Refection V8 4 litres

https://www.rangeroverp38.com/t8300-refection-complet-d-un-bloc-v8-4-6l-by-lucmat-des-demoiselles-of-pigalle. Oh, je suis plié.

lucmat a écrit:ahahahahaha

J'aurai voulu augmenter la cylindrée de mon 4.6 ? pour la passer à combien? Parce que le 4.0 n'était pas encore là.....

C'est toi qui est de mauvaise foie, moi je m'en tape le cul par terre. Tiens je vais me reprendre un café et une goutte, santé à tous!

1,  on parlait pas de ton cas personel,  mais du passage au 4,6 en général.
2,  Tu dis des choses inexactes, mais ca arrive a tous le monde , je vois pourqu oi tu monte sur tes grands chevaux.
3, on ne fait que discuter d un sujet futil mais distrayant, ca s arrete la
4,  De plus il suffit de relire le post depuis le debut pour comprendre  les choses  ,  je vois pas ou est le souçi

lucmat a écrit:

bargo94 a écrit:

lucmat a écrit:uniquement pistons différents...

Pas sur que cela influe sur la cylindrée.....

si si , si le piston est différent alors la cylindré augmente ou diminue.
cylindré d'un moteur : ((3.1416 x diamètre du piston² x  course)/4) x 8 (pour 8 cylindres)

Quezako ?

A Kadok !
MOOOrdu ! Mordu ! Mordu ! Mooordu !
Les pattes de canaaaard !
Elle est où la poulette ?

un doute m'assaye, comme le guerrier, tu sais toi, pascal Pet42voir46, si la popeline ça se repasse mieux que la rayonne, ou sinon, je peindrai bien le bloc couleur vichy mais j'ai peur de trop changer de cylindrée, le doute m'habite, oui aussi, j'en profite...j'ai peur que ça ne devienne trop technique...

La vichyssoise est une soupe épaisse faite de purée de pomme de terre et de poireaux avec des oignons, de la crème et du bouillon de poulet. Elle est traditionnellement servie froide, mais peut aussi être mangée chaude.

Cet aspect des choses m'avait échappé, du coup pour la tenue du réveillon, je partirai plutôt sur un ensemble sobre, cote de maille et heaume simple panache. J'ai frisé la faute de goût.

sassarrose a écrit: un doute m'assaye, comme le guerrier, tu sais toi, pascal Pet42voir46, si la popeline ça se repasse mieux que la rayonne, ou sinon, je peindrai bien le bloc couleur vichy mais j'ai peur de trop changer de cylindrée, le doute m'habite, oui aussi, j'en profite...j'ai peur que ça ne devienne trop technique...

PET42 a écrit:

et toc!

Il m'a fait rire celui là encore.

7

Au deuxième plan, polissage miroir d'un cache culbus.....

Qu'utilises-tu ?

c'est bien plus de taf qu'une simple mise en peinture. Tu vas les vernir ou te les laisse ainsi?

PET42 a écrit:Qu'utilises-tu ?

Sur la photo tu as pas mal d'info....
Avant ponçage avec du gros papier de verre et ponceuse a doigt des points de fonderie et gros ébavurage attention c'est de l'alu....
Puis en un ( et pour les éléments peints) décapeur thermique 800 degrés ça cuit plus la peinture que ça la décolle, après brosse pour perceuse en laiton moins agressive que l acier, puis brosse perceuse synthétique (attention c'est de l'alu molo molo).... la peinture cuite part mieux... puis brosse papier de verre 80, puis 120, puis 280 puis papier a l eau 400 et après feutre plein et pate a polir marron et feutre souple pate à polir bleu et belgom alu...ici pas encore passé....
C'est pas encore parfait car les pièces sont brutes de fonderie... une journée pour un cache culbu......pour l'admission ???? mais ca va être long.

Résultat ça donne cela.....

lucmat a écrit:c'est bien plus de taf qu'une simple mise en peinture. Tu vas les vernir ou te les laisse ainsi?

C'est ca le plus beau en bleu ou vert d 'eau ou gris sombre......et la c 'est plus que du boulot.....

Oups avec la photo c'est mieux.....

c'est des heures et des heures de taf...... par contre c'est vraiment magnifique, bon courage.........

François, c'est Magnifique
Je vais prochainement faire les chromes de ma DS, je cherche des infos sur les méthodes, et là il y en a un peu partout...

alors ,pour commencer si c'est une DS des années 61 a 75 ,c'est des inox ..... ca ne se traite pas du tout comme du chrome (55 a 60 ) ......
certaines ID ont de l'alu au niveau des PC et aussi a niveau des tours de toit en fonction des années.....

Le polissage des métaux reste le polissage des métaux...
Alu très tendre, sur le moteur du PET, il y a beaucoup à enlever pour avoir une surface miroir, donc du très gros au très très fin...
Inox l'un des plus dur, surface généralement lise et propre (Les pièces en inox mouler sont rares, plutôt des tôles soudées) feutre et patte à polir inox et du temps....
Pour les chromes, attention métal très dur qui marque et couche assez fine, alors de la pate pour les chromes et un chiffon doux....et du BELGOM....
Le réservoir de la Voxan est en alu poli brossé et recouvert d'un vernis teinté en bleu, en pleine lumière on a l'impression d'avoir une piscine devant soi.... Mais c'est un très gros travail surtout pour le brossage... perso je sais pas bien le faire....mais je vais voir un spécialiste dans les semaines a venir...

et pourquoi moi je vois le réservoir en rouge??? C'est mes lunettes?

effet de photo avec le vernis coloré ?  moi aussi je le vois rouge cuivré ..... comme anodisé ....

mon frangin a eu une 450 Ducati dont la couleur changeait en fonction de l'éclairage .....surement une des toutes premiéres peintures nacrées ? c'etait en 1974 .....

Voxan a sorti 4 coloris de la black magic. ...un bleu profond un vert d eau un rose celui là et un gris sombre tous nacrés....
juste pour info....

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Je vais pas vite mais j avance ....mdr