Filtre GREEN pour V8 4 litres qui a un avis sur cela ?

Quelqu un a t il déjà essayé ? Ca marche bien ?

ces filtres ont les défauts de leur qualité...
* meilleur rendement grâce à un plus grand passage d'air, mais au détriment de la qualité de filtration.
* le meilleur rendement est contrecarré par le fait que si tu le pose comme il est, tu lui fait respirer l'ai chaud du compartiment moteur,
il faut lui apporter l'air ext. au moyen d'un boa.

Merci ca ira avec le safari.....

fpi a écrit:Merci ca ira avec le safari.....

Alors fait comme moi : après avoir mis un filtre kn, j'ai mis un filtre type cho7 pour tête de snorkel

A+

DAV P38 a écrit:

fpi a écrit:Merci ca ira avec le safari.....

 Alors fait comme moi : après avoir mis un filtre kn, j'ai mis un filtre type cho7 pour tête de snorkel

A+

le top, reste un préfiltre centrifuge, mais c'est pabo

c'est assez inutile et ça n'apporte que des problèmes supplémentaires.
Si tu veux mettre un snorkel, installe aussi une vraie boite à air, avec un filtre adéquat. Mais encore une fois un snorkel possède une utilité en des conditions extrêmes (poussière et eau), mais n'a que des inconvénients sur le macadam.

forge2b a écrit:

DAV P38 a écrit:

fpi a écrit:Merci ca ira avec le safari.....

 Alors fait comme moi : après avoir mis un filtre kn, j'ai mis un filtre type cho7 pour tête de snorkel

A+

le top, reste un préfiltre centrifuge, mais c'est pabo

+1 Moi, j'ai mis çà : http://www.terrafirma4x4.com/product_detail.php?prod=TF385&grp=339

A+

je parlais de çà http://www.ebay.fr/itm/Indispensable-Pre-Filtre-Cyclonique-RAID-4X4-HDJ-KDJ-PATROL-LAND-JEEP-PAJERO-DEF-/321532474337
ç'est très moche, mais on ne monte pas çà pour la beauté de l'objet

la mousse est plus belle, sans aucun doute.

oh punaise un autocuiseur-vapeur !
Non mais sans déconner, il y a des limites à tout quand même...
Reste plus que les pare-battes gonflables et une éolienne sur le toit.

je suis d'accord avec toi, mais on ne monte pas un truc comme çà pour faire beau,
par contre, si c'est pour rouler dans la poussière, ça fait le travail.
j'ai eu à entretenir une peugeot 305 modèle export (ça ne me rajeuni pas), qui était rentrée d'afrique, et équipée d'un préfiltre à air à bain d'huile, je peux te dire que ça arrêtait pas mal de merdes avant qu'elles n'arrivent à la cartouche filtrante.

Donc si je résume le truc, filtre green + gain green Diamètre 80 et la gaine fourré jusqu' en haut dans le schnorkel safari...on va essayer....
Et ca qui connaît ?

Cela se monte sur les classics mais a votre avis sur un PET ca le ferait ?

François... tu étais fort en résumé de texte à l'école ?

pour la dernière photo, avec adaptation peut être, mais pas en plug and play  je n'arrive pas à imaginer le gain... si tu aspire dans une paille classique à laquelle tu rajoute un Y au niveau de ta bouche, tu n'aspires pas plus de liquide, tu sépares le flux c'est tout... pour augmenter le débit il faut augmenter le diamètre de l'entrée à la sortie

Je vois qu'il y en a un qui suit, en effet c'est l une de mes nombreuses interrogations, il doit être facile de faire une pièce comme celle ci :

https://i.servimg.com/u/f18/18/99/75/23/pic20010.jpg[/img]

Donc on récupère deux admissions, on les coupe en deux et DEDE mon soudeur préféré me fait pèter une super soudure alu....Donc j'ai la pièce qui va bien comme sur la deuxième photo, la il va être gaver d'air le bestio.....oui mais dans ce cas il faut de débitmètre d air et comment expliquer au calculateur qu'il va avoir beaucoup plus d air....

Bref, le mélange air/essence doit être le bon, donc si je fait (j essaye de faire) un truc comme ca, on aurait deux doses d air pour une dose d essence.
Que se passera t il ?
Faut il qu'il entre dans les cylindres....

Je vais pas dormir de la nuit....

Tu n'auras jamais 2 doses d'air pour 1 dose d'essence
Le volume des cylindres est ce qu'il est, il ne changera pas,
C'est juste l'air qui circulera mieux.

forge2b a écrit:Tu n'auras jamais 2 doses d'air pour 1 dose d'essence
Le volume des cylindres est ce qu'il est, il ne changera pas,
C'est  juste l'air qui circulera mieux.

essaie de respirer avec des filtres (neuf) de cigarettes dans les narines et tu comprendra ton moteur.

Ok je suis bien d accord avec toi sans le compresseur ou le turbo, ou deux soupapes en plus dans la chambre de combustion ca va être difficile mais sur mon BMW 2002 TII, j avais tout poli, et filtre admission directe et sincèrement ca le faisait, ok la pompe a injection mécanique y était pour beaucoup puisse la quantité d'essence et toujours la même plus ton moteur tourne vite plus la pompe injecte ...
Mais c'est juste une réflexion......