Remplacement roulement de roue arrière. ...

superwam a écrit:
Du coup j'ai pris le taureau par les cornes, ressorti mes couille des leurs balloches, et zou...

25 tonnes et pan! Ça sort nickel

Et on sort la meule avec un disque à meuler...

Va dire ça aux mecs de Bayonne... que c'est pas sportif d'aller prendre un taureau par les cornes!

Pour le reste, j'en sais rien... Je te laisse juge!

25 Tonnes... C'était pour le taureau... ou pour le reste????

25 tonnes??? moi je dis: c'est sportif!

Et si en plus il y avait la meuleuse... enfin... fais gaffe quand même. Bon ok!... le taureau n'a pas grand chose à craindre... mais le reste???

Plus sérieusement: content que tu sois au bout de l'histoire!

pour les moyeux arriere,tu as plus de facilité à les maintenir avec ton montage,par contre pour l avant c est pas aussi simple car moins de prise sur le porte moyeux et il y a risque de plier les petite oreilles filetées prévu au maintien du moyeux sur le train avant.
c est pour cela que j ai fabriqué un support pour fixer le moyeux comme sur le véhicule ....
travail en toute sécurité vu la pression qu il faut pour extraire le roulement et aucune déformation de la piece.
une guillotine PL peut faire l affaire aussi mais pas le meme prix (800 euros HT)

Bon ça allait trop bien....bouse....il est tombé des trombes d'eau cette nuit et les chandelles se sont enfoncées dans le sol....



Du coup d'une je ne sais pas si il y a eu du dégât dessous....de deux je ne sais pas comment le relever, de trois il s'est collé au mur et je ne sais pas comment je pourrais y remettre la roue......bouse et re-bouse

sur ce genre de terrain,toujours mettre une plaque en bois ou autre entre les chandelles et le sol

là,il te faut une plaque pneumatique que les dépanneurs PL utilisent quand les vehicules sont trop bas....

au boulot on a ca,est c est bien pratique,domage que tu sois trop loin  

une chose que tu peut essayer...
retire ton parchoc arriere et avec 2 crics bouteille prend toi sur la traverse de l attelage ca peut te sauver

T'in la misère là mon pauvre Lapinou !!!!!!!!!

Si le sol est spongieux n'importe quel cric va se renfoncer.....
Va falloir trouver des plaques de bois ou carreaux épais de carrelage extérieur.

A part des boudins pneumatiques, vois pas autrement.....

tototata1416 a écrit:  T'in la misère là mon pauvre Lapinou !!!!!!!!!

Si le sol est spongieux n'importe quel cric va se renfoncer.....
Va falloir trouver des plaques de bois ou carreaux épais de carrelage extérieur.

A part des boudins pneumatiques, vois pas autrement.....

retirer le parchoc et avec 2 petits crics bouteilles sur la traverse de l attelage ca doit le faire......

un cric a fut montant, genre hi lift... positionné de manière à lever, comme un palan, par l'attelage si tu en as un..

sassarrose a écrit:un cric a fut montant, genre hi lift...  positionné de manière à lever, comme un palan, par l'attelage si tu en as un..

oui bonne idée aussi david

on va bien trouver une solution entre

Pascal
Sinon, lapininconsient...rassures nous, tu avais mis le triangle et le gilet à Karl par ce que la securité, hein, ça n'a pas de prix

Ben merde!...

Tu n'as que le côté gauche de démonté?... Je suppose que oui, vu la proximité du mur côté droit...

Je pense qu'un petit cric rouleur doit passer sous le châssis, au droit de la jonction entre porte avant et porte arrière, même peut être un peu plus vers l'arrière...

Dans ce cas, tu lèves gentiment tout le côté gauche, et tu cales le châssis vers l'arrière avec des chutes de bastaings, au fur et à mesure.
Tu devrais commencer à avoir un peu plus d'espace pour déplacer le cric, vers l'arrière, toujours au fur et à mesure...

Pour les dégâts, t'inquiètes pas trop... Tout le poids est vers l'avant... . Il m'est arrivé le même genre de scénario avec le Def, mais avec les deux roues arrière démontées... le seul truc qui avait un peu souffert, c'est les tôles pare-boue de disques de freins, que j'ai redressé en 10minutes...

