probleme de hauteur

bonjour a tous , nouveau sur ce forum , je viens vers vous pour un soucis sur mon pet , le mati ,quand je le demarre , il monte instantanement mais plus a gauche qu a droite , apres quelques manipulations sur la hauteur , il reviens a une hauteur standart a gauche comme a droite , ensuite de toute la journee aucun problemes , mais suite a un arret prolonge , le probleme revient , quelqu un a t il deja rencontrer ce probleme ??

En effet ta panne est originale...

Dis nous en.plus....quel age a ton compresseur...tes boudis....ton eas.....as tu changeles pochettes de joint.....


Essaye un truc......laisse ton pet le soir en position autoroute et deconnecte le relais eas...et tu le laisse comme ca tte la nuit...tu verras deja si il.bouge ou pas.....
Ensuite essaye la meme chose en.position normale......

Cela te permettras de tester tes boudins et tuyaux qi ils.sont poreux ou non....ensuite on avisera...

De.plus as tu.le cable odb avec eas unlock...si oui te donne t il un defaut?

tout d abord merci de votre reponse , alors apres une nuit de reflexion , et apres avoir enlever le relais sous le siege (le noir vertical ) ce matin meme chose , le pet et plonger de l avant gauche , apres remise en place du relais , monter immediate de celui ci a la bonne hauteur partout . pour ce qui et du compresseur un modele 2005 reconditionné , pour le bloc eas un modele autre que dunlop , apparament un modele apres 2006 , pour les boudins , modele d occas , je ne connait pas exatement leurs age ? a savoir que la perte en air sur les boudin et plus pronnoncer a l avant gauche , mais quand meme tout les boudins on perdu quand meme dans la nuit sensiblement 3 a 4 cms , meme sans le relais , ne pourrait t il pas s agir d une perte d air commiune par le biais de l eas ??
je vais essayer de trouver un boudin pour changer l avant gauche , pour faire un test , si vous avez une idee sur la cause de la fuite , alors n hesiter pas a vous prononcer !!!!

En effet fuite il y a. ...Et tres probablement sur ton bloc electrovanne......envoie du produit a vitre sur le branchement des tuyaux en sorties du bloc eas......je suis pret a parier que tu y verras des p'tites bubulles......achete un kit joint et remplace les.tous...ca se fait bien et tu seras tranquille apres ca.....et profite en pour faire de meme sur le.compresseur....au prix ou ca coute.....

Apres tt ca on pourra voir si oui ou non le boudin avant est fuyard ou pas.....regarde l aspect visuel de tes boudins....si tu vois le boudin se craqueler de tte facon faut le.changer....valli valla....

Si ton boudin AVG perd (ce qui semble être le cas) les autres finissent par descendre également pour garder une assiette plate.

Il faut donc déjà trouver ou fuit ton boudin AVG et regarder ensuite si un arrêt d'une nuit provoque un affaissement.

eadrien a écrit:Si ton boudin AVG perd (ce qui semble être le cas) les autres finissent par descendre également pour garder une assiette plate.

Il faut donc déjà trouver ou fuit ton boudin AVG et regarder ensuite si un arrêt d'une nuit provoque un affaissement.

oui mais non....le test a ete fait en deconnectant l'eas....donc les autres boudins ne corrigent pas l'assiette.......si tous tombent c qu'il y a des fuites un peu partout

Si un boudin tombe en pression, le poids de la voiture se réparti proportionnellement sur les 3 boudins qui ne fuient pas, donc c'ets normal que ça descende légèrement sur les 3 autres si il n'ya plus de pression dans l'AVG.

Avant de tout changer, il faut trouver d'ou fuit l'AVG qui semble être le plus gros point de fuite.

presque......si l'avant droit fuit, l'arriere gauche reste en place, voire meme remonte un poil.......

bon , je regarde ce soir les bubulles au niveau de l eas et je vous tient au courant , merci en tout cas pour les differents avis . suite aux essai on verra qui avais raison !!!!!!

Je suis pas un pro...mais a y reflechir je reste sur ma.position bien que ce que dit eadrien soit tres plausible.....de tte facon si pas de bulles en sortie de l eas c ton boudin qui doit etre hs et probablement entrainne les autres partiellement ds sa chute...

pour ma part je pense que si on penche la tete , le cucu se leve , je reprend le fond de ta penser !!!!!
on verra bien , je ne manques de vous tenir au courant .

Bonsoir,

J'ai un problème identique sur l'ARG (sur la butées en qqs heures). Depuis que j'ai monté des valves pour gonfler les boudins en direct (sans Té vers les valves) mon pet ne descend plus. Et pourtant je n'ai pas de fuites sur les entrées du bloc, donc fuites internes.

A+

alors pour info apres essai en charge du systeme eas , pas de bubulles au niveau des sortie du boitier eas , donc mise en commande du pochette de joint pour reconditionement du boitier .
suite au prochain episode , je vous tient au courant du denoument esperons le positif !!!!!!