controle technique

lucmat a écrit:

cambouis 14 a écrit:mon centre de CT ,a toujours fait le P 38 sans rouleaux fous .....y compris le V8 4.0L de mon associé  et mes BX 4X4 .....

bah là explique!
Je vois pas comment il peut faire le freinage sur un 4x4x permanent sans mettre les rouleaux sur un des deux trains!
A moins qu'il ne le faisait pas, chose qui est souvent avérée.

Lulu

Relis bien
Il t'a dit qu'il ne mettait pas l'essieu sur des rouleaux fous
Il ne t'a pas dit qu'il ne mettait rien

Des chandelles par exemple

il y a une procédure spéciale dite de rotation inversée .......l'essieu controlé a une roue qui tourne en avant et l'autre en arriére !

cambouis 14 a écrit:

il y a une procédure spéciale dite de rotation inversée .......l'essieu contrôlé a une roue qui tourne en avant et l'autre en arrière !

Oui mais c'est a ce moment que l'anti-patinage a bloqué l'essieu en rotation.
Dans sa logique d'ordinateur, je bloque les roues qui patinent pour rediriger la puissance aux autres roues!!!
Il a eu le même problème en testant l'autre essieu.
Mon pet n’apprécie pas cette procédure et le fait savoir violemment.

bon ,alors il y a 3 possibilitées
1) ton Pet deconne
2) le banc du mec déconne (ou est obsoléte)
3) MON Pet déconne (+ le V8 de mon associé )

donc ,j'aurai tendance a penser que soit le probléme vient de ton Range ou le banc de ton CT n'est pas suffisament performant (celui de mon centre a 3 ans ....)

cheminal a écrit:

cambouis 14 a écrit:

il y a une procédure spéciale dite de rotation inversée .......l'essieu contrôlé a une roue qui tourne en avant et l'autre en arrière !

Oui mais c'est a ce moment que l'anti-patinage a bloqué l'essieu en rotation.
Dans sa logique d'ordinateur, je bloque les roues qui patinent pour rediriger la puissance aux autres roues!!!
Il a eu le même problème en testant l'autre essieu.
Mon pet n’apprécie pas cette procédure et le fait savoir violemment.

+1 et tous ceux qui ont passés le CT avec ce même problème..... Chercher l'erreur...... Je pense surtout que sans chariots c'est juste des conneries... Hum je vois bien l'état du convertisseur de BT au moment où ils font le test sans chariots.... LA CLAQUE!

allez comme cela la discussion pour savoir qui à la plus grosse est terminée :
"Pour effectuer le contrôle technique d’un 4x4, il est important de s’assurer que le centre dispose des équipements nécessaires pour ce type de véhicule. Pour pouvoir accueillir un 4x4, le centre doit être doté de rouleaux fous qui vont analyser le système de freinage sans abîmer la transmission du véhicule, d’un banc de 4x4 et des dimensions adéquates pour recevoir ce véhicule tout terrain.
DEKRA NORISKO détient de nombreux centres de contrôle technique dans toute la France adaptés pour les 4x4."

et puis le lien qui explique........... https://www.dekra-norisko.fr/le-controle-technique/le-controle-technique-pour-les-4x4,id-94

lucmat a écrit:allez comme cela la discussion pour savoir qui à la plus grosse est terminée :
"Pour effectuer le contrôle technique d’un 4x4, il est important de s’assurer que le centre dispose des équipements nécessaires pour ce type de véhicule. Pour pouvoir accueillir un 4x4, le centre doit être doté de rouleaux fous qui vont analyser le système de freinage sans abîmer la transmission du véhicule, d’un banc de 4x4 et des dimensions adéquates pour recevoir ce véhicule tout terrain.
DEKRA NORISKO détient de nombreux centres de contrôle technique dans toute la France adaptés pour les 4x4."

et puis le lien qui explique........... https://www.dekra-norisko.fr/le-controle-technique/le-controle-technique-pour-les-4x4,id-94

+1 ...voir la fiche d'entretient Land rover sur les tests sur banc.

ok ....."la fiche d'entretient Land rover sur les tests sur banc." est elle addaptée au bancs nouvelle génération ?