Une petite pour te faire sourire et te redonner du moral: "Quand je te disais sportif... je ne pensais pas que ce serait à ce point! "

Volta a écrit:

Ben merde!...

Tu n'as que le côté gauche de démonté?... Je suppose que oui, vu la proximité

au vu de la photo,il est bien à plat donc je suppose que les 2 cotés sont démontés

la tuile !

Perso je met toujours les roues sous les bas de caisse comme sa si jamais sa veut se casser la veule restera toujours un peut de marge pour rattraper le truc...



A oui comme vous pouvez le voir, histoire d'etre à la dernière mode je fait mes roulements aussi

Canyon a écrit:

 la tuile !

Perso je met toujours les roues sous les bas de caisse  comme sa si jamais sa veut se casser la veule restera toujours un peut de marge pour rattraper le truc...



A oui comme vous pouvez le voir,  histoire d'etre à la dernière mode je fait mes roulements aussi  

c est bien jeune homme fiert de toi....

j espere que tu as scrupuleusement suivit les conseils du manuel chauffeur

le chauffeur, c'était celui qui mettait le charbon dans la chaudière, celui qui conduisait c'était le mécanicien moi, j'en suis resté là ça aurait changé

sassarrose a écrit:le chauffeur, c'était celui qui mettait le charbon dans la chaudière, celui qui conduisait c'était le mécanicien moi, j'en suis resté là ça aurait changé

bizarre,j arrive à faire les 2

Et Manuel le chauffeur tu connais?

tototata1416 a écrit:

Et Manuel le chauffeur tu connais?

on sort du sujet les gars !!!!!! EL MODERATOR veille....

c est bizarre j ai des posts qui disparaissent ailleur

Coucou les tous

Ça se remonte bien tout ça. ....par contre y'a un couplé de serrage à respecter sur l'ecrou de 32?

Merci

Oui de mémoire 200Nm donc clé poids lourd et tube de rallonge 1m30 et serré à bloc. Ensuite matage. Tout est dans le Rave. Ps: c'est bien parce que c'est toi que je prends quelques minutes sur mon farniente à Praia de Cabanas

RR-Evo a écrit:Oui de mémoire 200Nm donc clé poids lourd et tube de rallonge 1m30 et serré à bloc. Ensuite matage. Tout est dans le Rave. Ps: c'est bien parce que c'est toi que je prends quelques minutes sur mon farniente à Praia de Cabanas

Flo

C'est vrai que tes réponses sont rarement aussi précise :
En même temps t'es pas emmerdé là à faire Pinot Simple Flic à chaque sujets

C'est bien comme ça, hein tintin

RR-Evo a écrit:Oui de mémoire 200Nm donc clé poids lourd et tube de rallonge 1m30 et serré à bloc. Ensuite matage. Tout est dans le Rave. Ps: c'est bien parce que c'est toi que je prends quelques minutes sur mon farniente à Praia de Cabanas

C'est malin, je vais encore me faire engueuler par Olivia moi

Merci mon ami

..........200 n.m ......ma clé dynamomètrique monte même pas jusque là. ....

Les conversions pour les nuls.......200n.m ......

Si on mets un bras de levier de 1m. ...... et qu'on apposé une force de 200 kg. ......
.
..
...

Ah bin non c'est 20kg en fait



Bon bin celui là il sera serré à 1000n.m

T'in Lapinou tu me fais trop marrer......
Que des tuiles de ce genre

Quelle idée de mettre une rallonge d'un mètre sur ton pauvre cliquet.......
Heureusement Pacom pourra te l'échanger

Alors récap:
-un côté serré à 1000Nm
-l'autre pas serré car clé pétée......

Tiens au fait, ton est remonté tout seul après l'orage qui l'a enfouit

Tu nous as pas fait rire en nous disant comment

Mis un cric roulant sous l'attelage,  et planté une broche devant les roues du cric

On monte au max le cric qui est situé parallèle au pont, et comme ça le pet s ecarte du mur de 15cm.

Puis on callé un bastin en force entre le pont et le mur et en redescendant le cric celui ci recule.....et on répète l'opération jusqu'à avoir écarté le pet de plus d'1 metre du mur

Et valla