Pressostat de pression

Salut à tous, mon gros m'a afficher le fameux anomalie EAS grrrrr, j'ai effectué un diag au Hawkeye et il m'a dis que c'était le pressostat de pression, j'ai donc commander mon capteur de pression de suspension (ANR3902), je voulais savoir si quelqu'un à déjà changé cette pièce ? Y a t-il une procédure spéciale ? Merci à tous.

Il y a de fortes présomptions que le pressostat n'y soit pour rien, mais plutôt la drive boxe.... On en parle un peu là

https://www.rangeroverp38.com/t10346-compresseur-qui-tourne-encore-et-toujours

ca c'est mon post , ton compresseur tourne aussi encore et encore ?

Salut,

Eh bien là c'est nouveau c'est l'outil de diag, qui annonce pressostat HS. A priori le pressostat est la seule mesure de pression du réseau (hors mano rapporté)

Donc si le le diag indique pressostat HS c'est que le pressostat envoie l'info que la pression est atteinte dans le réseau (contact fermé), qu'il y a demande sur une ou plusieurs électrovannes de boudins sans effet sur la hauteur (ou effet inverse).

Donc si le reste ok, oui le pressostat est collé.

Mais à nouveau un mano sur le circuit 6, éventuellement prise des tensions sur sortie pressostat permettrai de de confirmer ou infirmer le diag .

Pas si nouveau, l'easunlock indique ce défaut aussi " pressure signal constantly high"

nouveau c'était par rapport au probléme "tourne tout le temps" (en rond...)

Oh oh moi il me dit rien "eas unlock"

lucas690 a écrit:Salut,

Eh bien là c'est nouveau c'est l'outil de diag, qui annonce pressostat HS. A priori le pressostat est la seule mesure de pression du réseau (hors mano rapporté)

Donc si le le diag indique pressostat HS c'est que le pressostat envoie l'info que la pression est atteinte dans le réseau (contact fermé), qu'il y a demande sur une ou plusieurs électrovannes de boudins sans effet sur la hauteur (ou effet inverse).

Donc si le reste ok, oui le pressostat est collé.

Mais à nouveau un mano sur le circuit 6, éventuellement prise des tensions sur sortie pressostat permettrai de de confirmer ou infirmer le diag .

Cest pourquoi je suis intervenu, la seule info que peut donner un outil de diag c'est pressostat collé

Dans le cas d'un pressostat ouvert il devrait t'annoncer "probléme pressosotat, fuite, segment HS, moteur cramé, mauvais contact ...."

C'est bien pour ça que je ne pense pas au pressostat dans ton cas, ici non plus d'ailleurs. Peut être que carcos nous dira comment réagit l'eas. Il penche d'un côté, Change de position...

David,

On fini par se rejoindre malgré la distance ...

Il serait peu être bon après coup de faire une analyse des nos différent symptômes à tous pour faire un questionnaire Eas pour localiser l'organe qui merde , c'est une idée

Le compresseur tournait mais rien du tout, le gros s'est retrouvé à plat et quand je suis rentré j'ai fais le diag et il m'a sorti "pressostat resté ouvert" un truc comme ça, je me suis dépanné avec des valves de secours en attendant de recevoir mon capteur, je verrais demain si le gros veut bien refonctionner correctement, sinon ça sera un passage en ressort, tant pis.

Ah non ça c est un sacrilège les ressorts de plus tu risque d'être recalé au prochain contrôle technique pour véhicule non conforme à l'homologation "attention"

carcos a écrit:Le compresseur tournait mais rien du tout, le gros s'est retrouvé à plat et quand je suis rentré j'ai fais le diag et il m'a sorti "pressostat resté ouvert" un truc comme ça, je me suis dépanné avec des valves de secours en attendant de recevoir mon capteur, je verrais demain si le gros veut bien refonctionner correctement, sinon ça sera un passage en ressort, tant pis.

Je te souhaite que ce soit réellement le pressostat, ça doit bien arriver aussi mais bon, tu aurai pu faire quelques vérifications....

Carcos lâche rien , on a tous des passages à vide, moi le 1er , on va trouver ton souci et le régler , zen.
Écoute les sages et le père Noël et ton pets sera bientôt debout et dit non au ressort , les ressorts c est mal.

lucas690 a écrit:  David,

On fini par se rejoindre malgré la distance ...

