Perte de puissance et bruit de casserole

Bonjour a tous,j ai de nouveau un pb avec la machine.Quand j’accélère j ai une perte de puissance et un bruit de casserole bizarre .On dirait que quelque chose cogne mais impossible de voir puisque cela ce passe en roulant.Vers quoi je dois m'orienter d’après vous ?.
Merci

alligator-427 a écrit:Bonjour a tous,j ai de nouveau un pb avec la machine.Quand j’accélère j ai une perte de puissance et un bruit de casserole bizarre .On dirait que quelque chose cogne mais impossible de voir puisque cela ce passe en roulant.Vers quoi je dois m'orienter d’après vous ?.
Merci

Salut Regardes tes cata dans un premier temps

Merci mais je fais comment ,je monte sur cric et je secoue ?

Collecteur desseré ou fendu?

Merci de ta réponse je vais monter la bête sur cric pour voir,le bruit effectivement me fait penser a quelque chose qui tape conte un truc

En fait ce bruit ne se fait qu à l accélération

ca sent pas l oeuf pourrie derriere ????????

en conduisant je voispas comment je vais pouvoir renifler le cul de la bete

Caussade, œuf Corse

Et voilale landais qui s'y colle c'est pas gagne

alligator-427 a écrit:en conduisant je voispas comment je vais pouvoir  renifler le cul de la bete

si les catas sentent, ils sentent même à l'arrêt au ralenti

Odeur œuf pourri , mauvaise combustion , catalyseur, c'est ce à quoi pense Pascal, je crois, mauvaise langue...

A quel régime la perte de puissance?

Yannouch a écrit:A quel régime la perte de puissance?

Moteur éteint

alligator-427 a écrit:en conduisant je voispas comment je vais pouvoir  renifler le cul de la bete

Tu n´as pas une tiers qui peut:
- monter place chauffeur,
- se mettre en P et frein à main,
- Accélérer à 3000tr/mn au compte tour avec la pedale de droite,
- toi sentir et mettre le nez sous le capot

Les catas ont un bruit metallique (chicanes qui se balladent)

Merci messieurs de vos idées.Pour l’œuf pourri négatif cela ne sent pas mais un bruit métallique style truc dévissé ,peut être les chicannes.La perte de puissance se fait sentir des le démarrage et le bruit juste a l’accélération ,si je lève le pied plus de bruit.Je viens de faire la vidange,changer les bougies et les filtres et il y avait une fuite sur le cote de la boite ,un boulon devissé.Pour la petite histoire rigolote j'avais fais passer ma carte grise chez range rover montauban et j ai eu droit a un devis de pièce avec 6 bougies.Ce sont des pro

En fait pour un diag précis dans la mesure du possible, deposes nous une vidéo
-Camera en sortie échappements arrière
-Camera sous la roue avant côté bruit

J'ai peut être oublié de préciser que ce bruit se fait uniquement en roulant

alligator-427 a écrit:J'ai peut être oublié de préciser que ce bruit se fait uniquement en roulant

Oui en charge donc, je t'ai parlé des catalyseurs car :
Bruit de cognement + pertes de puissances = nids de catas qui se baladent et obstruent les gazs en pleine charge. C'est le truc qui vient de suite. Mais ça peut être d'autres trucs, mais pour l'instant on s'en tient à ça

Avec un maillet tu passes dessous et tu tapotes le catalyseur, si le nid est vraiment fracassé tu devrais l'entendre..Mais pas toujours, les miens par exemple ne faisait aucun bruit en tapant dessus, en démontant et en ouvrant la galette du haut était bien séparée..

Je vais regarder mais la je viens avoir erreur aes ralentir 55 et impossible de faire communiquer nanocom pour effacer le default.Cela commence a me gaver ferme

On gave aussi par chez toi?
Tu as regardé le fusible, je suppose

oui je vais essayer par le prog eas unlock pour voir si cela communique

le fusible c est le 5 ampere dans le compartiment moteur si je ne me trompe pas le 33 ou quelque chose comme cela

Me rappelle plus, mais j'ai un moyen mémo technique je change celui qui est hs sinon, faut pas mettre le contact pour l'eas

Le landais prends une biere cher amis pour te rappeler J'ai refait mes prises bas de porte mais cela a marche une fois sinon ce serait quelle connexion a vérifier sur ces sacres prises?