mon P38 ne monte plus

Bonjour à tous,
Sans aucun signe avant coureur, mon P38 2.5 DT Hastings de 2000 refuse de monter.
Les 4 boudins ont été changés en concession il y a un peu plus d'un an.
Pas d"alarme AES ou quelque anomalie que ce soit. A la concession, on ne s'avance pas et le réceptionnaire ne pouvait répondre si comme on me l'a dit, la drive box serait sûrement en cause. (réponse c'est quoi une d.box)
Merci de vos conseils.
Jeanland Strg

passe le a la valise tu seras fixe de suite.

comme ca sa peut etre beaucoup de chose.

Lionel a eu le coup en vacance, meme chose que toi,il l'a passe a la valise et c'etait defaur capteur avant droit, il a efface le defaut et le est reparti aussitot et plus de soucis.

Meme chose que mich...par contre ce serait sympa de passer par la case presentation des membres...

Merci et je passe par la case "présentation" thank.
Jeanland

mich a écrit:passe le a la valise tu seras fixe de suite.

comme ca sa peut etre beaucoup de chose.

Lionel a eu le coup en vacance, meme chose que toi,il l'a passe a la valise et c'etait defaur capteur avant droit, il a efface le defaut et le est reparti aussitot et plus de soucis.

Salut et bienvenu

Oui en effet, juste effacer le code défaut avec la valise et c'était reparti

Ou encore, avec EASUnlock....

bonsoir, j'ai changé mes quatre boudins il y a à peu près 4 mois, le seul hic l'arrière côté gauche derrière le conducteur se dégonfle très vite à mon goût ma question est: que faut-il faire? Ah j'allais oublié j'utilise le kit de dépannage encore car je n'ai pas rebranché mon électrovanne...
Merci de vos réponses cdlt

bonjour
alors pour faire simple : ton compresseur tourne t il après moteur en marche ?

si non tu as en effet un soucis possible sur l ordi sous le siège conducteur qui gère le fonctionnement de l eas
il faut tout de même faire une vérification sur le compartiment fusible moteur et le BECM sous le siège passager

si tu as un soucis pour certain de la provenance ,faut que tu trouves le T4 "logiciel land ! tu fait faire un bilan elect... " si tu ne fais pas ça tu vas partir dans des frais sans aucune certitude de résultat

bonne chance
dav avignon

yamamoto a écrit:bonsoir, j'ai changé mes quatre boudins il y a à peu près 4 mois, le seul hic l'arrière côté gauche derrière le conducteur se dégonfle très vite à mon goût ma question est: que faut-il faire? Ah j'allais oublié j'utilise le kit de dépannage encore car je n'ai pas rebranché mon électrovanne...
Merci de vos réponses cdlt

Si tu gonfles tes boudins (neufs) manuellement via des valves, et qu'un boudin se dégonfle... c'est qu'il y a une fuite sur la ligne qui mène à ce boudin !
Reste à trouver d'où elle vient... et pour çà, c'est pas un T4 qu'il vous faut, mais plutôt de l'eau et du savon.

Il existe trois principaux endroits où pourrait se trouver la fuite (en plus d'une éventuelle fuite sur la longueur du flexible...) :
Le premier c'est au niveau de l'éléctro-vanne correspondante dans le bloc EAS,
Le second, c'est au niveau de la connexion de sortie du bloc EAS vers le boudin correspondant,
Le troisième, c'est au niveau de la connexion d'arrivée sur le boudin...

Avant toute chose, il faut donc acheter une bombe spéciale de recherche de fuite et en vaporiser les points stratégiques...

Maintenant, étant donné que je suis un néophyte au niveau du système EAS, il se peut que j'ai dit une, voire plusieurs bêtises...mais c'est "ma logique" qui a parlé...et elle n'est pas toujours en corrélation avec la réalité technique...

Desideriu a écrit:Il existe trois principaux endroits où pourrait se trouver la fuite (en plus d'une éventuelle fuite sur la longueur du flexible...) :
Le premier c'est au niveau de l'éléctro-vanne correspondante dans le bloc EAS,
Le second, c'est au niveau de la connexion de sortie du bloc EAS vers le boudin correspondant,
Le troisième, c'est au niveau de la connexion d'arrivée sur le boudin...

Oui, c'est ce que je voulais dire en parlant de "ligne",... je ne pensais pas au flexible en lui même...

A moins d'avoir un trou sur l'échappement mal placé, il y a très peu de chance que ce soit le tuyau qui fuit... c'est bien les connexions, l'électrovanne et la valve qu'il faut vérifier.