Bougies de pré-chauffage et joints de collecteurs d'admission

Bonjour à tous

Je souhaite changer mes bougies, il est apparement conseillé de remplacer les joints de collecteurs en meme temps.
Est-ce que quelqu'un saurait me donner la reférence de ces joints svp, je ne trouve pas ?
je suis preneur de références de bougies aussi, ou du moins s'il y a des marques à éviter.

Merci à tous, et bonne route
Thibal

STC 2203 ET STC3103 de mémoire

uniquement des bougies bosch ...

Bosch, Beru ou NGK
Mais pourquoi remplacer les joints de collecteur ? il sont "hs" ?

vu le prix des joints de collecteur ce serait dommage de se priver des poneys qui manquent pour cause de joints defectueux
d'autant que darkgyver le recommande dans son tuto bien que Mr RAVE écrive p 538

17. Récupérer les 6 joints du collecteur d’admission.
18. Placer un chiffon par-dessus les lumières d’admission
pour éviter toute pénétration de saleté.
Reposer
19. Vérifier que les plans de joint sont propre.
20. Positionner le collecteur d’admission avec les joints
sur les goujons. S’assurer qu’il n’y a pas de contact
avec les tuyaux de retour des injecteurs.
21. Positionner le support de flexible de reniflard de boîte
de vitesses sur le goujon extrême arrière du
collecteur.
22. Fixer le collecteur avec les écrous. Serrer
progressivement à 22 Nm.

forge2b a écrit:Bosch, Beru ou NGK
Mais pourquoi remplacer les joints de collecteur ? il sont "hs" ?

Des bosch uniquement et parce que les joints ca se change a chaque'fois surtout si ca a jamais été demonté .

Merci pour vos réf et vos conseils Messieurs, je pense que c'est utile que ca soit ecrit sur le forum.
Joints + bougies bosch commandées, chantier à venir !

Amitiés

faire attention à ce que les bougies ne se pètent pas dans la culasse.....
le mieux c'est de déposer les bougies moteur encore chaud, mais l’inconvénient c'est que c'est chaud, donc ça brûle!

oui ,c'est clair ! méme si ce type de bougies n'est pas en téte du risque de casse .... de toute maniére il est également préférable de prévoir de les remonter avec le corps enduit (sauf le crayon ) de graisse cuivrée ou aluminisée le cuivre ou l'aluminium etant des lubrifiants solides le risque de grippage est quasiment réduit a 0 ....