relais ?

cambouis 14 Ven 24 Nov 2017 - 16:52

oui ,la procédure correcte est au comparateur ..... beaucoup le font "a la louche" et "a l'oreille " ......

tototata1416 Ven 24 Nov 2017 - 18:12

En effet dans les règles de l'art ça se fait au comparateur, à défaut bah à l'oreille Wink

Dis nous comment il redémarre à chaud Question

flodisco14 Ven 24 Nov 2017 - 19:54

ok je m occupe de ca demain mais j ai pas de comparateur et honnetement je me souviens plus trop de la procedure ca fait bien longtemps Laughing

tototata1416 Ven 24 Nov 2017 - 20:17

Tiens regarde moi ça avec le son à fond..... Laughing

Tu ne le connais pas mais il devrait te dire quelque chose Wink

T'en connais toi des mecs qui réparent le Range Rover P38

dans le salon Question

Tu peux même le contacter par MP au besoin Super !

BROUILLET PASCAL Sam 25 Nov 2017 - 11:56

Merci tarlouztte pour la pub.....

Réglage au comparateur quand LA DISTRIBUTION EST NEUVE !!!!!!!

C est chiant de répéter toujours la même chose

BROUILLET PASCAL Sam 25 Nov 2017 - 12:02

Toujours bloquer le convertisseur avec une vis pour éviter qu il sorte de son logement!!!!!!!!!!!!!

Là tu as eu de la chance........

flodisco14 Sam 25 Nov 2017 - 12:40

Petit soucis j ai un message au tdb, température de bv haute ????

flodisco14 Sam 25 Nov 2017 - 13:26

La suite

Purge : ok . Beau filet de liquide par le petit trou de retour

Essai sur route . Le pet est mou il marchait mieux avant

Petite vibration à 2000 tours minutes peut être un tuyau d air mal passé

A voir fuite de gazole probablement un injecteur mal serrer

Démarrage à chaud négatif . Faut insister il démarre calme et redémarre au second coup de clefs

Pas de surpression de liquide de refroidissement cependant je n ai fais que quelques kilomètre

Cette am je regarde cette histoire de fuite de gazole et vais essayer de régler la pompe

Toujours soucis message au tdb température bv haute ( indiquer même moteur froid avant premier démarrage)

tototata1416 Sam 25 Nov 2017 - 13:36

flodisco14 a écrit:La suite

Purge : ok . Beau filet de liquide par le petit trou de retour => déjà bonne nouvelle

Essai sur route . Le pet est mou il marchait mieux avant => tu as laissé ton ECU moteur ou mis celui du casseur

Petite vibration à 2000 tours minutes peut être un tuyau d air mal passé => a voir

A voir fuite de gazole probablement un injecteur mal serrer => as tu remplacé tes joints

Démarrage à chaud négatif . Faut insister il démarre calme et redémarre au second coup de clefs
=> mauvais calage de la pompe. C'est embêtant peut être car tu as du retard, mais c'est mieux que d'avoir trop d'avance et démarrer nickel

Pas de surpression de liquide de refroidissement cependant je n ai fais que quelques kilomètre
=> plus de raison d'en avoir....

Cette am je regarde cette histoire de fuite de gazole et vais essayer de régler la pompe doucement au reglage pompe....

Toujours soucis message au tdb température bv haute ( indiquer même moteur froid avant premier démarrage) => tu as une sonde bleue de t° visée à droite sur le radiateur. Soit mal remise et plus en contact avec le radiateur ou simplement connecteur mal enfiché

mypacha Sam 25 Nov 2017 - 15:04

flodisco14 a écrit:La suite

Toujours soucis message au tdb température bv haute ( indiquer même moteur froid avant premier démarrage)

c'est un classique, probablement la sonde. pour vérifier tu as un connecteur bleu fixé au tablier (il me semble) à côté du bocal de DA. Tu déconnecte et tu fait contact sur le deux femelles (côté BECM) en fait tu fous un cavalier un trombone ou autre dans les 2 fiches. là tu devrais avoir le paix.
la sonde est accessible en tombant le pare-chocs, elle est sur le radiateur d'huile bva dans la joue d'aile. Mais ça c'st la vérité (je le jure Very Happy

) pour un GEN 2 le principe est le même pour les gen 1 sauf que c'est peut-être une peu différent au niveau des emplacements. la sonde est introuvable, à priori c'est la même que les V8 mais il faut rallonger le fil.

BROUILLET PASCAL Sam 25 Nov 2017 - 17:12

Démarrage à chaud réglage de la pompe de 3_4 mms vers le bloc....

Il est mou.... réglage actuateur

Avant tout tourner la pompe ,1x démarrage à chaud régler agir sur l actuateur en finesse pour les watts

Pour la bv tout à été dit.....

Pour gasoil idem.....

tototata1416 Sam 25 Nov 2017 - 17:20

Tarlouzette,

Tu crois que c'est prudent de toucher à l'actuateur de suite Question

C'est peut-être que la pompe qui est mal calée...

BROUILLET PASCAL Sam 25 Nov 2017 - 17:26

Faut bien lire tarlouzette d abords réglage à chaud et les watts apres affraid

cambouis 14 Sam 25 Nov 2017 - 17:57

+38 !
la pompe qu'il a remontée avait été refaite don ca actuateur calé au banc ...... et elle a été remontée sur le moteur calée "a la louche ,donc si il n'a pas les watts ,c'est qu'il n'a pas assez d'avance ....

le réglageur de l'actuateur est tellement sensible qu'il faut mieux ne pas y toucher .....

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