Bloqué en Position Déchargement

Bonjour à tous,

J'ai un problème avec mon EAS jusque la rien d'anormal pour un pet
Le véhicule reste en position déchargement le voyant est allumé et le voyant de position normal clignotte mais rien ne se passe
J'ai nettoyer toutes les connexion de capteur de hauteur sans succès, j'ai roulé un peu avec rien de plus, est essayer de le passé en position haute et rien non plus
Donc j'ai acheté un cable et télécharger EAS unlock et la connection est bonne pas de faute si ce n'est: vehicule has moved!
J'ai debloqué l'erreur et rien je ne sais plus quoi faire c'est mon véhicule de tous les jours et je prends le bus!!!!

Christophe21490 a écrit:Bonjour à tous,

J'ai un problème avec mon EAS jusque la rien d'anormal pour un pet
Le véhicule reste en position déchargement le voyant est allumé et le voyant de position normal clignotte mais rien ne se passe
J'ai nettoyer toutes les connexion de capteur de hauteur sans succès, j'ai roulé un peu avec rien de plus, est essayer de le passé en position haute et rien non plus
Donc j'ai acheté un cable et télécharger EAS unlock et la connection est bonne pas de faute si ce n'est: vehicule has moved!
J'ai debloqué l'erreur et rien je ne sais plus quoi faire c'est mon véhicule de tous les jours et je prends le bus!!!!

Bonjour a toi

As tu verifier que ton compresseur fonctionne??

Cdl

J'ai essayer mais avec le moteur je n'entends rien et je ne peux pas ouvrir le capot sinon il monte pas je crois?

Et en plus est ce que cela fait vraiment du bruit???

Ouvre ton capot et enleve le cache mets la mains dessus pour voirnsi il vibre Tous les ouvrants fermes sauf le capot

est tu sur que ton pet est bien en position de dechargement et non sur les butées?
si tel est le cas essaye un truc.....au cric tu le remonte de qq centimetres jusqu'a etre au dessus de la position de chargement, et tu le pose sur chandelle a l avant et a l arriere a cette hauteur la....ca va soulager tes boudins qui devraient avoir plus de facilites a se gonfler par la suite....et la tu demarre et tu laisse me pet se gonfler tout seul (toutes les portes fermees, capot et hayon ferme, et une vitre ouverte pour ne pas se trouver verouille a l exterieur...)

le compresseur doit tourner même portes ouvertes si il tourne et rien ne se passe il y a 90% de chance que la drive box soit HS (boitier noir le long du bloc électrovannes dans le boitier eas) il est normal de ne pas avoir d'erreur dans ce cas

CONSEILP38 a écrit:le compresseur doit tourner même portes ouvertes si il tourne et rien ne se passe il y a 90% de chance que la drive box soit HS (boitier noir le long du bloc électrovannes dans le boitier eas) il est normal de ne pas avoir d'erreur dans ce cas

C est vraiment une panne vicieuse ca! Pas d erreur... Merci Fabrice

a c'est toi j'avais pas fais gaffe faut dire que sur internet tu fais plus petit

pour une fois qu il fait petit

garfield92 a écrit: pour une fois qu il fait petit

J ai pris un petit pseudo ca change

Merci de vos réponse je vais essayer capot ouvert, il me l'avait déjà fait quelques fois mais aprés quelques km tous se remettait à la normale et la plus rien j'essaye le compresseur et les chandelleset vous tien au jus mais avec EAS unlock on peut pas vérifier si le compresseur fonctionne?

Je viens d'essayer capot ouvert et le compresseur ne vibre pas rien?????
Comment puis je faire pour vérifier si c'est autre chose?

Merci a vous

Moi je dirais que ton compresseur est hs mais bon je laisse la parole au vrai pro

Concernant la position du véhicule il est bas les roues en 235 70 16 sont à 5ou10 cm dus bas des ailes.

Essaye de forcer ton compresseur avec le soft en cliquant sur "pump on" et dis nous ce qu'il se passe...

Je dois le forcer moteur tournant ou non????

Peu importe mais c'est mieux moteur tournant pour éviter de décharger ta batterie si tu le laisses trop longtemps. Mais pour écouter/sentir le compresseur tourner sur un diesel, c'est plus facile moteur éteint.

ok j'essaye de suite et je te tiens au jus.

Je viens d'esssayer le compresseur tourne, puis aprés au bout de quelques minutes il est monté puis j'ai essayé de le mettre en position haute avec le bouton du tableau de bord pas de probléme, mais dès que je coupe l'eas unlock il se met en position déchargement et ne monte plus????

Si compresseur tourne en forçant et pas en auto : en général compresseur HS au niveau du thermique.

Si le pet monte et qu'il redescend dès lors qu'on arrête de l'alimenter en air : en général grosse fuite quelque part.

c'est quand j'ai stoppé la communication avec le logiciel qu'il a clignotté sur déchargement et qu'il s'est mis a cette position???

Jamais eu le cas mais tu vas tester un truc si tu veux bien. On va pas se faire dicter la loi par un pauvre ECU anglais

Tu refais la même, pour faire monter le et au lieu d'interrompre la communication , tu vas d'abord retirer le relais temporisateur sous siège conducteur à la sauvage (tout allumé et contact mis).

Logiquement, il va te sortir le message d'erreur mais te laisser le Pet en haut. Ensuite tu sors du soft, tu coupes le contact.

Remets alors le relais et démarre. Dis moi ce qu'il se passe...

Ok je te dis ca de suite!!!

Merci de ton aide

lorsque j'ai mis en route le logiciel toujours pas de faute, puis j'ai mis le compresseur en route la l'arriere est monte en position haute puis 1mn apres l'avant est monté et le s'est mis en osition normal j'ai débrancher le relais noir sous le siège défaut au tableau de bord normal puis j'ai arrété le logiciel coupé le contact remis le fusible remis le moteur en route et la il est resté en position normale. Puis j'ai essayé de le mettre enposition haute et l'arrière est monté et pas l'avant?? puis je le remis en normal la ok et je l'ai baissé normal aussi mais il ne veut pas remonté???