coupure moteur

Bonsoir tout le monde !

Les galères s'enchainent...après avoir remplacé ma pompe immergée, maintenant je suis en panne d'électronique mon range est resté garé en ville car j'ai une "coupure moteur, appuyer sur télécom" .
Je précise que l'alarme a été virée et que j'ai monté un nouvel émetteur/récepteur dans l'aile arrière. J'ai éssayé de faire le code à 4 chiffres mais cela ne fonctionne pas (normal car plus d'alarme). N'ayant plus de pile dans la clé, j'ai dévérouillé manuellement la portière conducteur mais là bizarre...seule la portière s'est ouverte, la fermeture centralisée n'a pas fonctionné... alors que ce matin toujours avec ma clé sans pile, j'ai ouvert à la portière et la centralisée a fonctionné et j'ai démarré sans problème. Est ce la serrure conducteur qui déconne car je crois que c'est elle qui gère tout et si elle déconne elle provoque une coupure moteur ?

Olivier

salut
bon vire l'alarme sur une pet c'est pas possible car c'est juste une programation dans le becm et comme on le sais le becm peux si il le decide changer de mode tout seule donc premiere chose
si il est toujours avec le message coupure moteur il te faut faire le code eka regarde dans le manuel conducteur comment le faire si tu n'y arrive pas faudra faire autrement
ensuite si tu arrive a le deverouiller essaye de le mettre en route si il ne marche pas faudra surement desimobiliser le calcutateur moteur
commence deja par le code eka dans les regle de l'art c'est pas evident donc prend ton temps a oui j'oubliait que si tu tes tromper plusieurs fois ilfaut attendre 1/2 heure avec le contact mis sans y toucher

je ne pense pas qu'il soit impératif voir pas nécéssaire du tout de laisser le contact une chose et sur c'est au bout de trois essais c'est une demi heure d'attente .
Dans l'imédiat remttre des piles et resincroniser la clé ensuite nous verons

runolive a écrit:... j'ai dévérouillé manuellement la portière conducteur mais là bizarre...seule la portière s'est ouverte, la fermeture centralisée n'a pas fonctionné... alors que ce matin toujours avec ma clé sans pile, j'ai ouvert à la portière et la centralisée a fonctionné et j'ai démarré sans problème. Est ce la serrure conducteur qui déconne car je crois que c'est elle qui gère tout et si elle déconne elle provoque une coupure moteur ?

Y'a un scénario possible aussi:

Contact de serrure hs.... -> pas de commande pour les ouvrants. -> pas d'info pour la désimmo... -> plus de possibilité de rentrer le code EKA... Retour à la case départ!

Si c'est bien ça, c'est plus que conseillé de suivre ce que dit W675!

@Runolive: tu possèdes un outil de diag HawkEye ou Nanocom?

bonsoir,

merci pour vos réponses. Et si, je n'ai plus d'alarme (dixit RREVO), concernant mes soucis, j'ai introduit la clé dans la serrure et la centralisée a fonctionné donc j'ai pu redémarrer. Je crois que c'est ma serrure conducteur qui commence à faire des siennes. J'ai resynchronisé ma clé avec ses piles neuves, maintenant mes deux clés fonctionnent. Pourvu que ça dure...

Olivier

Parfait affaire résolut

Volta a écrit:

runolive a écrit:... j'ai dévérouillé manuellement la portière conducteur mais là bizarre...seule la portière s'est ouverte, la fermeture centralisée n'a pas fonctionné... alors que ce matin toujours avec ma clé sans pile, j'ai ouvert à la portière et la centralisée a fonctionné et j'ai démarré sans problème. Est ce la serrure conducteur qui déconne car je crois que c'est elle qui gère tout et si elle déconne elle provoque une coupure moteur ?

Y'a un scénario possible aussi:

Contact de serrure hs.... -> pas de commande pour les ouvrants. -> pas d'info pour la désimmo... -> plus de possibilité de rentrer le code EKA... Retour à la case départ!

Si c'est bien ça, c'est plus que conseillé de suivre ce que dit W675!

@Runolive: tu possèdes un outil de diag HawkEye ou Nanocom?

La serrure déconne et même si l'EKA a été désactivé, il faut bien signaler au BECM que l'on a ouvert la porte avec une clef et non pas par effraction...

RR-Evo a écrit:

La serrure déconne et même si l'EKA a été désactivé, il faut bien signaler au BECM que l'on a ouvert la porte avec une clef et non pas par effraction...

C'est bien ce que je pense! et si le contact est hs, c'est comme si on entre par effraction!

vius oublier juste un detail c'est la sieren ou les klakson qui ce serait mis en route donc pas de probleme de contact de serrure et il est assez simple de voir si le contact fonctionne quand on rentre le code eka le temoin des feux de position s'alume au tableau de bord pour signaler que l'impulsion est bien pris par le becm
de plus si j'ai bien compris il a reussi a demarer alors que il y a que la porte conducteur qui c'est ouverte donc la pareil si il y avait un probleme de contact l'alarme aurait signaler demarrage forcer et porte conducteur forcer avec le texte alarme declancher
enfin si j'ai bien tout capter

runolive a écrit:
Je précise que l'alarme a été virée et que j'ai monté un nouvel émetteur/récepteur dans l'aile arrière.

C'est ça qui m'a fait réagir....

steve66 a écrit:vius oublier juste un detail c'est la sieren ou les klakson qui ce serait mis en route donc pas de probleme de contact de serrure et il est assez simple de voir si le contact fonctionne quand on rentre le code eka le temoin des feux de position s'alume au tableau de bord pour signaler que l'impulsion est bien pris par le becm
de plus si j'ai bien compris il a reussi a demarer alors que il y a que la porte conducteur qui c'est ouverte donc la pareil si il y avait un probleme de contact l'alarme aurait signaler demarrage forcer et porte conducteur forcer avec le texte alarme declancher
enfin si j'ai bien tout capter

Alarme désactivée et EKA retiré en interne dans le BECM donc pas de sirène ni de klaxon...