Thomas a passé son "francois &francois" dans un autre centre ,sans rouleaux fous et sans probléme .....donc ca fait 3 Pet qui passent dans 2 centres diférents en Normandie qans rouleaux fous et sans soucis ....

a part que Thomas s'est fait jetter pour la pollution mais je ne parle QUE du freinage .....evidement !

cambouis 14 a écrit:ok ....."la fiche d'entretient Land rover sur les tests sur banc." est elle addaptée au bancs nouvelle génération ?

Thomas a passé son "francois &francois" dans un autre centre ,sans rouleaux fous et sans probléme .....donc ca fait 3 Pet qui passent dans 2 centres diférents en Normandie qans rouleaux fous et sans soucis ....

a part que Thomas s'est fait jetter pour la pollution mais je ne parle QUE du freinage .....evidement !

Salut Cambouis 14,
Je ne comprends pas comment un banc nouvelle génération pourrait faire fonctionner correctement le test sans laisser libre au moins un train, à moins qu'il analyse le freinage sur les 4 roues en même temps?

Sans rouleaux fous, si le test se passent à merveille c'est qu'il y a un soucis sur le pet, il doit au moins bippé "anti patinage"

C'est une question hein lol, pas de taquinerie !

le CT avec qui je bosse a un nouveau truc pas mal: une capteur d’inertie qui ressemble a un GPS qu'on colle au pare brise il capte l' accélération et la décélération pour mesurer la force de freinage et laisse le déséquilibre a l'attention du contrôleur c'est super pratique et rapide pour nos gros machins seule contrainte le CT dois avoir une piste dédier a ça.

CONSEILP38 a écrit:le CT avec qui je bosse a un nouveau truc pas mal: une capteur d’inertie qui ressemble a un GPS qu'on colle au pare brise il capte l' accélération et la décélération pour mesurer la force de freinage et laisse le déséquilibre a l'attention du contrôleur c'est super pratique et rapide pour nos gros machins seule contrainte le CT dois avoir une piste dédier a ça.

ah là ok ! jamais vu ce truc, très bonne invention

eux sont content aussi il prennent 5 mn pour les freins au lieu de 15mn a l'ancienne car oui c'est ou rouleaux fou ou en rotation inversé et encore contact coupé pour ne pas faire réagir l' ETC. sinon c'est que le visco de BT est HS. (ce qui est le cas sur beaucoup de pet qui ne vois pas les chemins)

patrick83 a écrit:

cambouis 14 a écrit:ok ....."la fiche d'entretient Land rover sur les tests sur banc." est elle addaptée au bancs nouvelle génération ?

Thomas a passé son "francois &francois" dans un autre centre ,sans rouleaux fous et sans probléme .....donc ca fait 3 Pet qui passent dans 2 centres diférents en Normandie qans rouleaux fous et sans soucis ....

a part que Thomas s'est fait jetter pour la pollution mais je ne parle QUE du freinage .....evidement !

Salut Cambouis 14,
Je ne comprends pas comment un banc nouvelle génération pourrait faire fonctionner correctement le test sans laisser libre au moins un train, à moins qu'il analyse le freinage sur les 4 roues en même temps?

Sans rouleaux fous, si le test se passent à merveille c'est qu'il y a un soucis sur le pet, il doit au moins bippé "anti patinage"

C'est une question hein lol, pas de taquinerie !

c'est bien comme ca que je le prends ......
pour essayer de repondre a ta question ,bin .....je n'en sais fouttre rien ! juste je me pose des questions .... ca voudrait dire qu'on en a 3 (dont celui de Thomas faiblement kilométré (140 000 ,je crois ) qui ont le visco HS ?

perso ,mon pote m'a expliqué que "sur ce banc la ,il n'y a pas besoin de rouleaux fous " .....il en a , qui dattent de l'ancien matos ,je les ai vus ..... je pense juste que la technologie des bancs de freinage a progressé ,c'est tout ......

cambouis 14 a écrit:

patrick83 a écrit:

cambouis 14 a écrit:ok ....."la fiche d'entretient Land rover sur les tests sur banc." est elle addaptée au bancs nouvelle génération ?

Thomas a passé son "francois &francois" dans un autre centre ,sans rouleaux fous et sans probléme .....donc ca fait 3 Pet qui passent dans 2 centres diférents en Normandie qans rouleaux fous et sans soucis ....

a part que Thomas s'est fait jetter pour la pollution mais je ne parle QUE du freinage .....evidement !

