Coupure Moteur

les serrures avant NEUVES en 1er et vite avant que les emmerdes commencent  

Range et des voitures a écrit:J'ai réessayé, ça marche à fond à droite (au bout d'une minute), ça clignote une fois et ça ferme tout.

A fond à gauche, par contre rien . . .

Je te l'ai dit j'ai eu exactement le même problème

Il faut impérativement que tu changes en premier ta serrure avant gauche.

Ta serrure changée tu fais la manip à fond à droite et ensuite à gauche pour la connecter au Range.

Et tout rentrera dans l'ordre.

Si tout fonctionne ne joue pas avec le feu change ta serrure.

sassarrose a écrit:C'est pour ça que tu ne peux pas rentrer l'EKA, ta serrure AVG donne des signes de fatigue... Écoute Pascal, et fais toi au minimum, désactiver l'EKA rapidement. Changer la serrure n'est pas optionnel   , eventuellement la dèsimmobilisation du calculateur moteur .... (Même si moi, je trouve ça à faire en priorité)

Tu avais déjà le problème de serrure, de code incorrect etc.. au mois d'octobre

J'ai eu ce problème, j'ai changé la serrure, posé le dernier boîtier de télécommande ywy500170 et je n'ai pas eu besoin de désactiver mon alarme.  

Depuis tout fonctionne Nickel, comme le compte   ,  Sauf lorsque JFC met le brun dans la fusebox  

L'alarme, moi non plus, l'EKA oui, et tu serais bien inspiré de le faire, juste une source d'ennui potentiel en moins...

sassarrose a écrit:L'alarme, moi non plus, l'EKA oui, et tu serais bien inspiré de le faire, juste une source d'ennui potentiel en moins...

Pour moi tout est OK et l'EKA fonctionne sans problème, donc je préfère garder le Range comme à l'origine.

Le problème n'est pas quand ça fonctionne après, chacun fait comme il veut mais c'est juste deux lignes à modifier, passer d'activé a désactivé....

Hello,

Question bête: comment fait on pour démarrer le Pet sur une coupure moteur après avoir désactivé le code EKA ?

MALEN a écrit:Je n'avais pas de quoi tester la batterie.
Mais elle n'a pas l'air d'avoir été en faiblesse.
Oui j'ai essayé le code sur ma serrure.
Mais rien à faire.
Là je suis en stand-by avec le dépanneur qui n'a toujours pas trouvé de garage Land où l'envoyer.
Demain je serai sur la route. Mais si d'ici lundi je peux trouver une solution pour tout au moins désactiver l'anti démarrage ce serait cool.

Tu en es où?

Je suis pas sûr, mais je crois qu'il y a plus jamais de coupure moteur...

A confirmer.

Tu peux toujours avoir une coupure moteur, le pet détecte quand même que tu es rentré en infraction, même sans eka, mais la procédure est plus simple. à conditions que tu es une batterie en forme et un calculateur pas trop joueur

C'est quoi la procédure, dans ce cas ?

Dans le meilleur des cas, tu changes là où les serrures Avants et tu synchronises ta telecommande, dans le pire , tu changes le BECM, entre les deux, il a la possibilité de resynchroniser avec un nanocom par exemple, mais le est capable d'autres joyeusetés pour te pourrir la vie

Bonjour tous,
merci pour vos réponses et votre disponibilité.

Finalement je n'ai pas pu donner suite à vos messages à vos réponses car ma voiture est tombée dans les mains d'un dépanneur dont l’honnêteté est plus que douteuse. Bref il ne voulait pas que j'intervienne sur mon véhicule ou qu'un tiers y intervienne,ce qu'il voulait c'est me facturer 400 € de dépannage de Foix à Labège pour déposer mon PET chez Land Rover.
Auto Real qui n'avait pas de mécano pour me dépanner avant fin septembre et qui m'ont gentiment envoyer voir Scandella Patrice Racing à Fenouillet.

Même si l'addition me semble salée, je vous le recommande, ils connaissent très bien les Ranges de toutes générations.

encore merci pour vos éclairages et vos conseils.

Peux tu corriger ton message stp car il y a risque de condamnation pour diffamation du forum stp. En plus le pro en question ne peut pas se défendre

Et par la même occasion, nous dire quel était le problème et plus important encore " le remède"..

Bonjour ce n'était pas un problème de serrure, ni de batterie, juste la clé qui ce serait déprogrammée.
Donc on me l'a reprogrammée, et désactivé l'anti démarrage comme indiqué un peu plus haut dans cette discussion par sassarose.
Encore merci à tous.

Content que tu sois dépanné même si j'ai un doute sur le diagnostique...juste comme ça pour compléter les informations, tu peux nous dire ou tu étais garé, tu étais en centre ville, l'idée étant de savoir si ton récepteur a pu être parasité. Des solutions existent pour remédier à ça, plus ou moins coûteuses, ça va du récepteur 3°génération au Nonoose's modular évolution1 et la dèsimmobilisation du calculateur moteur pour d'autres raisons

Bonjour à tous
Alors voilà. .. un payé que tout va bien sûr le pet mais là ça y'est. .. il refait des siennes... fermeture mardi dernier sur un parking privé je pense pas mal parasité par divers réseaux WI-FI et vendredi matin... plus de fonctionnement télécommande... procédure eka pr redémarrer ce jour et tentative de synchronisation telecommande ssc0 succès. Changement des piles...demontage recepteur hf puis remontage. .. vérifier batterie... j'avoue que la je sèche pr récupérer le bon fonctionnement des télécommandes... mais à force, ma serrure risque de mourir prématurément et je ne suis pas des plus serein qd je m'arrete qq part ces derniers temps...
Quelqu'un a-t-il une idée lumineuse à laquelle je n'aurait pas pensé pr réussir ma synchronisation... le boitier hf pourrait - il par exemple avoir grillé dans cet environnement particulièrement pollué. Autre raison probable?
Merci d'avance pour votre aide et à bientôt. ..

tu le pousse les onde le derange plus loin sa ira

Merci pr ta reponse rapide... Me suis mal exprimé procédure eka ok vendredi dernier et donc retour chez moi sans pb... le pet est donc revenu a l'ecurie...maintenant c la synchronisation télécommande que j'arrive pas à effectuer et donc code clé eka à chaque fois que je dois partir qq part... pas très confortable donc...

Fais désactiver le code EKA, verifies l'état de la batterie et de la serrure AVG, de la serrure AVD, du BECM ...

sassarrose a écrit:Fais désactiver le code EKA, verifies l'état de la batterie et de la serrure AVG, de la serrure AVD, du BECM ...

Modification eka... Je l'ai de plus en plus en tête...ça simplifiera en effet énormément les choses.  Faut juste que je trouve qq'un de sérieux pas trop loin de chez moi qui possède un nano et qui peut me faire ça sans m'en arracher une au passage...
Je suis juste surpris de ne plus pouvoir effectuer ma synchro les que le code eka passe ss pb et que ma centralisation fonctionne nickel à la clef...encore un mystère du pet à éclaircir (ou pas)...

Si le te demande le code EKA c'est qu'il croit qu'il se fait voler.
Donc comme indiquait ci dessus, vérifie les serrures et leurs contacts.

Au risque de passer pour un relou, tes prises C102/C202 (dans les montants aux pieds du conducteur et du passager), elles sont en bon état ?