Très bonne affaire

Le visco semble ne pas fonctionné certes...
Si il n'a pas flirté dans la zone rouge peu probable qu'il est surchauffé au point de vider le vase !
Il a dégueulé par le trop plein?

Si il a dégueulé c'est que effectivement il y'a une surpression, mais sinon ça ressemble plus à une mauvaise purge...

Tu as changé le vase? si la durite de plongée est bouchée tu n'auras jamais de purge auto

J'ai refait une purge moi même dans les règles de l'art
Le a tourné plus de 30mn sur place bouchon ouvert par 30° dehors.
Jamais le vase n'a debordé, le Nanocom n'a jamais passé la barre des 97° Et le visco a toujours déclenché correctement ....

Donc le bouchon remonté .... Il peut y avoir un problème du bec plongeur
Le vase est à mon avis d'origine car bien couleur plastique foncé....

Une piste à vérifier

Kiki a un vase en prêt pour essai par chez nous

quand c'est des chauffes aléatoires comme ça, ça vient souvent d'une bulle d'air ou de cavitation.
ça peut être le vase, un radiateur (principal, chauffage), ou comme craint une culasse ou un bloc etc etc, un vase bearmach à 40 euros ça à le mérite d'être essayé, au pire ça finira comme pièces neuves sur la prochaine greffe

patrick83 a écrit: au pire ça finira comme pièces neuves sur la prochaine greffe

+1
Tout à fait Thierry Pratique

je regarderai quand même du coté de la pompe à eau et du carlostat, même si ils sont neuf ..., le radia précédent il n' a pas explosé sans raison

Les quelques diesel sur lesquels les clients s'entêtaient à changer le radiateur tous les 20.000km avaient bien une culasse fissurée ou un bloc moteur HS (chemise fissurée).

Il y a un moment où il faut arrêter de faire l'autruche, un radiateur n'explose pas sans surpression.

RR-Evo a écrit:Les quelques diesel sur lesquels les clients s'entêtaient à changer le radiateur tous les 20.000km avaient bien une culasse fissurée ou un bloc moteur HS (chemise fissurée).

Il y a un moment où il faut arrêter de faire l'autruche, un radiateur n'explose pas sans surpression.

C'est pas faux non plus, mais une surpression peut aussi provenir d'une défaillance matériel....

tien là une occas
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1305101621.htm?ca=12_s

merci pour tous vos conseils ,

je vais changer le vase d expantion et si ca marche pas je vais m arreter la

j ai deja le V8 j ai pas trop de sous a investir surtout en ce moment donc voila

si quelqu un veut reprendre le flambeau je le vendrai uniquement au prix de revient si membre du fofo ca m embete vraiment de le mettre a la piece il est trop beau

en esperant que ce soit le vase

Change ton vase , espérons que ça s'arrête là

Si pas d'amélioration mets le de côté tu as largement la place pour l'héberger , il y aura des jours meilleurs
De toute façon il ne perdra pas plus d'argent maintenant que dans 2 ans, et surtout tu ne gagneras pas plus que tu ne l'as acheté

Tu seras peut-être content un jour ou l'autre de l'avoir....soit pour le remettre en route ou en donneuse pour ton V8

Regarde Abidbol, un accrochage à la con et bien emmerdé maintenant pour de la tole
Et je peux te dire qu'a 1500 balles il aurait été très heureux de l'avoir
Mais ça court pas les rues...

Donc Té précipites pas...

d accord je vais attendre un peu alors

Sage décision

Si tu le dis

Bah oui, pour 1000 balles t'as plus rien

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1305972110.htm?ca=4_s

Ou un Autobiography pour un peu plus

1000 euros pour une épave comme ca ?bon ,a priori il y a beaucoup de piéces neuves mais 300000 kms ! l'intérieur semble beau mais on ne voit pas le coté du siége chauffeur (la il il est toujours bouffé ) alors ..... et un moteur boite qu'on ne peut pas essayer .....

Une épave, en effet....

mais si ca se trouve dans 6 mois il ne sera toujours pas vendu .....

avec le nouveau ct , il va y en avoir à la pelle des P 38 sur le coin coin

oh ,que oui ....... ca sera bientot comme en UK ou un véhicule sans MOT vaut entre RIEN et "PAS GRAND CHOSE "



2 tonnes de feraille a 50/80euros la tonne livrée dépolluée (si justificatif d'immatriculation )quand les cours sont bons .....

https://www.leboncoin.fr/voitures/1166451905.htm?ca=12_s

Le vendeur ne répond pas
Ça ressemble à un fake cette annonce

Après le V8 , le M51

On s'est repenché un peu dessus car Flo voulait le remettre en vente
Dommage vu l'état très correct du

Je suis intiment convaincu que ni sa culasse, ni son moteur n'a quelque chose Pourquoi

Après un Co2 négatif, aujourd'hui on a branché le Nano en surveillance dynamique et on a roulé en gros 25-30 kms mais qu'en haut régime (3500-4500tr) et quasiment que des côtes on peut dire qu'il a mangé sévère

Si le aurait eu un soupçon d'une culasse ou bloc foireux on aurait dégueulé du liquide de refroidissement de partout, on aurait de la surpression, et l'aiguille de t° dans la boite à gants

Là rien de tout ça mais: le nano est monté à 98° et le visco ne s'est pas déclenché, seulement arrivé à 99,5° il s'est mis en route pour redescendre à 94.2°

il se met en route trop tard... beaucoup trop tard
Son visco, calorstat et pompe à eau proviennent de Land S-----e et ça date de 30 000kms. Mais quelle marque a été acheté et monté

J'aurais tendance à l'inviter à changer le visco par quelque chose digne de ce nom, son calorsat et son vase d'expansion car je soupçonne qu'il soit fendu dessous. (trace d'eau par derrière) La pompe semble bien brasse

S'il y a des préconisations matériels ou une bonne adresse allez y, proposez moi connaît pas le mazout

encore merci thomas et merci a volta pour les precieux conseils

comme dit précédemment, l 'ancien radia n' a pas explosé sans raison ,
je regarderai en plus la pompe à eau et remplacerait par une en métal .

tototata1416 a écrit:


Je suis intiment convaincu que ni sa culasse, ni son moteur n'a quelque chose

bon , ce qui est bien ,c'est que tu n'est pas du genre tétu ...... alors que tu dits TOI MEME :" proposez moi connaît pas le mazout " !