Salut Cambouis 14,
Je ne comprends pas comment un banc nouvelle génération pourrait faire fonctionner correctement le test sans laisser libre au moins un train, à moins qu'il analyse le freinage sur les 4 roues en même temps?

Sans rouleaux fous, si le test se passent à merveille c'est qu'il y a un soucis sur le pet, il doit au moins bippé "anti patinage"

C'est une question hein lol, pas de taquinerie !

c'est bien comme ca que je le prends ......
pour essayer de repondre a ta question ,bin .....je n'en sais fouttre rien ! juste je me pose des questions .... ca voudrait dire qu'on en a 3 (dont celui de Thomas faiblement kilométré (140 000 ,je crois ) qui ont le visco HS ?

perso ,mon pote m'a expliqué que "sur ce banc la ,il n'y a pas besoin de rouleaux fous " .....il en a , qui dattent de l'ancien matos ,je les ai vus ..... je pense juste que la technologie des bancs de freinage a progressé ,c'est tout ......

Je doute de la probabilité que vous ayez tous les 3 un visco HS, je pense que le banc de ton collègue fait tourner toutes les roues à la même vitesse, dans un sens ou un autre. Le véhicule ne voyant aucune variation de vitesse sur les 4 roues il ne signale rien (le bip anti patinage n'est pas un problème bien sûr).
Par contre si seule les roues de devant sont entraînées et que tout se passe à merveille, il y a effectivement un soucis, le véhicule devrait soit chercher à cirer à l'arrière, soit si l'etc est actif sur les roues avants donner l'alerte au TDB.

Là il y a un mystère ou un truc pas vu au CT.

Je m'explique:
Mon est passé dans le même centre de CT Autosur en 2012 est le contrôleur avait mis le train arrière sur une rampe de rouleux fous pendant la mesure avant puis l'avant sur les mêmes rouleaux lors du test de freinage arrière.
Cette année rien de tout ça, seule variante son système affichait "mesure en rotation inversé"
Je n'étais pas auprès du donc je ne sais pas si défaut ETC ou autre.
La rotation était lente car j'arrivais à suivre ma valve de jante pendant le test.

Pour ma BT je doute fort qu'elle soit dans le sac, pas de soucis en D dans une grimpette ça ne bouge pas et idem en R dans une descente ni ripage dans les ronds points

Idem pour le Free2 de mon épouse, pas de rouleaux...

donc ,procédure identique chez ces deux controleurs de deux resaux diférents ....... faut croire qu'ils ont le matos "quivabien" .......

ca fait plaisir de voir que je ne suis pas fou !

c'est normal comme je l'ais dis en rotation inverser pas de rouleaux fou mais on fait tourner roue par roue la mesure est donc faite sur une roue a la fois le gars dois préféré cette méthode qui est aussi valable que les rouleaux fou (ça lui évite de les placer a chaque fois). mais tout ça n'as rien a voir avec un banc moderne ou non.

oui ,ca il y a longtemps qu'on l'a dit que c'etait réalisé en "rotation inversée " .....

et j'ai dis qu'en rotation inverser la mesure se fais contact coupé pour ne pas faire réagir l'ETC.

mais n'oublié pas qu'un centre de CT est une boite privé et du coup il y'a des bons et des mauvais, si le contrôleur n'est pas foutus de savoir comment contrôler un 4 roues permanente alors que la moitié des grosses bagnoles d'aujourd'hui sont des 4x4 en gestion électronique. il suffit de s'en aller et d'aller chez un autre qui connais sont métier (car c'est un métier a part entière)

alors ,pour moi ,niet ! le moteur tournait .

pourle reste ,tout a fait d'accord ,c'est un metier ....certains le font bien ,d'autres par desus la jambe ,d'autre pinaillent et font de l'exés de zéle .......c'est la nature humaine ,ca ...

perso ,le jour ou ca me fera chier ,j'arreterai plutot que de faire de la merde .

encore faut il avoir l'ETC pour être emmerdé

CONSEILP38 a écrit:encore faut il avoir l'ETC pour être emmerdé

Pour mon cas:
-moteur tournant: oui
-Vitesse enclenché: je ne sais pas
-ETC: oui

Cambouis n'a pas l'ETC sur son modèle , ça peut expliquer pourquoi pas de sushis

COOL ! ca fait un nid a emmerdes en moins !

ouaip sinon suffit de couper le contact