Je verrais bien demain après une bonne nuit de repos lol, j'aimerais garder la suspension pneumatique j'avoue mais bon si j'ai encore des merdes, chiant pour le CT avec les ressorts alors, je vous tiendrais au courant, à demain les enfants.

dabort c'est pas ton presostat qui merde mais la drive box. le diag te dis que c'est le pressostat en ce basant sur ce que lui dis le retour de la drive box mais c'est elle qui ne transmet pas l'ordre. tu verras quant tu auras mis ton nouveau presostat que ça le referat quant meme et la tu changera la rive box.(le fofo sert a partager des experiences alors ils faut ecouté ceux qui l'on)

et pourquoi mettre des ressorts alors que tu roule deja sur le meme principe (en mieux) avec tes boudins et tes valves et que c'est deja payer

Elle a l air capricieuse cette petite drive box et d'après ce que je comprend en lisant les différents post concernant L'EAS , elle serait bcp la cause de nos ennuies à tous

Il faut se méfier de l’interprétation que l'on fait, de ce que raconte l'outil de diag....

lucas690 a écrit:Salut,

Eh bien là c'est nouveau c'est l'outil de diag, qui annonce pressostat HS. A priori le pressostat est la seule mesure de pression du réseau (hors mano rapporté)

Donc si le le diag indique pressostat HS c'est que le pressostat envoie l'info que la pression est atteinte dans le réseau (contact fermé), qu'il y a demande sur une ou plusieurs électrovannes de boudins sans effet sur la hauteur (ou effet inverse).

Donc si le reste ok, oui le pressostat est collé.

Mais à nouveau un mano sur le circuit 6, éventuellement prise des tensions sur sortie pressostat permettrai de de confirmer ou infirmer le diag .

D'abord, qu'est-ce qu'y dit le diag?

Y dit: "pressure signal constantly high", ou quelque chose du genre... et rien d'autre

Traduit en "humain", y dit: "le pressostat ne change pas d'état".... Pourquoi?
Si il pouvait répondre, on aurait droit à un truc du genre: "j'en sais rien, moi!... tout ce que je sais, c'est que l'ECU EAS ne le voit pas changer!"

Soit on atteint pas les 10bars qui font basculer le pressostat: petite fuite, électrovannes qui fuient ou qui restent ouvertes, compresseur qui ne pousse plus assez...
Soit on a un un souci d'ordre électrique: circuit du pressostat coupé, drive box qui laisse les électrovannes ouvertes...

Partant de là, une mesure de la pression dans le circuit donne déjà une bonne indication.

Volta a écrit:


Il faut se méfier de l’interprétation que l'on fait, de ce que raconte l'outil de diag....

lucas690 a écrit:Salut,

Eh bien là c'est nouveau c'est l'outil de diag, qui annonce pressostat HS. A priori le pressostat est la seule mesure de pression du réseau (hors mano rapporté)

Donc si le le diag indique pressostat HS c'est que le pressostat envoie l'info que la pression est atteinte dans le réseau (contact fermé), qu'il y a demande sur une ou plusieurs électrovannes de boudins sans effet sur la hauteur (ou effet inverse).

Donc si le reste ok, oui le pressostat est collé.

Mais à nouveau un mano sur le circuit 6, éventuellement prise des tensions sur sortie pressostat permettrai de de confirmer ou infirmer le diag .

D'abord, qu'est-ce qu'y dit le diag?

Y dit: "pressure signal constantly high", ou quelque chose du genre... et rien d'autre

Traduit en "humain", y dit: "le pressostat ne change pas d'état".... Pourquoi?
Si il pouvait répondre, on aurait droit à un truc du genre: "j'en sais rien, moi!... tout ce que je sais, c'est que l'ECU EAS ne le voit pas changer!"

Soit on atteint pas les 10bars qui font basculer le pressostat: petite fuite, électrovannes qui fuient ou qui restent ouvertes, compresseur qui ne pousse plus assez...
Soit on a un un souci d'ordre électrique: circuit du pressostat coupé, drive box qui laisse les électrovannes ouvertes...

Partant de là, une mesure de la pression dans le circuit donne déjà une bonne indication.

voilà la messe est dite a bon entendeur

La messe c est le dimanche , volta est curé?

Mallo a écrit:La messe c est le dimanche , volta  est curé?

le dimanche moi je préfère aller à la chapelle

C est bien d'aller à la chapelle pour prier pour nos pets
Bénis sois pacal

Mallo a écrit:C est bien d'aller à la chapelle pour prier pour nos pets
Bénis sois pacal

j ai plus besoin d aller prier, j ai plus de