Bruit fort étrange du train avant

victorml21 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:  

à revoir tes photos j ai plutôt l impression que le gras sur le porte moyeux est plutôt de la graisse du au soufflet percé ou entaillé, d ou manque de graisse et usure pré maturé du joint homocynétique...

coté droit c est aussi légèrement humide,à voir aussi mais là c est plutôt un début de joint spy,au pir resserrage du ressort  

les porte moyeux doivent toujours etre d apparence seche sinon y a soucis !!!!!!!!  dixit manuel chauffeur

ce n est que la reflexion logique d un non pros qui suit les conseils du manuel du chauffeur

On va regarder ça, ce serait top, mais je sens bien le joint spy quand même !

tkt j en ai déjà parlé avec la personne que tu vas voir,tout est prévu et tu sera entre de bonnes mains...

pour une fois moi ''la tete'' car je pense etre le seul à avoir trouvé l origine de ton bruit,pourtant ce n est pas dans le manuel chauffeur, et lui ''les mains'' on en saura plus jeudi hein si mon diag été bon

BROUILLET PASCAL a écrit:

victorml21 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:  

à revoir tes photos j ai plutôt l impression que le gras sur le porte moyeux est plutôt de la graisse du au soufflet percé ou entaillé, d ou manque de graisse et usure pré maturé du joint homocynétique...

coté droit c est aussi légèrement humide,à voir aussi mais là c est plutôt un début de joint spy,au pir resserrage du ressort  

les porte moyeux doivent toujours etre d apparence seche sinon y a soucis !!!!!!!!  dixit manuel chauffeur

ce n est que la reflexion logique d un non pros qui suit les conseils du manuel du chauffeur

On va regarder ça, ce serait top, mais je sens bien le joint spy quand même !

 

tkt j en ai déjà parlé avec la personne que tu vas voir,tout est prévu et tu sera entre de bonnes mains...

pour une fois moi ''la tete'' car je pense etre le seul à avoir trouvé l origine de ton bruit,pourtant ce n est pas dans le manuel chauffeur, et lui ''les mains''  on en saura plus jeudi hein si mon diag été bon  

Toit à fait ! Jeudi le grand jury !

On est mécano de base ou on y est pas......
Pis là pour le coup, le diagnostic gratuit par vidéo c'est vraiment trop fort

C'est clair !!

tototata1416 a écrit:

On est mécano de base ou on y est pas......
Pis là pour le coup, le diagnostic gratuit par vidéo c'est vraiment trop fort

et pourtant tout été dit dans le manuel chauffeur,meme les pros rattachés au forum on sauté une page

Elles étaient collées à cet endroit

tototata1416 a écrit:

Elles étaient collées à cet endroit

collé à quoi

pourtant y a que les non pro qui sont obligé de lire ce foutu manuel du chauffeur

Pascal, si tu as un souci avec moi tu as mon tel. C'est bien d'arriver après la bataille mais quand tu as un coup de nano prévu pour effacer les valeurs adaptatives et que ça se transforme en réparations pour un chantier pas prévu, tu vas à l'essentiel crois moi. La sécurité donc les freins avant tout et tant pis pour le joint qui fuit et le bruit qui reste. Fallait voir d'où on partais. Même pas le temps de faire un lavage moteur et chassis pour éviter de travailler dans le gras.

RR-Evo a écrit: Pascal, si tu as un souci avec moi tu as mon tel. C'est bien d'arriver après la bataille mais quand tu as un coup de nano prévu pour effacer les valeurs adaptatives et que ça se transforme en réparations pour un chantier pas prévu, tu vas à l'essentiel crois moi. La sécurité donc les freins avant tout et tant pis pour le joint qui fuit et le bruit qui reste. Fallait voir d'où on partais. Même pas le temps de faire un lavage moteur et chassis pour éviter de travailler dans le gras.

Effectivement j'avais pas lavé... je venais pour un diagnostic au nano. Merci encore d'avoir réparé l'étrier soudé par la rouille, j'aurais pas pu le faire seul. Effectivement la sécurité avant tout tu as bien fait.

victorml21 a écrit:

RR-Evo a écrit: Pascal, si tu as un souci avec moi tu as mon tel. C'est bien d'arriver après la bataille mais quand tu as un coup de nano prévu pour effacer les valeurs adaptatives et que ça se transforme en réparations pour un chantier pas prévu, tu vas à l'essentiel crois moi. La sécurité donc les freins avant tout et tant pis pour le joint qui fuit et le bruit qui reste. Fallait voir d'où on partais. Même pas le temps de faire un lavage moteur et chassis pour éviter de travailler dans le gras.

Effectivement j'avais pas lavé... je venais pour un diagnostic au nano. Merci encore d'avoir réparé l'étrier soudé par la rouille, j'aurais pas pu le faire seul. Effectivement la sécurité avant tout tu as bien fait.

aucun soucis avec personne...

avant un départ en vacances,et au vu des fuites en réparant l étrier il aurait été bien de conseiller un passage en concession comme dit dans le manuel chauffeur......

je n ai répondu qu a une question a Victor suivi d une vidéo qu il avait mise.....

je ne fait pas de PETS tous les jours comme vous les pros du forum,pourtant ca m est déjà arrivé 2x (cette panne ou bruit comme tu veux)

je ne suis pas devin pour pouvoir savoir qu il sortait de chez toi

au pir tu as aussi mon tel, j attend depuis ce matin que ca sonne