DEMARAGE IMPOSSIBLE

Bonsoir , et bien voila il y longtemps que le diesel ne m'avais pas fait n'importe quoi mais la c'est du lourd :
Je m'explique normalement je suis en mode Australien donc pas de coupure moteur ,pas de code a clés ,
depuis déjà un temps certain j’avais des petits problèmes de centralisation mais comme toujours on verra cela prochainement .
J ai changer le mécanisme de lève vitres avant gauche dernièrement mais rien de particulier mais cette fois je décide de le démarrer et l'alarme se met en route je finis par la stopper et je tente un démarrage mais rien n'y fait .
Voyants préchauffage tout vas bien sauf la mention coupure moteur appuyer télécom j’appuie mais rien n'y fait.
Je le passe au T4 qui me die impossible de dialoguer avec le BECM rien du tout impossible n'y ECU ABS rien de rien .
Je me die c'est la serrure avant droite qui doit faire des sienne.
Je pense a une désynchronisation
Je tente une resynchronisation de la clé rien le code a clé pourquoi pas rien .
je démonte l'habillage de la porte pour faire un échange de serrure avant droite et la c'est la surprise ce n'est pas une serrure land rover il y a des shuntage sur 3 fils donc impossible de monter une autre serrure pas d'autre prise pour faire un branchement et pas franchement les compétences.
Si vous avez une idée ....Par avance merci

ta prise est shunté donc eka impossible c est sa

ton eka tu le connais donc

w675 a écrit:(...)
J ai changer le mécanisme de lève vitres avant gauche dernièrement mais rien de particulier mais cette fois je décide de le démarrer et l'alarme se met en route je finis par la stopper et je tente un démarrage mais  rien n'y fait .(...)

Salut,

As-tu bien replacé les p de fils de merde qui se baladent dans la porte ?

J'ai déjà entendu parlé de ça et du même symptôme quand après un changement de lève vitre

Si tu as ton code EKA a 4 chiffres tu peux les ecrire directement avec un nanocom sans passer par la fastidieuse procédure de la serrure

Serait interessant de faire photo et voir ce qui a été monté en lieu et place et choper une référence

Peut-être une piste économique intéressante

Apres le module Nonoose, voici la serrure W675

Ça continue elles ne vont pkus rien coutet en réparation

prises de bas de porte......... OUI je sais! Mais c'est là encore une fois de plus....

lucmat a écrit:prises de bas de porte......... OUI je sais! Mais c'est là encore une fois de plus....

D'habitude je t'aurai dit oui
Mais là il semblerait que la serrure soit différente de l'origine et que le connecteur ne soit pas totalement branché

alor tu tente un demarrage pour qu il t affiche "coupure moteur"

tu coupe le contact ferme a clef le "coupure moteur" reste affiché au tdb tu attend 30min qu il s eteint

tu rouvre tu branche le t4 tu rentre l eka

et normalement tu demarre

deja effectué sa plusieur fois avec succes

w675 a écrit:Bonsoir , et bien voila il y longtemps que le diesel ne m'avais pas fait n'importe quoi mais la c'est du lourd :
Je m'explique normalement je suis en mode Australien donc pas de coupure moteur ,pas de code a clés ,
depuis déjà un temps certain j’avais des petits problèmes de centralisation mais comme toujours on verra cela prochainement .
J ai changer le mécanisme de lève vitres avant gauche dernièrement mais rien de particulier mais cette fois je décide de le démarrer et l'alarme se met en route je finis par la stopper et je tente un démarrage mais  rien n'y fait .
Voyants préchauffage tout vas bien sauf la mention coupure moteur appuyer télécom j’appuie mais rien n'y fait.
Je le passe au T4 qui me die impossible de dialoguer avec le BECM rien du tout impossible n'y ECU ABS rien de rien .
Je me die c'est la serrure avant droite qui doit faire des sienne.
Je pense a une désynchronisation
Je tente une resynchronisation de la clé rien  le code a clé pourquoi pas rien .
je démonte l'habillage de la porte pour faire un échange de serrure avant droite et la c'est la surprise ce n'est pas une serrure  land rover il y a des shuntage sur 3 fils donc impossible de monter une autre serrure pas d'autre prise pour faire un branchement et pas franchement les compétences.
Si vous avez une idée ....Par avance merci

Euh........... ???? les prises de bas de porte!

lucmat a écrit:prises de bas de porte......... OUI je sais! Mais c'est là encore une fois de plus....

Ou en effet j'y est bien penser, je regarde cela prochainement .

la dernière fois que j'ai eu ça , c'était mon BECM qui était HS, je ne te le souhaite pas, et bon courage pour tes recherches.

stef88 a écrit:la dernière fois que j'ai eu ça , c'était mon BECM qui était HS, je ne te le souhaite pas, et bon courage pour tes recherches.

Et bien on vas rester optimiste .Je vais commencer par la vérification de la prise coté droit

w675 a écrit:

stef88 a écrit:la dernière fois que j'ai eu ça , c'était mon BECM qui était HS, je ne te le souhaite pas, et bon courage pour tes recherches.

Et bien on vas rester optimiste .Je vais commencer par la vérification de la prise coté droit

!!!!!!! meme propre en apparence ,elles peuvent déconner !!!!!!!!

donc SOUDURE

Salut Pascal heureux de voir que tu vas mieux;) je doit en principe regarder cela demain je commence par la prise coté droit et je poursuit mes investigations

as tu essayé sa

rrp3817 a écrit:alor tu tente un demarrage pour qu il t affiche "coupure moteur"

tu coupe le contact ferme a clef le "coupure moteur" reste affiché au tdb tu attend 30min qu il s eteint

tu rouvre tu branche le t4 tu rentre l eka

et normalement tu demarre

deja effectué sa plusieur fois avec succes

BROUILLET PASCAL a écrit:

w675 a écrit:

stef88 a écrit:la dernière fois que j'ai eu ça , c'était mon BECM qui était HS, je ne te le souhaite pas, et bon courage pour tes recherches.

Et bien on vas rester optimiste .Je vais commencer par la vérification de la prise coté droit

 !!!!!!! meme propre en apparence ,elles peuvent déconner !!!!!!!!

donc SOUDURE  

C clair sa vaut le coup d'essayer, et puis sa sera fait pour l'avenir, bon taff